Panne de clignotants à droite (AV et AR), klaxon, bouton up etc...

[Valen]

Si vous avez le même problème que celui que j'ai eut c'est pas compliqué a déceler. Tout marche quand vous démarrez puis au bout de 5 minutes les problemes commencent... dans ce cas c'est pas un faux contact c'est une resistance qui chauffe dans le tbd et qui fait bugger le systeme. Dans ce cas, changer les comodo change rien.

Si vos avez le problème "tout le temps" c'est plutôt lié a un comodo

[nfixx]

C'est exactement ça. A froid tout fonctionne. Au bout de quelques temps, perte des clignos puis de la fonction "haut".
Je suis passé chez mon DS cette aprem. Elle passe en garantie à la fin du mois. Je vais avoir droit à un nouveau tableau de bord, je pense

[Braintrash]

Pour ma part, ils m'ont juste parlé d'un petit ajout dans le circuit électrique qui règle le problème.
Plus de changement de tableau de bord.

[Valen]

Remarque vu le prix d un tableau de bord je comprends qu'ils se soient creusé la tête pour éviter de les changer à chaque fois...

[Rapheles67]

J ai eu exactement les mêmes problème que tu as décrit... Au moins je sais à quoi cela et du. Même si ça n est pas très grave ça reste quand même embêtant. Au moins ducat ne devrait pas faire d histoire concernant la garantie.
J y passerais mardi pour qu il me règle ça

[Braintrash]

Aucun souci, mais par contre, ils ont tendance à commander la pièce au cas par cas.

[nfixx]

Pour ma part, ils m'ont juste parlé d'un petit ajout dans le circuit électrique qui règle le problème.
Plus de changement de tableau de bord.

Je suis passé chez le DS. En effet, soit il y a une modif circuit soit ils changent le tableau de bord complet.
Préconisation de Ducati, changer le TDB pour être peinard. Il est en commande et sous garantie. A venir un nouveau tableau tout neuf.

[Vince_007]

Bonjour à tous,

je viens d'avoir le problème avec exactement tous les symptômes. A la fraîche aucun soucis mais maintenant avec le soleil c'est après 10 minutes de roulage. Je contacte mon DS dès mardi.

[voltigegm]

Bonsoir à tous...
Je me joinds à vous...eh oui ! Les commandes totaliseur kms journalier, kms total, cligno & co deviennent muettes après 10 minutes de roulage, et ce, depuis ce WE
J'ai même remarqué, que cela se produit quand la sonde température moteur affiche les 90°c...

Enfin bref, même régime que tout le monde. Pris de RDV auprès de mon DS dès mardi matin.

c'est ballo ... donc à suivre

[Funky]

Pas cool, ça. J'espère que vos problèmes seront vite résolus.

[Braintrash]

Hauteclaire est chez Ducati, et ils n'ont toujours pas reçu les pièces.
Je leur ai fait savoir qu'au besoin, j'acceptais un échange standard avec une R neuve.

[voltigegm]

nouvelle information sur ma panne de mon comodo quand le moteur chauffe..Temoin Oil Services Qui s'allume désormais alors même qu'elle sort de révision, et que son niveau d'huile est OK (je viens de vérifier)
Y a t il une liaison avec la précédente panne ? je ne sais pas !

pas de doute, demain matinje la dépose chez mon DS ...

je vous raconterai

[voltigegm]

Bonsoir,

bon voici les dernières news
concernant mon pb de comodo qui apparaît dès 90 °C, Ducati (dans sa basse d'anomalies connues), a communiqué une directive auprès des DS. Le pb est bien connu, et le changement de compteur n'est plus nécessaire comme lu précédemment (ça a du leur coûter bien cher au passage ), enfin bref, un nouveau faisceau est à mettre en place entre le compteur et le comodo pour corriger le dysfonctionnement.

Si je peux, je vais demander à mon DS de me faire une copie de la directive Ducati afin de la scanner et la publier ici.

Mon faisceau a été commandé...j'attens la prise de RDV pour attester le bon fonctionnement

Sinon concernant mon voyant Oils Services (Strictement rien à voir avec le pb du comodo).
En effet, j'ai fait faire mùa révision des 12 000 kms alors même que ma belle n'avait que 11 800 Kms au compteur.Résultat des courses, quand les 12 000 kms ont été atteinds ,l'alerte est apparue. Mon DS n'a plus qu'à initialiser le contrôle de révision (chose qu'il n'avait pas réussi à faire par anticipiation lors de la révision)

Voilou...

bonne soirée

[Cédric]

Tout à fait, le "service reminder" n'est pas réinitialisable tant que l'échéance n'est pas atteinte

Si tu pouvait également avoir un peu plus d'infos concernant ce "bout de faisceau" qui vient se raccorder ... A savoir ce que comporte cette pièce, car elle doit forcément comporter un ou plusieurs composant pour résoudre ce genre de problème.

Merci d'avance pour les infos

[Braintrash]

Bullshit.
J'ai fait ma révision des 12.000 avant les DMD et avant les 12.000 bornes. Le compteur a repris son décompte de 12.000 kilomètres en partant du kilométrage où les 12.000 ont été faits.
Ce qui est normal : c'est une révisions tous les 12.000 OU tous les ans, selon la première échéance atteinte.

[Cédric]

J'avais vu tout à l'heure sur un forum US que quelqu'un avait pu aussi faire réinitialiser le décompte avant l'échéance (autre que 1000, 12000, 24000, etc ...)

Alors dans ce cas, énormément de DS ne sont pas au courant / ne savent pas le faire / ne veulent pas le faire.
Jusqu'à aujourd'hui, je n'avais vu personne ayant eu son compteur réinitialisé avant que le voyant soit actif, que ce soit sur Pani, MTS ou diavel.
Aux dires des différents DS avec qui j'ai eu l'occasion de discuter, ce n'étais juste pas possible. Alors soit c'est nouveau depuis la dernière mise à jour du DDS2, soit c'est une manœuvre pour refaire (encore) passer le client par la case atelier ? (toutes les excuses sont bonnes, et concernant l'intox, ça serait pas la première fois)

En tout cas c'est très bon à savoir. D'autres personnes ici ont eu leur compteur réinitialiser avant l'échéance comme brain ?
(C'est un peu beaucoup HS quand même, faudrait peut-être faire un sujet pour ça ?)

[Braintrash]

Je posterai une photo dès que je récupère ma moto, vous pourrez faire le compte.

[Vince_007]

Bonjour à tous,

Je viens d'échanger avec mon DS qui a le responsable technique actuellement sur site. Visiblement une modification du faisceau électrique suffirait à endiguer le problème du commodo qui ne répond pas. La pièce est disponible, commandée et devrait arriver jeudi ou vendredi. Il faut compter 1h30 pour l'intervention.

La suite au prochain numéro.

[Braintrash]

J'attends la pièce pour jeudi aussi...
Je croise les doigts.

[voltigegm]

Tout à fait, le "service reminder" n'est pas réinitialisable tant que l'échéance n'est pas atteinte

Si tu pouvait également avoir un peu plus d'infos concernant ce "bout de faisceau" qui vient se raccorder ... A savoir ce que comporte cette pièce, car elle doit forcément comporter un ou plusieurs composant pour résoudre ce genre de problème.

Merci d'avance pour les infos

Yes , je vais faire en sorte d'avoir la notice sur ce faisceau.
Maintenant je ne suis pas certain que Ducati précise ce qui se cache sous la gaine , à savoir un potentiel composant électronique...

Enfin bref...je vais creuser quand même

[Cédric]

Merci d'avance de satisfaire ma curiosité

[voltigegm]

Bonsoir à tous,
bon be voilà, j'ai récupéré ma machine avec le nouveau faisceau se substituant au composant défaillant dans le compteur.
Je suis un peu déçu, par mon chef d'atelier n'a pas été emballé à me filer la doc officiellle qui fait état du diagnostic et du mode opératoire d'installation du fameux faisceau.
Donc navré, je ne pourrai pas vous publier cette fameuse documentation Ducati.
Par contre une chose est certaine, dans le faisceau a été ajouté cette résistance qui pose pb dans le compteur. J'ai cette source du technicien qui a fait l'intervention.Un moyen comme un autre de contourner le remplacement du compteur défaillant.
Je trouve cela tout de même un peu limite de la part du constructeur. En effet, si matériel défaillant, normlement on le remplace. Controuner la panne du composant, le laisser en l'état dans son logement et en ajouter un autre via un dispositif différent , en électronique j'appelle cela "coller une rustine".
Bon on verra bien,si dans le temps, "la solution de contournement" fonctionne.
Durée de l'intervention :25 min pour ajouter ce faisceau

@ bientôt pour de nouvelles aventures

[Cédric]

Je vois, ils contournent le problème des régulateurs de tensions de qualité moyenne qu'on trouve dans les tableaux de bord de cette façon ...

Bien d'accord avec toi et ton analogie de la "rustine".

En tout cas merci pour ces infos

[Braintrash]

En même temps, ils ne sont pas fabricants des tableaux de bord et ils n'ont pas forcément d'autres alternatives.
Par contre, je ne serai pas étonné que les prochains modèles disposent d'une autre marque voire d'un truc développé en interne chez Audi ou Ducati.

[Cédric]

A eux de gueuler chez MAE ellectronica si le problème est récurent ...
Quand on est pas content d'un sous-traitant...

M'enfin quand on voit tout les problèmes (étanchéité et autres) rencontrés par ducati depuis qu'ils bossent avec eux (1098, MTS1200 ...), à priori ça doit pas gueuler très fort

[Braintrash]

Les relations commerciales sont malheureusement plus complexes qu'aller gueuler.

[Cédric]

Je me doute bien, pour avoir bossé dans le service informatique pendant pas mal d'années, j'en sais quelquechose ...

Et en italie, moins de problèmes d'humidité, ils ne se rendent de toute façon pas compte de ce genre de problèmes

[Braintrash]

C'est pas faux.
Et aussi incroyable que cela puisse paraître, je ne crois pas que d'autres sociétés produisent un tableau de bord aussi perfectionné. J'ai vu des choses s'approchant, mais cela restait du LCD de base, juste mieux présenté. Ce tableau de bord est très complexe à réaliser.
Si tu as connu les premiers synthétiseurs et le bazar que c'était pour les faire fonctionner dans les concerts en plein air, dis-toi que les problèmes ne sont pas vraiment résolus, juste on trouve des façons de mieux protéger l'électronique.

[Cédric]

Exact.
D'ailleurs il me vient aussi à l'esprit pas mal d'autres appareils électriques/électroniques aussi concernés, où les difficultés sont toujours difficilement contournées malgré les années.
Merci les évents respirants type Gore et autres systèmes de ventilations permettant aux équipements de respirer et aux boitiers de se dilater en limitant l'humidité apparu ces dernières années mais il est vrai que ces systèmes ont leur limites.
Vrai aussi que je ne vois pas de tableau de bord aussi perfectionné ailleurs. Et qui dans un espace si restreint comprends également la gestion de tant de choses sur la machine.

[Braintrash]

C'est tout à fait ça.
Dans quelques années, ce sera banal mais actuellement, c'est avant-gardiste. Et puis, franchement, pour avoir essayé les tableaux de bord des autres sportives, je ne peux pas revenir à autre chose. Je n'ai jamais aimé les aiguilles, de toute façon.