adhérence précaire...

[lololabricot]

Hello,
j'ai constaté un léger flou au niveau de l'adhérence de la roue arrière, par exemple en sortie de rond point avec un léger filet de gaz supplémentaire, la roue arrière semble glisser un poil, idem en épingle.
Pourtant je ne fais pas une grosse accèl, la pression est ok suivant le constructeur (2,5), pas de graviers ni d'huile sur la chaussée, rien ne semble bouger et dévissé sur le train AR, dans les grandes courbes rapides là aucun souci.
Suis le seul?
Est-ce une monte de pneumatiques pas en adéquation avec la moto?

[RedOne]

Tu roules en quel mode ?
Ça arrive tout le temps ou juste quand les pneus sont froids ?
Est ce que le voyant DTC s'active ?
Tu fais moins de 65 kilos ?
La chaîne est détendu ?
L’écrou de l'axe de la roue est bien serré ?

Faut pas oublier que les ronds points sont dangereux pour les motards... dépôts de diesel, huile moteur...ect
Idem pour les épingles: sable, graviers ...ça glisse forcement.

RedOne

[lololabricot]

Je roule en mode sport, je laisse toujours mes pneus chauffer.
je pèse 78kg, la chaine est ok, axe serré, et roue bien dans l'axe.
et les fois où j'ai eu cette sensation, la chaussée était nickel.
Rien se semble s'allumer sur le TdB.

[RedOne]

Bizarre, le DTC devrait s'allumer tout de suite en mode sport a la moindre détection de glisse.

Je crois qu'un passage au DS pour faire un diag système sur la DDS 2 est nécessaire.

[Oliverhmo]

tu as quoi comme monte pneumatique ?

[lololabricot]

Peut être que la glisse n'est pas assez forte, ou alors la roue arrière louvoie... tu es à 2,5 bars dans les gommes toi aussi?
j'ai la monte d'origine.

[Oliverhmo]

oui tu n as pas de raison de glisser avec les pneus d origine . baisse un peu ta pression pour voir ou regarde ton amortisseur car c est peut être lui qui est mal réglé pour ton poids . c est peut être juste un mouvement de ton train arrière que tu ressent .

[lololabricot]

Je referai la pression demain.
en ce qui concerne l'amorto, je n'y connais rien, je préfère laisser le réglage d'origine.
Je pense aussi à un mouvement, or je n'ai jamais ressenti cela avec mes autres moto, ni avec celle du taf.

[Oliverhmo]

fait la régler je pense . si tu sens que ça glisse , la prochaine fois arrête toi sur le bas coté tout de suite , tu devrais voir une marque sur le pneu de ta glisse . j opterais plus un mouvement du cul dù a l amortisseur

[Draggo]

Question, quand tu prends la moto pour la première fois, logiquement tu devrais avoir 2.5 avant et arrière non ? Après 2 mois j'ai 1.7 à l'avant (normal quoi) mais j'ai 2.7 à l'arrière ?? je sais pas combien le mécano a mis de base...

[lololabricot]

4 bars à l'arrière.
Sinon pour la petite histoire, j'ai refais la pression hier avant d'aller rouler, à l'AR j'avais 2.6, j'ai baissé à 2,5 et ça allait apparemment.
Étonnant que 100g se sentent autant..

[orsu2b]

Bigomme = petite glissouille lorsque l'on est entre les 2 gommes ...

[EFP]

sur du pirelli 2.1 AV et 2.4 AR (voir 2.5 maxi) ça suffit largement , j'en ai consommé pas mal sur plusieurs motos et ces pneus ne glissent jamais avec cette pression (sauf les modèles en dessous des versions corsa sur piste ... trop chaud ils glissouillent un peu)

sinon pas mieux que les autres, regarde ton réglage d'amorto

[lebison]

La première chose à faire est de voir si tu as bien les réglages d'origine sur tes suspensions , je m'explique c'est arrivé a un de mes potes , les réglages d'origine d'usine n'étaient pas fait ........... et autre cas de figure la moto garer dans un parking , un petit malin a bricolé les réglages ...........
Autrement c'est bien connut les ronds points , c'est glissouille et compagnie ........

[lololabricot]

Les réglages d'origines sont inscrit dans le livret?
Sinon c'est pas uniquement en rond point que j'avais cette sensation la.

[hylidae]

Oui c'est dans la notice !

[EFP]

les réglages d'origines ne servent a rien !

une moto se règle en fonction du point du bonhomme habillé et ensuite on affine en fonction de la conduite

j'avais posté des docs qui expliquent les réglages de suspensions , jettes y un oeil

[lololabricot]

Ok ok. C'est dans les tuto?

[levraiEagle4]

Les réglages d'origine sont quand même pas si mauvais que cela. Sauf si tu as un gabarit hors norme (+100kg ou - 50kg), les réglages de base sont tout sauf dangereux au point d'induire un manque d'adhérence sur un pneu chaud et une route bien revêtue.

[EFP]

je ne sais plus ou je l'ai foutu j'arrive pas a le retrouver ...

je de le redonne , un modo ou admin supprimera peut etre pour ne pas surcharger le forum ...

je ne te donne pas la procédure c'est pas très compliqué, avec ce fichier et le manuel d'atelier de ta moto (si tu en as besoin) tu devrais y arriver sans soucis

faut etre 2 pour le faire

[lololabricot]

Ok cool.
Bon malgré mon incompétence en mécanique je devrai y arriver...
Reste plus qu'à trouver un compère de reglage.

[Monster666]

c'est une impression ou ca glisse pour de bon ?
car honnetement, la 899 est super saine niveau tenue de route et les pneux d origines lui vont amplement bien !
c'est ta premiere sportive ? c'est ta premiere ducat ?

[lololabricot]

Monster666, ben écoute j'ai l'impression que l'arrière glissouille légèrement, mais uniquement à basse vitesse et pas systématiquement, en grande courbe aucun souci.
C'est peut être dans la tête mais bon, je ne pense pas être un bébé motard vu mon taf...
C'est comme si d'un coup la moto oscillait sur même pas 1 mètre, comme un flou.
sinon c'est ma 2ème sportive et 1ère ducati.

[orsu2b]

Tu as quoi comme pneu ?
Des bi-gomme ?

[lololabricot]

Ceux d'origine.

[orsu2b]

Je reviens sur ce que je te disais en début de topic : ta sensation de "glisse" est due au fait que tu es à cheval sur les 2 gommes du pneu.
Lorsque tu passes cette zone, plus de glisse ...
Baisse un peu ta pression pour faire travailler le pneu.

[lololabricot]

Pourtant j'ai quasi tjs roulé bi-gomme...

[orsu2b]

Mais peut être pas avec un chassis aussi precis ...

[Monster666]

Monster666, ben écoute j'ai l'impression que l'arrière glissouille légèrement, mais uniquement à basse vitesse et pas systématiquement, en grande courbe aucun souci.
C'est peut être dans la tête mais bon, je ne pense pas être un bébé motard vu mon taf...
C'est comme si d'un coup la moto oscillait sur même pas 1 mètre, comme un flou.
sinon c'est ma 2ème sportive et 1ère ducati.

Salut
je comprends tout à fait et ceci dit, je ne remets aucunement en doute tes dires et ton expérience.
C'est assez bizarre effectivement, as tu demandé a ton DS de faire un check histoire de voir si tout est correctement serré, etc.. ?
Honnêtement, a moins d'un défaut du pneu ou autre bizarrerie du genre, je trouve que celui ci est bien plus que correcte même en le poussant dans ces derniers retranchement.
à suivre...

[lololabricot]

Oui c'est vraiment entre 30 et 40 km/h...