Ni code ni phare sur 1098

[Mat098]

Salut à tous !

Je fais encore appel a vous pour solutionner mon dernier petit détail à régler !

Alors voilà, sur ma moto, j'ai les veilleuses qui fonctionnent, ainsi que le feu arrière et le stop, mais pas de codes ni de phare. Pourtant j'ai bien le voyant de phare au tableau de bord allumé.

J'ai vérifié les fusibles sous le flanc gauche, RAS, et de plus, il me semble que le fusible couvre aussi le feu arrière...

J'ai testé de changer l'ampoule, au cas ou il y aurait juste eu une rupture du filament lors de la chute de la moto difficile à repérer à l'oeil... ça n'a rien donné non plus...

Je me demande donc quel composant pourrait agir uniquement sur les phares... un relais? y en a t-il un? ou est-il?

Enfin, comment est concu ce bloc optique? comment est redistribué le courant vers les ampoules à l'intérieur de cette boite noire! est il possible que lors du choc un élément se soit déterioré et que le bloc soit HS ?!!

Voilà, dans l'attente de mettre la main sur un multimètre pour voir si du 12V arrive au bloc optique, et s'il ressort du bloc optique... Merci de me faire part de vos idées.

A+

[Grand Schtroumpf]

Tous les fusibles sont-ils au même endroit ?

[Mat098]

Il semblerait que oui.

Du moins je n'en ai pas vu ailleurs... Et de plus ce serait le même fusible pour codes, phares, et feu arrière... donc si feu arrière ok, fusible ok...

Mystère cette affaire...

[dravac63]

Salut j ai le meme probleme sur le schema electrique y a bien un relais, vers la batterie ou regulateur a verifier !
je demonte le flanc gauche dans la semaine et verifie tout cela.
tiens nous au jus si tu trouves la solution avant.
merci

[Grand Schtroumpf]

Salut. Tu es qui ? Ta présentation est où ?

[dravac63]

Oups il me semblait qu a l'ouverture du compte je m'etais présenté
promis j y repasserai...

[dravac63]

Bon sinon problème trouvé, le relais se situe derrière l'araignée (merci pour l'accès) il faut deposer la tdf !!!
Une cosse a fondue le plastique du connecteur qui l'entoure et faux contact sur le relais !!!!

cf photos

[Mat098]

Salut !

Alors oui ce relais je l'avais bien trouvé finalement, par contre moi j'y comprend plus rien... J'ai mesuré du 14V au niveau de la connectique de l'ampoule... Il y a 4 jours, et le lendemain, plus de 14V... Peut-être un problème au niveau de la cosse du relais comme toi... faut que je vérifie ça.

Sinon toi tes phares s'allument en combien de temps en fonctionnement normal ? Je crois qu'il sont électroniquement désactivés en attendant le démarrage? Est-ce que quand tu tourne la clé sur P ils sont allumés? Merci pour tes précieuses infos !

a+

[dravac63]

Alors quand je met le contact code et phare si sur position bien sur cela reste allumé en gros 1 minutes avant le mode éco si tu as pas appuyé sur le bouton démarreur.

J'ai remarqué que si le coupe circuit et activé et que tu tentes un start cela coupe les code et éventuellement phare 20 secondes avant ré allumage.

Je sais pas si je suis clair là

sinon sur P c'est que les veilleuses

[Mat098]

impecc, merci

[dravac63]

en espérant que tu t'y retrouves ...
sinon hésites pas.

[Mat098]

C'est a n'y plus rien comprendre... Jai commence par mesurer du cote du relais, 13V.
J'ai aussi du 13v au niveau des ampoules avec le multimetre... Une fois moteur démarre, rien, un coup du 3v, puis a nouveau rien, et puis du 13v...

Sinon même en ayant du 13v au multimètre je met l'ampoule et rien...

Je me décide a couper une cosse d'ampoule, brancher en direct, rien ne s'allume... Même sur ampoule neuve...

Je commence a soupçonner le faux contact quelque part...

Mais bon sang comment est-ce possible de mesurer 13v sur les fils d'alim de l'ampoule, les mettre au cosses de l'ampoule et que rien ne sallume... Mais rien de chez rien, pas même un clignotement rien!!!

[dravac63]

C est tout le problème des mesures dites a vide (sans charge comprenez ampoule non branchée) ou les mesures en charge.

As tu strappe ou shunté les contacts du relais?
Peut être que lui laisse pas passer la puissance si ses contacts sont charbonnés.

Sinon tu as une mauvaise masse (dite flottante d ou les variations) et la je te conseille des mesures en prenant la masse en directe sur la borne négative de ta batterie histoire de voir si il y a des écarts de mesures.

[Mat098]

Non je n'ai pas essayé.

Par contre le relais est neuf...

En gros si je met un "fil" pour relier les deux cosses de puissance du relais ça devrait fonctionner ?

Par contre je n'ai pas précisé mais mon commodo est abimé (j'ai refait la moto suite à son achat en casse). Le problème pourrait-il venir de là?

[Mat098]

Par contre la masse "flottante" je devrai avoir des signes de vie de mes ampoules non ?

[dravac63]

Disons que tu t affranchis du contact du relais et aussi de sa commande qui doit venir de l ecu ou tableau de bord a vérifier sur le schéma.

[dravac63]

Quand tu as des soucis de masse generalement la puissance passe pas. exemple certain feux ar de voiture qui baisse d intensité quand il freine ou qui clignote avec les clignotant. je suis sur que tu as déjà vu cela en suivant des 4 roues....

[Grand Schtroumpf]

[dravac63]

Sinon j ai lu ton post sur le remontage de ton 1098 d ailleurs c est la même histoire pour la mienne avec les même carénage chinois je pense...
Pour ton commodo il commande que les phares et j ai cru comprendre que tu n avais pas de code non plus? Ton appel de phare marche ou pas d ailleurs ?

[Mat098]

L'appel de phare fonctionne au tableau de bord (j'ai bien la loupiote bleu).

Par contre l'appel de phare ne produit aucun éclairage.

[dravac63]

Intéressant.... pour info comment est arrivée la panne ? Es que cela a marché correctement depuis ton remontage?

[Mat098]

jamais remarché depuis le remontage. The last problem ! :-P

[dravac63]

Ah alors il faut essayer ce que je t ai conseillé plus haut. Relais / masse ...
Tiens nous au jus.

[Mat098]

Salut,

Alors du coup après plusieurs essais... j'ai toujours le même soucis, du 13v en mesurant sur les bornes de l'ampoule, mais pas d'éclairage.

Du coup aujourd'hui, gros démontage, j'ouvre le faisceau, RAS.

Je prend deux trombones, mon ampoule neuve, et la relie direct à la connectique qui se prend sur le bloc optique et là ! tadaaa ! ça s'allume. il semblerait que ce soit mon bloc optique qui soit en cause... malheuresement pas moyen de démonter ce fichu bloc. Perdu pour perdu je vais faire quelques gros trous afin de me réaliser une ouverture et voir si je détecte la source du problème...

Je vous tiens au jus, mais ça sent la case bloc optique d'occas'...

D'ailleurs si quelqu'un en a un a vendre dans les 100€ (prix moyen constaté sur lbc) en parfait état je suis preneur.

@+