État critique pour ma SBK848 : moteur HS (coussinets)

[Grand Schtroumpf]

[BenoitBri]

Oui j'ai remarqué qu'il tient tout seul mais je vais pas tenter le diable

[Mat098]

Si tu démonte le moteur essaie de nous faire des photos aux étapes stp

[BenoitBri]

je compte bien le demonter, mais apres avoir remonter la moto avec l'autre moteur.

Mais pas de soucis je ferai ça en details

[BenoitBri]

Petite aide necessaire

samedi je vais voir un moteur, 5000km de 2013

que me conseillez de regarder.

Je vais enlever un cache culbu pour voir l'etat des aac, je verai a peu pres si il ment sur les 5000km
mettre une vitesse et faire tourner le moteur à la clé sur le psb sans bougies

merci les amis

[!Ben!]

faire tourner le moteur. Regarde la calamine par admission et echappement. Petite lampe nécessaire. Faire le tour visuellement des passages des axe moteur et bras oscillant si pas marqué par une chute trop violente.

Pour les aac y'a peu de chance quand même...

[Mat098]

Essayer de voir l'allure des soupapes par la conduit d'échappement si c'est possible. Voir qu'elles soient claires et de couleur homogène. Visualiser la chambre de combustion, pas de piquages ou autre. Sinon le reste sans ouvrir dur d'y voir plus... Après faut se jeter à l'eau, pas le choix.

[BenoitBri]

Oui c'est bien ça qui m'embête ... mais bon faut bien que je la répare si je veux rouler l'année pro.
merci

[BenoitBri]

Le gars n'avait pas précisé, mais c'est un EVO corse. Et sans l'ensemble faisceau écu ... ba c'est mort ...
Cette après midi démontage du moteur pour comprendre la cause

[BenoitBri]

Bon et bah c'est parti

1er étape nettoyage



Je vais essayer de démonter les deux côté du vilo juste avec un outil côté embrayage. Donc démontage côté embrayage.



Puis la pompe à huile. Je l'ai ouverte et les pignons ont marqués le corps donc risque de perte de pression.





après je me suis fabriqué un outil. Bon c'est vraiment à la va vite mais mon idée est noté

[BenoitBri]

Attention aux joints de la pompe

En attendant d'avoir une douille de 30 longue je passe côté alternateur

[BenoitBri]

Pour le moment je démonté en analysant. Je remontrai et nettoirai si je le repars. En attendant je regarde les dégâts.

Cache alternateur



Il faudra que je change aussi ce roulement...




J'ai pris plusieurs repères pour la distribution mais sa m'inquiète de la faire ...

[BenoitBri]

Et maintenant les cylindres

bien repéré quelle courroies à quel endroit avec son sens si déjà roulé avec.







Je trouve que pour 40000 la culasse est propre, bon réglage de richesse




On voit bien la zone de travail

[BenoitBri]

http://youtu.be/7DTfD-jyqAs

voilà le résultatde la soirée

[BenoitBri]

Quelqu'un aurait un site pour les outils ducati?

[!Ben!]

Salut. Je me suis mis sur le mien de SF.

Tu avances vite. Tu veux quels outils ducati?

Pour tes courroies il faut marquer les courroies avec les emplacement des poulies. et ca suffit a te donner un callage de distri et le sens de rotation.

[BenoitBri]

Merci mais j'avance car je démonté mais au remontage je vais prendre une semaine au moins car je suis un peu maniaque et je contrôle tout 2 X
tu fais quoi sur le tien?
J'ai besoins de l'outil de blocage du volant et de la cloche d'embrayage, ça va pas mon truc à 10 centimes

J'ai démonté le 2eme cylindre et nettoyé les pistons. J'ai les segments détendu grave.

[xtractor]

En tout cas merci pour le reportage en photo

[bugsy]

Tape Ducati tool sur ebay.

[EFP]

l'outil pour l'embrayage tu le trouves chez eric et c'est de la bonne qualité comparé a certaines merdes vendues au même prix :


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

pour le volant moteur c'est plus chaud c'est pas le meme prix ! perso j'ai acheter une clé en angleterre (j'ai plus le nom du site sorry) parce que marre de perdre du temps

mais si c'est juste pour une fois utilise la méthode bamako , tu mets un foret de 8 (de mémoire) dans un des trou du volant , quand tu ferras tourner pour dévisser le foret va buter sur le pignon de sortie de boite par exemple et la tu pourras desserrer

[BenoitBri]

Oui j'y ai pensé ( forêt 10 ) mais je suis pas fan si sa rip ...
pour l'outil d'Éric je sais pas si ça peut le faire car c'est fixé sur des points du carter. Moi le carter est trop loin de la cloche .

merci pour ebay j'y pense plus à ça.

De rien pour les photos c'était prévus

[BenoitBri]

[EFP]

ca ne ripera jamais fais moi confiance

au pire le foret va plier mais pas plus

[BenoitBri]

ok merci

Bon je me remet pas dessus avant ce weekend car j'ai pas la moto avec moi la semaine.

Maintenant que les composants sont démonté, c'est la partie la plus critique

[EFP]

le plus simple c'est de caler 2 clé plate de minimum 17 sous l'axe d'un piston ça bloquera la rotation du vilo quand tu vas desserrer les 2 écrous

cette méthode est a ne surtout pas faire pour un remontage ou un démontage sans avoir prévue un démontage des bielles tu imagines bien que forcer plus de 250Nm la bielles ne va pas aimer ... (évidemment a ne JAMAIS faire avec des bielles titanes ...)

[BenoitBri]

Ouais je vais éviter ...
par contre je vais changer les roulements, faut recaler le vilo alors?

[EFP]

ah bah oui

en démontant les vieux roulements tu dois controler les fretes , les roulements doivent etre bien bloqués dedans et après 15 min, dans le four de maman, a 150 degré environ ils doivent tomber tout seul

donc si les roulements flottent a froid = fretes poubelle = 200€ de plus de pièces

ensuite quand tout et neuf tu dois refaire le calage de précontrainte du vilo et ça c'est la merde parce que les rondelles coutes une c*uille !! c'est honteux d'ailleurs ... dans les 15€ la rondelle je crois

[BenoitBri]

Aaaaa plus j'avance plus je vois de depense .....

Si j'ai les frettes c'est la galere ...

[BenoitBri]

J'ai appelé mon DS et ils changent automatiquement les frettes ...

un truc en plus dans la longue liste ...

[BenoitBri]

je vais finir par acheter son moteur

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

le prix est qu'il a peté le carter gauche. donc je le demonte, je met mon carter et je remonte et basta.
je pourrai voir l'etat en meme temps.

Moi j'ai la pompe a huile, segments, 4x coussinet, vis de bieille, 2x roulement, roulement alternateur, embrayage, frette, calle de vilo, ...