Ecrou central de l'embrayage qui se déserre

[Ruddy]

je suis tombé en rade cet aprés midi heureusement que je suis mécanno l'écrou central de l'embrayage s'est déserré...

Quelqu'un a-t-il eu ce problême???

en tout cas, aprés les chiffres de mon comptes tours qui se sont faits la malle maintenant c'est l'écrou centrale de l'embrayage

[chocorem]

tu avais changé ton plateau ?

[Ruddy]

oui le plateau est un dp.

[chocorem]

lié tu crois ?

[Ruddy]

aucune idée, j'appelle mon ds demain à la première heure...

[chocorem]

Je sais pas si il y a du frein filet dessus .... peut etre que lors du changement de plateau ..... il en a pas remis !

[chocorem]

enfin bon ai pas encore ouvert ce truc, sais pas comment c'est foutu ! (encore)

[cursinu]

Renseigne toi rudy, ta STREET FIGHTER a peut etre ete montee un lundi matin?Ils ont une gnole(la grappa) c est terrible+ le chianti(12 13 degres) il ya de quoi avoir mal a la tete le matin Plus serieusement j espers que tes tracas vont s arreter la allez a+TCHAO -->

[*JuLieN*]

Je vois pas d'écrous central sur l'embrayage ???

[yaz]

A bon je me disais aussi de quel écrou il parle au centre il y a un axe qui traverse le bas moteur il me semble , non ?

[Ruddy]

derriere le plateau de pression...

[Ruddy]

c'est l'ecrou qui maintient toute la cloche d'embrayage....celui qu'il faut demonter pour placer un embrayage antidribling par exemple....

[yaz]

A bon OK alors

[*JuLieN*]

c'est l'ecrou qui maintient toute la cloche d'embrayage....celui qu'il faut demonter pour placer un embrayage antidribling par exemple....

Pas pour être pointilleux mais il maintient la noix et la cloche

[Ruddy]

toi Jul, tu exagéres...maurice (poisson rouge)...qu'est ce que t'appelles la noix???

je t'explique si tu as le même problême que moi, quant tu retires le cache ajouré : tout te vient dans les mains...la cloche, les disques métaliques et les disques avec garnitures...

symptomes lorsque tu roules - les vitesses commencent a etre difficile à passer, ensuite la poignée d'embrayage dur comme du béton (normale, le piston du recepteur d'embrayage bute contre le carter moteur) et ensuite impossible de changer de vitesse - et arrêt en calant le moteur....

je le souhaite à personne...

les outils pour réparer :
clé allen de 6 8 (pour défaire le cache ajouré et le plateau de pression)

cliquet et douille de 32mm(pour reserrer le fameux écrou)

et voili voila; si rien est abimé tu remontes le tout et tu es reparti...pour le couple de serrage voir chez DS...désolé, j'ai fait cela sur le bord de la route alors je me suis pas trop soucier du couple de serrage...

[martial]

Et tu avais tout ça sur toi ?

[cricky16]

, une douille de 32 dans la poche pas courant

je viens de commander mon 3 éme jeu de disques

[Ruddy]

Et tu avais tout ça sur toi ?

mon beau papa est monté me chercher avec l'outillage et la remorque au cas ou la casse était trop importante.......

[martial]

[quote="cricky16":ehk0kwa] , une douille de 32 dans la poche pas courant

[/quote:ehk0kwa]

La douille c'est bien , mais sans le manche

[martial]

Et tu avais tout ça sur toi ?

mon beau papa est monté me chercher avec l'outillage et la remorque au cas ou la casse était trop importante.......

Ah les beaux papa , si ils n'étaient pas la !!!

On ne serait pas marié avec la même

[*JuLieN*]

je viens de commander mon 3 éme jeu de disques

D'embrayage ?

Ca consomme tant que ca l'anti drible ?

[Ruddy]

nouvelles du jour...

1° coup de tel à mon DS - "si y'a rien d'abimer, tu peux remonter comme ça avec do lock it bleu (le maintien moyen) et couple de serrage 19 nm...

2° rentré à la maison - demontage, nettoyage, remontage...la suite c'est pour demain, je préfère laisser un long temps de sechage au lock it...

d'après mon ds, c'est monté d'origine avec du lock it...j'en ai pas vu une trace sur l'axe ni sur l'écrou au démontage...à mon avis le gars en avait plus sur la chaine de montage à Bologne....

le prochain qui monte un plateau dp, peut il regarder s'il voit du lock it sur l'écrou ou tout simplement si il y a un trait de couleur...

merci d'avance pour l'info...

[Ruddy]

et voilà les gars...400 bornes depuis le remontage de l'embrayage avec lock it et serrage au couple (19nm)...nickel, impeccable, à mon avis y'en avait plus sur la chaine de montage le jour ou ils ont monté la mienne

enfin voilà problême résolu....

[cricky16]

Bon bin , méme symptomes que ruddy

Effectivement , pas cool à gérer quand t'arrives à un stop

[Phil]

J'ai le point mort qui devient difficile à trouver, et 1ere 2e un peu raides de temps en temps, ça pourrait venir de ça??

ça le fait depuis peu de temps

[cricky16]

Quand les symptomes apparaissent , moins de 50 bornes aprés , tu es en rade ...

Si ça peut aider ...

[Phil]

j'avais ma garde d'embrayage au minimum, j'ai ajouté quelques "crans", et plus de pb, ça debrayes plus loin, perçoit-on deja l'usure des disques???

j'ai fait plus de 200km de raideurs, donc ça peut etre pas le coup de l'ecrou lol