[RESOLU] molette de réglage de détente cassée!

[lgz]

Salut à tous, j'ai la molette de réglage de détente de la fourche qui m'est resté dans les doigts!! j'ai même pas eu le temps de la régler. J'ai du faire une mauvaise manip avec la clé de 22 c'est pas possible!!
C'est grave docteur ou peut on changer la molette?

[myre06]

si ça peut t'aider

[lgz]

merci myre pour la vue éclatée j'y vois plus clair.
Du coup gros souci! la tige de gauche (cartouche d’amortissement apparemment) est maintenu sous la molette par la petite vis. Mon problème est que la cartouche est sectionnée à environ 1 cm du haut (c'est la partie visible sous la molette si vous la dévisser);
Bon bin, soit je laisse le réglage comme il est ( environ à 1 voir 1.5) soit je la ramène chez ducat'

[myre06]

tu peux essayer de la faire passer sous garantie (si elle l'est toujours).
Par contre ne néglige pas ton problème car la fourche est un élément primordial pour le freinage et la tenue de route sur le diavel

[lgz]

je m'en occupe dés mardi, elle est tjr sous garantie, j'vais faire mon max pour que ça passe.
J'aurais voulu mettre une photo, comment fais tu?

[myre06]

tu as plusieurs solutions
http://www.ducati-mania.com/mode-emploi-du-forum-f75/

[lgz]

Bon les mecs, je commence à en avoir ras le bol de ducati ! trop d'accumulation de problèmes sur une bécane toute neuve. Dernier en date, la mollette de détente de fourche cassée !
Avez vous essayez de régler la précontrainte de la fourche? Vous avez 15 tours de réglages, ok, la détente au dessus 3 tours, ok. Vous avez certainement remarqué que cette molette de détente tourne également lorsque que vous réglez la précharge. Eh bien au bout de trois tours de précharge la molette au dessus est en bout de course et si vous avez le malheur de faire 4 ou 5 tours de précharge sans tenir la molette de détente, bin celle ci se casse net.
Les mecs de ducati le comprennent pas, même le mec de ducati France qui est venu voir en passant par là!

Alors ils ont tout démonté, du moins la fourche pour voir si ce n'était qu'un petit bout de tige sous la molette à changer, sans quoi il me le passe en garantie, ou bien si c'était la cartouche entière à changer et là j'ai bien compris qu'il ne la passe pas en garantie! Je rêve!! j'hallucine! c'est même pas d'ordre mécanique, c'est qu'une question de pognon alors que j'ai simplement appliqué à la lettre le mode opératoire de la notice Diavel, réglage de la fouche!

De plus ils m'ont prêté un bécane bidon sans super, vide, que dalle dans le reservoir, je me voyais tober en panne.
Aujourd'hui je récupère le diavel avec le guidon plein de trace noire de doigt tout sale de mécano qui prend pas le temps de faire un ptit tour de la meule pour dire ok, avec la fourche complètement dérégler, j'avais l'impression de ne plus pouvoir tourner, de pouvoir qu'allez tous droit!!

Non franchement les mecs j'en ai marre, je vais péter un boulon si jamais ils ne prennent pas en garanti cette fourche! Je vais rentré en wheeling dans le magasin et burner a tire-larigot comme un débile!

[myre06]

Il faudrait savoir si tu as le droit, pendant la garantie , de régler toi même la fourche.Car ils peuvent jouer sur le fait que tu as pu serrer ou déserrer exagérément les vis entrainant une rupture prématurée.Un conseil reste courtois mais ferme dans la parole

[EFP]

si la vis se desserre c'est qu'elle n'a pas été bien serré sur la cartouche , j'ai vu beaucoup de ducat' déréglé (les miennes y compris) normalement il n'y a rien de grave il faut juste tomber la fourche, la vidanger, et remettre tout les réglages d'origines en partant avec les vis de réglages en butée ...

t'es aller a quel DS ? y'a surement moyen d'aller en voir un autre ... parce qu'un défaut de fourche c'est pour leur pomme

+1 avec myre MAIS si le tarage de la vis est foireux c'est pour eux et c'est facile a vérifier

[lgz]

c'est mon attitude jusqu'à présent mais ma patience à des limites. La bécane à 5, 6 semaines et mes sorties sont maison - ducati, maison - ducati, maison - ducati et maison - ducati et aussi ducati - maison biensur

[B626]

Il faudrait savoir si tu as le droit, pendant la garantie , de régler toi même la fourche.

Il ne manquerait plus que ça, qu'on ne puisse le faire.

[lgz]

si la vis se desserre c'est qu'elle n'a pas été bien serré sur la cartouche , j'ai vu beaucoup de ducat' déréglé (les miennes y compris) normalement il n'y a rien de grave il faut juste tomber la fourche, la vidanger, et remettre tout les réglages d'origines en partant avec les vis de réglages en butée ...

t'es aller a quel DS ? y'a surement moyen d'aller en voir un autre ... parce qu'un défaut de fourche c'est pour leur pomme

+1 avec myre MAIS si le tarage de la vis est foireux c'est pour eux et c'est facile a vérifier

pour le coup, la tige de cette molette est sectionné net à la base. Tu te retrouve avec un trou dans l'écrou de 22 mm qui sert à la précharge

[martial]

c'est mon attitude jusqu'à présent mais ma patience à des limites. La bécane à 5, 6 semaines et mes sorties sont maison - ducati, maison - ducati, maison - ducati et maison - ducati et aussi ducati - maison biensur

Mais bon , le positif c'est que ça la fait rouler

[lgz]

c'est clair, pour tout te dire j'y suis tellement allé que j'viens de finir le rodage!

[martial]

, mais je suis tout a fait d'accord avec toi , ce n'est pas normal de ne pas pouvoir régler sa fourche !

[lgz]

J' voulais me faire plaisir avec des accessoires rizoma mais là j'ai plus envie, j'suis DEGOUTE, ils me cassent le rêve là!

[myre06]

tu sais j'ai eu un cylindre arrière à changer à 2000 kms après une panne sur autoroute(défaut de la pièce d'origine) et depuis que du bonheur..j'ai 19000 kms...donc sois patient un tube de fourche c'est rien du tout...

[martial]

Je te comprends , mais après avoir résolu ton soucis , le meilleur reprendra le dessus , surtout que c'est la première fois ce genre de problème , soit un peu patient , ça veut vraiment le coup

[lgz]

je suis ok avec vous, c'est que je cumul les problèmes sur cette bécanes. Après avoir lu beaucoup de post sur le problèmes méca ici, j'me dis que j'vais tous les faires! j'en suis à 4 déjà.

[EFP]

pour le coup, la tige de cette molette est sectionné net à la base. Tu te retrouve avec un trou dans l'écrou de 22 mm qui sert à la précharge

aïe la ça devient plus compliqué et je peut comprendre que tu aies les boules

la ça pourrait passer pour une mauvaise utilisation et le pire c'est que ce que je t'ai expliqué n'est plus vérifiable du coup

peut etre qu'il faudrait tenter de voir avec un autre DS ?

[Neo14]

Surtout quand on voit le prix de la moto.

Etant donné le tarif, elle devrait être super-méga fiable, du moins autant que les jap'

[EFP]

pour le coup ducati n'y est pour rien, les fourches ils les achetent ... donc a eux de voir avec le fabriquant pour la passer en garantie ...

[B626]

On voit que tu n'as jamais roulé en Buell. La première question qu'on se pose, c'est "démarre, démarre pas ? "

[myre06]

- fixation de support de plaque cassée net au niveau des vis de fixation
- ressort de rappel du levier de vitesse cassé net et changé sous garantie
- liquide de frein changé sous garantie car noir et mis en ébullition
- cylindre arrière moteur changé (car pastille de désablage ayant sauté)
- sonde pressure sensor foutue ,changée sous garantie

tu vois j'en ai pas mal aussi mais maintenant ça va et je me régale !!

[kalou749]

pour moi monté en temperature , kerlostat HS sous garantie.

[myre06]

attention au hors sujet !!!! on va se faire taper sur les doigts !!

[Grand Schtroumpf]

Sérieux messieurs... Il existe de nombreux sujets pour continuer... ici : molette de réglage de détente cassée

[kalou749]

toutes mes excuses

[lgz]

verdict hier matin par mail de Ducati France à mon DS: Pas de prise garanti! D'aprés Mr Bia, mauvaise manip mais Ducati France me ferait une remise de 25 % sur la réparation et mon DS pourrait faire quelque chose.

Il est singlé celui la c'est du grand n'importe quoi. Le jour de sa présence, le chef d'atelier de mon DS lui a montré, sur l'autre tube de fourche, que lorsque l'on veut régler la précharge, la molette qui règle l'hydraulique tourne en même temps, du coup ça casse. Problème non?

Du coup hier matin j'appel Ducati France qui me donne le numéro de Ducati en Italie ( 00 800 0038 2284). De la je tombe sur une italienne qui avait bien commencé à monter un dossier, car quelques jours auparavant, je leur avais envoyé un mail en leur expliquant mon problème de fourche et tous les autres qui sont réparé aujourd'hui.

Voila, maintenant j’attends que Ducati France m'appel, début 2014. C'est assez rapide d'après elle.

[EFP]

Foutage de gueule si les tournent en même temps c'est que la cartouche est desseré ...