[1199] 1199R Raymond Roche - travaux majeurs en Angleterre

[Kope999R]

voici qq traveaux qui viennent d"etre achevés sur la pani par Steve Moore de MOTO RAPIDO, equipe BSB pour Ducati..

tout cela mennant au dyno de a la fin ...

je suis hyper content du resultat et cela va transformer la conduite...

[Kope999R]

part 2

[Kope999R]

le dyno fait la difference entre 2 panis equippe de la Ligne PRO - dont une est la mienne - avec mapping et timing d'allumage fait et les traveaux faites en rouge..

a 6500 : + 16CV roue arriere et 18% de couple en plus!
en haut nous avons decidé de ne pas pousser a l'extreme et nous nous sommes arreté a 11K avec 189 cv/ra...

tout cela fait que la ligne est lisse et le moteur tire a partir de 5250 en ligne lineair ..; plus de fameux trou en dessous de 6000
en plus il y a un poignee de gaz courte qui a ete programme de suivre la ligne du couple ce qui evitera d'avoir une retombé en ouvrant le gaz trop fortement..

ceci a pis :

ligne echap RS-13 SBK Version 2 ( + 300 mm sur la EVO)
blue print moteur + embrayage RS + camshaft RS + augmentation legere de la compression + superfinish de la boite Vitesse...

le radiateur devrait tenir la temperature a 85° qui permettra de saufgarder les cv disponibles ..

je ne peut attendre le premiers metres a Barcelone en Mars !

[xtractor]

et pour le partage!

[Pierrot29]

Bécane de malade , j adore .

[DLR7]

OUAHHHHHH Bravo super boulot

[Fred91]

Juste impressionnant vivement les prochaines videos pour voir et entendre ce nouveau souffle

[PANI]

Ok je veux ça pour la saint Valentin

[Vince_007]

Merci beaucoup pour ce retour et les très belles photos Kope999R.

Étrangement la batterie est conservée telle quelle, pas de volonté de passer sur une lithium. Un choix spécifique ou une contre indication ?
Et pour la partie cycle, le freinage ?

On veut encore plus d'infos

[Kope999R]

on y travaille..

[Laurent1000]

super préparation, la ligne complète avec ce collecteur énorme est magnifique

Un grand bravo

[BUTTOR]

Entièrement d accord la ligne akra

[BUTTOR]

Oups j ai mal vu " termignoni "

[Kope999R]

Le but de toute l'exercice est de se faire une moto qui est au top de ce quelle peur etre et belle comme le jour..
Mais aussi de la courir de façon digne. C'est a dire que le pilote fait tout pour la roule comme elle est faite pour être rouler.
Ce pilote vient d'avoir 54 ans, n’a pas d’histoire de course ou circuit intense dans ses années plus jeunes, pesait 110kg et fait 183cm de hauteur. En plus, avant le début du projet , il n’avait pas rouler en moto depuis 1997..
Le but du projet est de s’offrir le développement, la construction de la bécane et puis de la courir dans le plus grand nombre de circuits possibles. Et d’y faire des temps honorables. Honorable sur SPA = 2:45.
Tour cela dans le plus grand cool et convivialité avec des amis, copains et gents partagent la même passion.
La seule chose qui est a éviter a tout prix est de se casser le tout. Je ne suis ni dans l’Age, je n’ai pas le physique, ni le temps pour voir des chutes comme qq chose d’inévitable dans le parcours d’atteindre un top que je n’atteindrai plus jamais. Alors , des essais d’aller au-dessus des moyennes et capacités de pilote, se casser la figure et puis recommencer ne fait pas partie des possibilités.
C’est la combo de vouloir atteindre certains buts tout en étant limité de ce coté qui impose un plan d’évolution pilote hyper structuré en basé sur l’analyse. Et pour analyser il faut des donner neutres et précise.
C’est a ce but que j’ai décidé d’installer un kit datalogging AIM qui dépasse les possibilités du kit SSTK qu’offre Ducati. S’ajoutant au data DDA+ de Ducati, il sera possible de mesurer l’angle de penche, les mouvements suspensions, accélération, point de freinage.
Ce sont des trucs pas simples à monter car Ducati ne les avait pas en tête pour être monter dessus. C’est ici qu’on peut voir l’attention au détail, la vue complète sur le développement de la moto qu’amènent des années d’expérience au top de la compétition SBK en UK. La façon dont le gyromètre est intégré dans le cadre arrière en parle. La partie plus lourde est monte sure l’arrière pour ne pas mettre encore plus de poids sur l’avant. S’achant que les moto usines sont en train de reculer ce poids… Le vis qui tient le shock sur le moteur a été renforcé car on sait que en utilisant la plaque RS qui tient la sonde suspension la vis plie. La calibration a été faite au dela des normes AIM pour faire certain que les datas sont pures en ne doivent pas etre recalculé pour avoir une base neutre.. Des petits details que j’adore.
J’attends beaucoup de ces petites choses . Surtout que cela me permettra de rester concentré entre les sessions. Et aussi sur le circuit. Maintenant je mets toujours 2 tours pour foncer. Maintenant je debarquerai sur la piste plus pointu ! 

[Asgarh]

La vache... alors la je dis :
Monsieur
(Pour la mentalité et la bécane !)

J'espère que l'on pourra suivre l'évolution en piste sur le forum, j'ai hâte

[4T4]

J'avais la vague impression d'avoir une moto sympa, mais non en fait
Superbe machine en tous cas, que j'aimerais pouvoir "pister" plus souvent
on suit des évolutions

[Vince_007]

Juste unique comme démarche. Mais sans indiscrétion, quel sera le coût final ?

[jabba29]

Le coût de la passion...Merci de nous faire partager tout ca,vivement les vidéos,encore merci..

[Kope999R]

Vince, je ne parle jamais sous sur le net mais
une 'indication est que je considere la Superleggera comme un prix realiste

merci lers gars ! on est la pour partager et apprendre , non?

[Vince_007]

Je l'avais bien compris et je ne voulais qu'une estimation, justement en comparaison de la superleggera. Je pense que la tienne sera mieux, largement...

[Le baveux]

ça c'est de la prépa!!!!!
Kope

[Grand Schtroumpf]

SUPERBE !

Merci de nous partager toutes ces infos et photos ! Quel plaisir de voir une telle préparation !

[nicotine]

l' embrayage RS ne comprend que le kit de disques ? ou bien la noix est différente ?

[Toniiio]

Kope, la selle est-elle une flamingo corse antidérapante ?

[nicotine]

ça ressemblerait bien à une race seat

http://www.bursievolution.com/ducati/11 ... igale.html

[Kope999R]

en fait, c'est une RACE SEAT fait sur mesure. 2CM plus haut que la racing DP et 2 cm plus large au reservoir... plaque dessous en carbone... hyper qualite au un prix raisonable et faite directement. par le producteur
Service impecable. il y avait un pepin avec la poste et reaction tres constructive.. top !

j'espere que cela me permetra de ne pas devoir me plier les jambes comme avant me permettant de bouger plus facilement et puls planté grace a une zonde de friction plus large.. cela me penchera plus en avant, facilitant me mette moins raide

j' aivais en plus augmenté mes guidons de 3 cm deja.. alors : meileur position et plus facile a bouger... moins fatiguant..

plus suivera sur les suspensions bientot..

[nem83]

C'est BEAUUUU!!!!!! Trop BEAUUUUU!!!
Du matos de dingue... Ça fait rêver!!!

[BUTTOR]

Désolé de mon ignorance ca sert a quoi les petits amortisseurs de direction situé sur le fourche et l amortisseur arrière ?

[nicotine]

ce sont des capteurs pour l'acquisition de données Buttor

[BUTTOR]

Ah d accord merci nicotine moi je regarde juste mon pneu pour voir si je roule bien