1198, embrayage a sec ou bain d'huile ??

dim. 17 nov. 13 02:39

Salut les gars, j'ai acheté une bécane de piste hier. J'ai répondu pour une annonce de 1098 s a l'origine, j'ai été la voir. Sur le coup j'ai tiqué un peu, j'ai vu direct qu'il y avait un problème au niveau du système d'embrayage, c'était un carter bain d'huile ... Sur le coup je me suis dit que c'était un moteur de 848, le moyeux arrière était le gros modèle, comme pour le 1098 et 1198. Ducoup j'ai quand même acheté la bécane avec méfiance. J'ai ensuite essayer la bécane, elle marchait plus fort que la mienne, alors que j'ai un 1098 avec ligne complète termi ... Je l'ai donc acheter. Le vendeur c'est renseigné auprès de son ancien proprio ( le vendeur ne connaissais rien aux Ducati et de ce qu'il avait en main ...).
Au final c'est une 1198, mais je trouve bisard que ce soit embrayage bain d'huile. J'ai fais des recherches sur internet, les sites se contredise, il y en a qui parle d'embrayage a sec, d'autre a huile. Sur le bon coin, je vois qu'il y a les 2 ...

J'aurais voulu savoir pourquoi il y a des 1198 avec embrayage a sec, et d'autre a huile ? Sa me tracasse un peu ...
Merci !

dim. 17 nov. 13 06:47

C'est la première fois que j'entends parler d'embrayage en bain d'huile pour les 1098 /1198

dim. 17 nov. 13 08:19

1098/1198 normalement toujours embrayage à sec.

dim. 17 nov. 13 08:45

Mets un photo du carter au cas ou

J'ai déjà vu un monster 1100 évo avec un embrayage à sec

Peut être que la modif est possible

dim. 17 nov. 13 08:52

Oui la modif est possible

dim. 17 nov. 13 10:37

c'est possible vu que les moteur son fabriqué de la meme manière, c'est juste une histoire de pièce a ajouter/supprimer pour passer de sec à huile ou inversement

dim. 17 nov. 13 11:06

Oui mais quelle idée de passer d'un embrayage a sec a bain d'huile ??
C'est plutôt le contraire .. D'ailleurs c'est ce que je vais surment faire ..
Je vais prendre une photo

dim. 17 nov. 13 11:12

Voilà la photo.

Quand j'allume le compteur de la bécane, sa m'affiche "sbk 1200 race"
Quelqu'un sait a quoi sa corresponds ?

dim. 17 nov. 13 11:55

A ce que lui envoie comme info l'ECU
Si t'es doué en electronique tu dois surement pouvoir lui faire afficher "Suzuki forever"

Sans rien toucher au moteur
Ce que je veux dire, c'est que c'est pas ca qui te renseigne sur le moteur

dim. 17 nov. 13 12:08

Ce carter ressemble vraiment à celui des 848 diavel et multistrada

dim. 17 nov. 13 12:31

A d'accord, je pensais que l'inscription sur le compteur pouvais donner le renseignement sur la cartographie, origine ou termi.
Sinon vous savez si il y a des numéros gravé sur le moteur pour dire de quelle provenance qu'il est ?
A un moment je pensais peut être a un moteur de 848 avec des cylindres de 1198, c'est possible ?

dim. 17 nov. 13 12:53

C'est un moteur de diavel ou de mts donc embrayage a huile. ..

dim. 17 nov. 13 18:45

alors la, c'est zarbi !
soit le type a juste mis un cache provenant d'un moteur de multi/diavel... (avec l'inscription 11°) au quel cas c'est embrayage à sec
ou alors c'est tout le moulin
tiens nous au courant...as tu essayé de l'ouvrir la cache ?

dim. 17 nov. 13 18:49

Ça ressemble pas du tout à un carter de diavel ou d'un multistrada

dim. 17 nov. 13 18:56

juste le cache d'un SF 848 alors ?

dim. 17 nov. 13 19:14

La bavure : bouchon de remplissage en haut à gauche et non devant ...
Ensuite Ensuite c'est un peu plus le bordel au niveau du câblage électrique ...
Mais je ne vois pas ce qui te fait dire le contraire.

Il me semble que sur le 848, on ne trouve pas l'indication : testatretta 11º

dim. 17 nov. 13 19:23

si si il y a bien l'inscription testa truc 11...
sort le carter... si ca pisse l'huile tu seras fixé, mais à mon avis c'est juste un cache de 848

dim. 17 nov. 13 19:46

J'ai contacter un mec de chez desmo-Racing.
Il m'a dit que c'est un moteur de diavel ou mts 1200.
Je lui ai pris un photo de l'écu, d'origine c'est un ECU de 1098 R qui a été reprogrammé.

Le gars m'a dit qu'il préparait des 1098 ou autre similaire avec moteur de 1200 avec rampe a injection R.

Je dois donc regarder maintenant ma rampe...

J'en sais un peu plus au compte goutte ...

Je vais lui envoyer mon ECU pour voir ce qu'il y a eu de programmé dedans.

dim. 17 nov. 13 20:53

Quelquefois les moteurs(et les pièces aussi) de motos volées se retrouvent sur des motos qui font de la piste.Réponse surprenant du premier propriétaire qui ne savait pas;bizzare pour un mec qui fait de la piste de ne pas savoir avec quel moulin il roule....s'il y a eu aussi un échange standard c'est bien noté quelque part
tu as donc un moteur 1198 qui n'est pas celui de la moto et cela ne te surprend pas plus que cela? bizarre ton histoire...
Quels sont les moyens de contrôle sur une moto de piste?

dim. 17 nov. 13 21:03

Le gars l'avait acheté à un préparateur telle quelle. Il a pas aimé la conduite, et c'est fait peur sur piste et il s'est vautré... Il ne savait même pas que sa existais un embrayage à sec sur une bécane ... Ducoup il l'a vendais une bouché de pain ... Vous l'avez peut être vu sur le bon coin la semaine dernière.

dim. 17 nov. 13 21:27

4T4 a écrit :juste le cache d'un SF 848 alors ?

Il y a un cache sur l'embrayage à sec mais sur l'embrayage à huile c'est le carter complet

dim. 17 nov. 13 22:26

C'est une bécane de piste préparé, le cadre est un de piste. Le préparateur à foutu un moteur de 1200 dans le chassie du Superbike.
Il est pas question de vol ou échange standard ...

dim. 17 nov. 13 23:46

orsu2b a écrit :
4T4 a écrit :juste le cache d'un SF 848 alors ?
Il y a un cache sur l'embrayage à sec mais sur l'embrayage à huile c'est le carter complet

Ok...logique j avais pas fais la difference sur la photo, on dirait un cache

Etrange comme bécane en tous cas

une supermultibike

lun. 18 nov. 13 08:05

Non simplement un moteur de Diavel ou de MTS dans un cadre de SBK avec une petite prépa (chez Desmo-Racing) on doit y caser 180 cv avec un couple de 13 à 14 mkg pour un poids raisonnable.

lun. 18 nov. 13 10:20

Je vais mettre le collecteur termignoni, envoyer l'écu à desmo-Racing et passage au banc pour voir ce que sa donne.

lun. 18 nov. 13 12:15

orsu2b a écrit :Non simplement un moteur de Diavel ou de MTS dans un cadre de SBK avec une petite prépa (chez Desmo-Racing) on doit y caser 180 cv avec un couple de 13 à 14 mkg pour un poids raisonnable.

Quel est l'interet d'une telle "prépa" ? le moteur d'une 1198 ca marche non !

lun. 18 nov. 13 12:56

j'imagine les plages de couples, le mec voulait surement plus en bas qu'en haut

lun. 18 nov. 13 13:12

mymy566 a écrit :Je vais mettre le collecteur termignoni, envoyer l'écu à desmo-Racing et passage au banc pour voir ce que sa donne.

Tu vas la passer chez qui pour le banc?

mar. 19 nov. 13 14:43

Oui sa passe au cul en bas régime ... Je sais pas, il faut que je trouve un gars qui fasse sa dans le Morbihan ou Bretagne.
En tout cas, la ligne c'est une 1098, j'ai dépouiller la bécane pour savoir vraiment ce qu'il y a dessus

mar. 19 nov. 13 14:47

J'ai trouver sa au niveau de ma boucle arrière, il serre a rien quoi ce boîtier ?

1198, embrayage a sec ou bain d'huile ??

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