Vos essais de la Panigale

[valerome]

ba ca va etre beau niveau bruit, vu que deja avec les origines ca sonne bien donc avec les termi !!!!

[merki49]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: super et felicitation pour le CR.

J'ai hate de l'essayer a mon tour

[creek1098]

J'aimerais bien entendre le prix en stock

Tu voulais surement écrire 'bruit' non ?

Victor sur la tricolore, au niveau de la protection échappement, il était en carbone ou plastoc ?

[Miniken]

J'aimerais bien entendre le prix en stock

Tu voulais surement écrire 'bruit' non ?

Euh ouais ... je sais pas ce que j'ai fumé mais c'était de la bonne

[creek1098]

Donc sur la tricolore c'est bien que le kit silencieux en non la ligne...j'ai vu ça car la protection de l'échappement n'est pas en carbone...
Quelqu'un pour confirmer ?

[valerome]

la protection est en tole noir, et c'est bien juste les silencieux sur la tricolore

[FoX]

joli CR bien résumé...
si elle chauffe autant qu'une 1098/1198...je pense un peu moins tout de même, les sorties ne sont pas sous la selle...
elle est vraiment magnifique cette bécane...surement ma prochaine...d'ici un an ou deux...

[jabba29]

GS tu as une idée de quand tu aura ta standard ?

[creek1098]

GS tu as une idée de quand tu aura ta standard ?

Ou la S...voir la tricolore , allez casse la ta tirelire, tu dormiras moins sur le bombé de ton matelas

[creek1098]

la protection est en tole noir, et c'est bien juste les silencieux sur la tricolore

Ok c'est bien ce que je pensais...c'est juste le kit silencieux !
bah dis donc

[Amour, Gloire et Beauté]

Ah, nous sommes tous de grands gamins.
Encore un peu de patience patron, bientôt elle sera tienne.
Tu me feras signe, je t'y accompagnerais

[Miniken]

joli CR bien résumé...
si elle chauffe autant qu'une 1098/1198...je pense un peu moins tout de même, les sorties ne sont pas sous la selle...

C'est vrai, mais tu as la boucle de la ligne qui passe sous la selle et qui dégage beaucoup de chaleur

[creek1098]

Oui c'est les tubulures à craindre

[FoX]

joli CR bien résumé...
si elle chauffe autant qu'une 1098/1198...je pense un peu moins tout de même, les sorties ne sont pas sous la selle...

C'est vrai, mais tu as la boucle de la ligne qui passe sous la selle et qui dégage beaucoup de chaleur

c'est pas faux !

[jackbusa]

J'ai fait de beaux rêves cette nuit

Mais le drame quand j'ai réalisé que la moto n'était pas dans mon garage !


1- silencieux Termi avec Db killers
2- chaleur au niveau des cuisses mais moins que la 1198 à mon avis. Après il faudra voir à l'usage longue durée

L'attente va être longue. Est-ce que j'annule ma standard pour un S ou une Tricolore pour l'avoir plus rapidement ?????

ici dans le sud DS de perpignan :

j'ai voulu annuler ma S ABS pour une tricolore............1 mois de delais supplmentaire , c'est a dire juin
donc je garde la S

[creek1098]

Trop fort, tu serais passé d'une 'prolo' a la tricolore...

[dumé2b]

Victor tu en a fais bavé plus d"un :pouce::pouce: :pouce::pouce: Super 1er contact

[creek1098]

C'est bon de baver un peu... la suite n'en sera que meilleure :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Foes man]

joli CR put*** ce que ça donne envie

vivement que je puisse aller l'essayer chez mon DS

[cricky16]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: ... il y en avait 2 aujourd'hui sur la piste de Nogaro ... DS Lectoure et Bayonne ...
ça se trainait ... le bruit en origine assez déçu , les SF de jeff et Christo avec leur termi , c'était mieux ( en pleine charge )

[Foes man]

t'es un sal*** Cricky, ils vont devoir débourser une ligne Termi maintenant...

[creek1098]

Les silencieux suffiront amplement pour moi.. bruit et petite clé usb magique

[Vince_007]

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui à 14h00, le moteur de la 1199 S ABS de test du DC de Laval se lance. Il fait 23° dans l'air et je suis juste en jean, blouson, bottes. Le bruit est impressionnant, à croire que les italiens sont sourds ou utilisent une échelle logarithme du calcul de décibel quelque peu faussée...

Je finis de m'équiper tout en tournant autour. C'est la première fois que je la vois en vraie et en taille elle ne diffère aucunement d'une 600 actuelle, mais dispose d'un 1199 sous la selle. La moto affiche seulement 100 kms au compteur et consigne est donnée de poursuivre le rodage (6000 tours max). Pas de soucis pour ma part car c'est avant tout le châssis qui m'importe et j'aurai largement de quoi m'occuper quand les poneys seront lâchés plus tard...

La prise en main est immédiate, le poste de pilotage facile d'accès et sans contrainte (1,80m et 77 kgs) avec un avant qui donne pleinement confiance et la manœuvrabilité d'un vélo. On la sent stable tout en ayant une vivacité de réaction et de comportement moins impérial et rigide que la 1198 SP. Le freinage est absolument diabolique d'efficacité et de précision. Elle va là où on le souhaite. Sur départementales quelques peu bosselées, je suis quand même obligé de me mettre en "Wet" pour ne pas me faire éjecter de la miss (Ma BM me manque 2 pico seconde sur ce coup ). Sur le billard, c'est le panard.

Les vibrations sont présentes en deçà de 3000 tours puis s'effacent. Le shifter est ultra brutal en dessous de 4500-5000 tours. De toute façon, sur mon S1000RR je ne l'utilisais que passé 9000 tours, je ferai certainement de même avec la belle italienne de façon à éviter le divorce, quel caractère...

Tout irait pour le mieux dans le meilleur des mondes si je n'avais pas, sortez les enfants, le cul en feu... Si si, je persiste et signe, si d'aventure vous maintenez une vitesse en dessous de 120 km/h, vous serez comme "José" de "Scènes de ménage" qui se complaît à dire "Je sus du cul, je sus du cul", et bien là tout pareil. Je n'ose décrire pareille situation quand nous afficherons 30° en été. Le déhanchement devient un bonheur tant il permet le passage d'air frais, et pourtant je suis loin du réservoir depuis mes stages de pilotage où l'on nous demande en première instance de décoller le bidon afin de mieux bouger sur la moto.

Sur quelques photos de 1199 racing, on peut distinguer un calorifugeage de l'échappement. Je vais m'y employer sérieusement tout comme la protection du dessous de selle et des carénages alentour.

En conclusion une machine d'une extrême précision (Châssis, Freinage, Poignée d'accélérateur), donnant confiance et d'un accès enfantin. Il me faudra changer mon mode de fonctionnement, martelé de 25 ans en 4 cylindres mais c'est souvent quand la machine est présente et quelque peu caractérielle que l'on s'attache le plus. C'est par cette journée passée chose faite...

[creek1098]

pour ton cr de l'essai...j'ai + que hâte môôaaaa

[Valen]

[alain13]

pour ton CR, il va falloir que je passe faire un essai.

[Grand Schtroumpf]

Tu confirmes mon essai !

Idem j'ai prévu d'étudier comment isoler la ligne sous le passage de route

[Manu85300]

pour ton essai !

[krisfox]

merci pour ton cr, je pense l'essayer le we prochain

[jackbusa]

merci pour ton cr !!

ici dans le sud je sent que nous allons avoir chaud aux fesses , vas faloir isoler le dessous de selle