Débridage du Diavel

[KoVeN]

En 162 High 1 degré de rotation de la poignée = 2 degrés en 162 Low.....

Exactement, le "Ride by Wire" est une espèce de poignée à tirage variable.

En high tu as du tirage rapide (moins de course dans la poignée, donc puissance délivré plus brutalement)
En low tu as du tirage lent ( le même degré de rotation sur l'axe de la poignée ne procure que la moitié du mode High)

En gros pour simplifier, pour un même mouvement de la poignée tu as 2 fois plus de gaz en High qu'en Low

Après, comme dit plus haut, les courbes sont également modifiée entre les différents modes touring, sport et évidemment Low

Faut tester... J'avais mis High sur les 3 modes et finalement, je préfère low en touring, c'est plus sympa au quotidien (nettement moins de risque de mettre le coup de gaz au mauvais moment au mauvais endroit)

Edit : Je m'incline devant l'explication de jpdangelo71

[christianxvs950a]

Donc si j'ai bien compris :possibilité de low ou de high sur chaque mode.

[KoVeN]

Bien sûr, en plus tu as un mode "middle" cerise sur le McDo

[tof91]

Et en URBAN , ca donne quoi , tu fais deux tours de poignée

Serieusement ca donne quoi ce mode ?

[KoVeN]

Bah toute la gouache est jusqu'à 6 000 rpm , après tu brasses du vent.

Depuis que je me suis forcé à utiliser le touring mode plus de 1 minute, je ne le quitte plus au détriment du mode urban.

J'ai le mode Touring en Low DTC à 8 pour tous les jours, et le mode sport DTC Off pour faire mumuse.

Le urban ne sert même pas à réduire la conso en ville, inutile pour moi, le Touring suffit largement

********************************

Pour en revenir au sujet du débridage, quels sont les moyens de trouver un ECU d'origine, sont-ils tous compatibles ?

J'ai vu des ECU Full des Etats-Unis à 500 USD, c'est cadeau comparé au prix en France.

J'ai la possibilité (enfin) de faire débrider le mien d'origine, mais tant que faire se peut, j'aurai préféré conserver ma config d'origine... et achter un autre boitier

[jylome]

Merci pour cette explication les gars!

[jylome]

Le mode URBAN est-il plus adapté en ville?

Je veux dire, au niveau des accoups en 2eme/3eme?

[KoVeN]

Le mode URBAN est-il plus adapté en ville?

Je veux dire, au niveau des accoups en 2eme/3eme?

Je ne trouve pas le mode urban plus "lisse" en ville que le mode touring. En revanche, le mode touring lui te permet de t'insérer sur une voie rapide car tu as de l'allonge... contrairement au mode urban, d'ou ma préférence pour ce mode...



******************


Urgent : Merci de me confirmer qu'un ECU Américains peut-être utilisé pour débrider le Diavel Français ?

[GIL50]

Ca y est :pouce::pouce: :pouce::pouce: suite à l'achat d'une ECU kit DP sur LBC mon écran affiche 162

[KoVeN]

Bravo, quel prix y as tu mis si tu veux bien me le dire (ou en MP)
Merci
Je suis a la recherche d un ecu full, j'en ai trouvé un USA quelqu'un sait-il si c est compatible europe ? Merci

[KoVeN]

Bon bah je viens d'avoir la réponse officielle de Ducati avec une charmante italienne au téléphone...

Les ECU non Européens ne sont pas compatibles pour des raisons de normes et d'équipements spécifiques à chaque région du monde.

C'est la croix et la bannière pour trouver un ECU full... pourtant y a bien des européens qui ont pris le kit termignoni full et donc ils ont 2 ecu full ?

Sniff, je suis désespéré ;-( J'en avais un américain pour 200 $... ça valait le coup lol

[MICHELVAILLANT]

ecu neuf ou reprog
c est possible chez desmoracing a berre l etang

[pinaben13]

Ouais !
C'est un pot à moi.

[MICHELVAILLANT]

tres competents eux

[FoX]

[quote="KoVeN":hg8gyqt]Bon bah je viens d'avoir la réponse officielle de Ducati avec une charmante italienne au téléphone...

Les ECU non Européens ne sont pas compatibles pour des raisons de normes et d'équipements spécifiques à chaque région du monde.

C'est la croix et la bannière pour trouver un ECU full... pourtant y a bien des européens qui ont pris le kit termignoni full et donc ils ont 2 ecu full ?

Sniff, je suis désespéré ;-( J'en avais un américain pour 200 $... ça valait le coup lol[/quote:hg8gyqt]
j'avais la même idée que toi quand j'ai voulu mettre mon diable en full mais plusieurs DS et autres m'avaient déconseillé de passer par un ecu genre anglais ou d'un autre pays de l'union Européenne...
Certains avaient essayé et ca marchait sans soucis et d'autre avaient des soucis d'ordre éléctronique alors je l'ai pas fait...

[pinaben13]

tres competents eux

Des passionnés ducat...et compétents !

[KoVeN]

Je comprends rien à leur tarification... C'est 600 EUR avec boitier + reprog + suppression de l'antidémarrage (c'est quoi ça ?)

Merci pour votre retour, si certains sont déjà passés par eux

A+

[FBO92]

Tiens, vas faire un tour ici ... http://www.tnmotos.com/rexxer

A priori, quand Ducati Nimes veut débrider un diavel ou une MTS 1200 ils s'adressent à lui.

ça te coutera 219€ et environ 1 semaine de patience entre le moment où tu mets ton ECU à la poste et où il te revient avec plein de chevaux en plus.

[KoVeN]

Je suis interesse par la formule ou c'est eux qui fournissent le boitier

[pinaben13]

C'est la même chose que desmo...à quelques euros près !

[myre06]

C'est la même chose que desmo...à quelques euros près !

euh..359 euros chez desmo et 219 chez tnmotos...140 euros d'écart...
avec une repro origine gratuite chez desmo en plus...(très utile)

[creek1098]

Quand on roule sur la plus fameuse marque de moto, on n'en est plus à 140 roros

[KoVeN]

Ah bah merci ca c est de l info interessante!

Une repro a l'origine pour la revente ca peut etre sympa.

Merci les gars ce forum est vraiment une mine d'or

[pinaben13]

C'est la même chose que desmo...à quelques euros près !

euh..359 euros chez desmo et 219 chez tnmotos...140 euros d'écart...
avec une repro origine gratuite chez desmo en plus...(très utile)

Ben oui une repro prévu par desmo et un réglage sur mesure ! (pot,...)

[diablo13]

Quand on roule sur la plus fameuse marque de moto, on n'en est plus à 140 roros

+1 :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[tof91]

Mon DS ne peut plus debrider en ce moment suite a un changement d electronique, il est en attente de materiel adapté ??

Vrai ou Faux ??

Les ECU ont changé ? pour 2012 ?

[KoVeN]

Ah mon avis, c'est comme le mien, l'ancienne valise sans traçabilité ne fonctionne plus sur les ECU récents, ils sont donc obligés d'utiliser celle qui laisse leur nom... et donc ils m'ont clairement dit là c'est mort, quelque soit le prix. Il risque trop gros

Sauf si j'ai une licence compétition FFM... ce qui n'est pas mon cas

[tof91]

Yep c est ca qu il doit attendre , la new valoche

[FBO92]

Pour TNMOTOS, c'est aussi gratuit pour le retour à la config d'origine...
Ce qui fait bien (à première vue) 140 euros d'écart pour le même service. glups !

[KoVeN]

Je tenais à vous remercier les gars, pour toutes les réponses apportées,
pour moi le passage en full devrait (99%) se faire samedi pour 70 €, puisque
je me rend dans un pays frontalier où la MAJ ne pose aucun soucis

J'ai donc opté pour la solution la moins onéreuse, en espérant qu'en 2013 nous pourrons officialiser tout ça proprement...

Bien sûr, j'aurais aimé vous poster des photo de moi décoiffé par les bourrins
du mais j'ai pas de cheveux, alors bon...je me contenterais de vous
livrer mes impressions