MV Agusta : la dragster 800 en approche !

[PANI]

Source Moto.it / relais Moto Revue

Peu de temps après la présentation à Milan d’une Veloce 800, MV Agusta poursuit les déclinaisons autour de son trois cylindres punchi avec une moto dont on ne sait encore rien sauf le nom (déjà déposé) : la Dragster 800. Deux petites photos ont déjà fuité de cette nouvelle version que l’on pourrait imaginer dans l’esprit d’une Ducati Diavel en un peu plus sage compte tenu de sa cylindrée inférieure. Wait & see…






http://www.motorevue.com/site/mv-agusta ... 76513.html

[Amour, Gloire et Beauté]

Haha.
Sacré bandes de filous ces Italiens

[PANI]

Ouf j avais peur qu'on me dises la même chose qu à chaque fois. : " déjà posté"

[Miniken]

C'est moi qui dit ça, confonds pas.

[PANI]

J ai noté qu'on me dise

[Miniken]

Non tu as noté "que qu'on me dises", et comme ça ne veut rien dire, je n'ai pas compris

[PANI]

Lâche tu profite de la correction auto de l iPhone

[Mostro84]

Ce n'est apparemment pas un photo montage :

[Amour, Gloire et Beauté]

Plus ça va, plus cela devient minimaliste.
Je n'aime pas ce déséquilibre entre l'avant et l'arrière personnellement.

[PANI]

Ce n'est apparemment pas un photo montage :


[ [url=http://s27.postimg.cc/vwmmcbh4f/1mv_agu ... r800_3.jpg] ][/url]

Il me semble que ce dessin est une extrapolation

[Grand Schtroumpf]

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/m ... ser-video/

[myre06]

une bien pâle imitation du diavel........en plus oser appeler çà "dragster" faux être gonflé avec un moteur de 800 cm3!!
Le seul plus c'est qu'elle doit être beaucoups plus maniable et légère que le diavel.

[darckaxel]

c'est une brutale 800 avec un arrière de rivale 800. aucune innovation et de prise de risque dans la design. dommage !!! en proposant des motos telle que la rivale et la tourismo veloce MV Agusta était bien parti.

[PANI]

Au top Gs

J avoue que si ça doit s attaquer à un Diavel c est mal barré lol

[Biwolf_1er]

Le prix sera correct par rapport aux autres modèles de la marque

[Valen]

Mouais autant le mix roadster/supermotard a du sens sur la rivale autant la le mix diavel/rivale/brutale.....bof

Puis je suis pas sur que le 800 MV soit tres coherent avec le positionnement "power cruiser"

[PANI]

[Grand Schtroumpf]

[RIRI 29]

Et pourquoi garder la selle...?
On va finir sodomisé sur un axe si ils continuent à épurer l'arrière...

Et bobone,elle s'assoie où ?

[PANI]

Fracture de l œil ?

Sur la BmW Ninety tu "peux " facilement enlever la boucle arrière et faire comme celle la , mais c est pas définitif , là oui c est une meule de célibataire

[Grand Schtroumpf]

Pour l'instant je dirais : quelle mocheté !

La BMW Nine T elle, est superbe.

[PANI]

Moche c est à voir en face à face chelou c est certain .
Moi ce que j aime pas c est de mettre le 3 cyl 800 dans tout modèle ( véloce , rivale, brutale , dragster , F3 800)

Pour la BmW y a pas à discuter , c est top et à prix abordable ( la S1000R aussi )

[Christophe83]

moi j'aime pas il manque un truc à l'arrière !!

[PANI]

Vidéo pirate de la future

http://youtu.be/zWC5lPoDH2w

Et officielle :

http://youtu.be/3DmuIG81s2g

[Le Troyen]

a part le support de plaque qui a l'aire d'etre vraiment le meme que sur le diable sinon je vois pas ou est la ressemblance perso

[PANI]

Voilà, c'est officiel ! Après de longues semaines de mise en bouche, nous allons bientôt pouvoir la croquer à pleine bouche. Elle, c'est la MV Agusta Brutale 800 Dragster.

De Dragster, elle en a finalement que le nom. La base est donc la Brutale 800 à laquelle on aurait raccourcit la boucle arrière (pouvant toujours recevoir un téméraire passager !), greffé un garde-boue de Rivale 800 et ajouté une paire de demi-guidons rehaussés. Mais ça, nous le savions déjà grâce à la petite vidéo servant de teaser...

Côté mécanique, on y retrouve le bouillonnant trois cylindres en ligne "Tripistoni" de 798 cm3. Un berlingo qui pèse la modique masse de 52 kilos pour développer une puissance de 125 ch à 11 600 tr/mn et un couple de 8,26 mkg à 8 600 tr/mn. Le poids est affiché à 167 kilos à sec. Souvent critiquée par le passé, la gestion des gaz "Ride by Wire" est identique à celle de la Rivale 800 (un très bon point).

Qui dit Ride by Wire, dit électronique embarqué (nom de code : MVICS 2.0). Ainsi la Brutale 800 Dragster hérite d'un contrôle de traction ainsi que de quatre courbes d'injection paramétrables suivant les désirs du pilote ou les conditions de route ou de piste (soyons fous !). Ainsi, en plus des modes Sport, Normal ou Rain, il vous sera possible de jouer sur les paramètres (réponse du moteur, régime et couple maxi, sensibilité de la poignée de gaz, frein moteur) du quatrième mode.

Enfin, si le châssis est emprunté à celui de la Brutale 800, il est bon de souligner qu'un pneumatique de 200 de largeur (Pirelli Diablo Rosso II) vient se greffer sur le bras oscillant. Enfin, trois coloris seront proposés pour sa première année de commercilisation (Blanche et gris mat) pour un tarif affiché à 13 490 €. Il comprend de série le shifter EAS et l'ABS Bosch 9MP !

Photo et vidéo ( encore ) ici :

http://www.motorevue.com/site/nouveaute ... 76814.html

[vgt]

Flûte j'aime bien bien le look.

Un petit coté buell X1 super compact que j'aime bien.

[bus003]

Moi aussi j'aime bien. S'ils avaient sorti ce dragster avec un vrai moteur du type Diavel je l'aurai regardé avec attention...

[PANI]

Dommage mais rentable de prendre ( encore et encore ) le même 800cc que les autres

[clouseau]

Dis donc chez MV, ils tirent dans tous les sens. Déjà, s'ils voulaient concurrencer le Diavel, c'est le moteur de la 1090 qu'il aurait fallu reprendre. Et la prochaine déclinaison du 800 3 cylindres, ça sera quoi, un scooter ?