[RESOLU] Blocage pédale de frein

[hsatanas]

Réparation en 10 mn au DS.

Je leur en ai fait part chez SEH à Metz.
Tu crois que le gars aurait dit on vous le fait en 5mn ?
Non ce sera fait aux 1000kms et surement facturé, je leur fait confiance sur ce point

[pinaben13]

Ça n'a pas à attendre la révision...c'est une note ducati pour la modification donc gratuit et de toute façon il y a la garantie.
Et si tu attend et que le frein reste un peu serré...t'es bon pour les plaquettes!
Et change de DS...tant pis pour les 130 kms...tu promèneras

[testa11°]

C'est clair moi je suis à 2h00 de route de mon fournisseur et je vais pas à côté, je prévois le coup c'est tout.

[nakato]

J'ai réçu ma moto samedi 24 mai 2012, et je vois que le problème n'a pas été résolu car ma pédale se bloque en position basse (apres les 100 premier km). Il faut la remonter avec la pointe du pied.
C'est en essayant de reculer la moto à l'arrêt que je n'arrivais pas à la déplacer. Passage obligé chez le DS .

[pinaben13]

Ca prend 5 mn à l'atelier ...

[nakato]

[quote="pinaben13":9rkd1ku]Ca prend 5 mn à l'atelier ...[/quote:9rkd1ku]

Oui apparemment, mais pourquoi depuis 1an ce problème ne soit pas remonté au constructeur ?

[pinaben13]

[alexkid-13]

Idem, la pédale ne remonte pas jusqu'en haut toute seule !!!

[pinaben13]

Direction DS et réparation 5 Mn...

[FBO92]

Oui apparemment, mais pourquoi depuis 1an ce problème ne soit pas remonté au constructeur ?

Je ne sais pas pourquoi depuis le temps ce petit problème n'a pas été corrigé en usine mais en tout cas Ducati est au courant.

[Grand Schtroumpf]

Stock de pièces à écouler et mauvaise remontée d'infos des DS vers Ducati.

[Abyss]

aujourd'hui, le frein est resté en contact pendant toute ma ballade, puis est rester bloqué dans une sortie de virage, et!!!!!!!!!!les plaquettes ont pris feu , brule la durite et les alimentations electriques sur le bras
bécane achetée il y a trois mois mois, pas garantie
hormis la gamelle evitée de justesse , 900€ de réparation, pas comptant de l'aventure!!!!!!!!!!!!

[Houzard]

Pas cool en effet ton histoire - tu ne t'est pas planté c'est l'essentiel.

J'vais faire gaffe si j'ai le même soucis - ce serait ballot car avec le temps dans la région c'est rapidement "holliday on water"

[diavelman]

moi aussi je suis resté bloqué comme ça sur la bande d'arrêt d'urgence d'une voie rapide et sur d'autres forums d'autres pays pareil...c'est vraiement lamentable de la part de ducati cette histoire!!

[thibs]

J'ai eu également ce problème de pédale de frein qui ne remonte pas. C'est en effet réglé en 10 min chez le concess, ils ont l'air en effet au courant. Ce serait selon eux une bavure sur la vis sans fin.
Quelques mois après, j'ai le maitre-cylindre de ce même frein qui est mort, il y a t'il un lien... ???

[Grand Schtroumpf]

thibs merci de passer te présenter dans la section QUI ETES VOUS avant de poster

[Stumpjumper]

Bonsoir tout le monde,

J'espère ne pas répéter les propos de quelqu'un...

J'ai eu le même problème que tout le monde, jusque la rien d'extraordinaire. Mon DS avait fait le nécessaire, ainsi que le réglage de la pédale qui descendait trop bas.

Seulement voilà, le week-end dernier, des amis me disent que mes feux de stop ne fonctionne pas. Que cela soit au pied ou au guidon, rien à faire.

Je m'étonne tout de suite que mes deux contacteurs soient morts. Je vérifie les fusibles et rien.

Lors de cette balade, je m'étonnais aussi entendre un bruit métallique du côté de ma ligne d'échappement. Je pensais qu'elle était desserrée.

Finalement, ce soir, je me penche et me rend compte que ma pédale de frein ne remonte plus, car le ressort est sorti de son logement. Vu qu'aucuns DS de banlieue parisienne, sans parler de ceux qui ne veulent pas y toucher, sont complètement blindés, je décide de voir cela seul puisqu'il ne s'agit que de replacer le ressort, et resserrer l'axe.

Et bien bravo Thierry, j'ai trouvé la panne, et en ai créé une autre. En resserrant le contacteur de la pédale, j'ai abimé le pas de vis de 11mm. C'est un genre de métal de m..... Pourtant je suis loin de serrer comme un abruti, mais voilà le résultat. Le contacteur est mort...

Au risque de me griller, tant pis, je vais essayer de faire passer cela en garantie, ou au pire commander et remplacer la pièce moi même.

J'écris ce message pour que vous fassiez attention, et que, au passage si quelqu'un à un retour d'expérience sur ce type d'épisode, et bien qu'il nous en fasse part.

Merci à tous,

[Cédric]

Exact, à vu de nez, ça me semblait même être une sorte de plastique non ?
Mais effectivement, j'avais fait le réglage il y a quelques mois, et j'avais au vu de la matière pas oser serrer énormément... Ceci-dit, ça n'as depuis pas bougé.

Autrement si tu dois vraiment changer, le contacteur complet a la référence 539.4.003.1A, et il t'en coûtera ~ 20€ chez ducati.

[Stumpjumper]

Merci pour l'info Cédric!

Oui, après démontage, il semble en effet que cela soit du plastique.

Sais-tu si il y a tout le câble à changer aussi ou seulement le contacteur?

[Cédric]

Il y a quelques centimètres de câble avec, avec un connecteur au bout qui le relie au reste du faisceau.

Le connecteur se trouve dans le sabot, à droite de l'emplacement de la batterie quand on se trouve à gauche de la moto. Il suffit de retirer le demi sabot (comme pour accéder à la batterie) pour y accéder. Rien de trop compliqué.

[Stumpjumper]

Merci Cédric !!

J'ai commandé l'ensemble chez PP77. Eux ils prennent sous garantie, pas la grande armée...

Je vais monter ça tranquillement ce week-end...

Encore merci, et bonne journée !

[Grand Schtroumpf]

J'ai commandé l'ensemble chez PP77. Eux ils prennent sous garantie, pas la grande armée...

Et ça t'étonne ? La GA, ce sont des nazes...

[Cédric]

Y'as pas de quoi

Décidément ce DS de la GA...Plus j'en lis...

[Stumpjumper]

Et je ne vous dit pas tout au sujet de cette courte visite, je serai hors sujet.

[Grand Schtroumpf]

Tu peux nous en parler ici ==> http://www.ducati-mania.com/le-monde-mo ... c1917.html

[Stumpjumper]

Bon après vérification, je ne vois vraiment pas comment retirer ce câble...

J'attends de voir si de votre côté vous avez des précisions à m'apporter, sinon samedi matin direction PP77 pour imaginer si ils peuvent m'aider...

[Cédric]

Oups, après vérifications, je viens de voir que le connecteur du contacteur n'est pas dans le sabot (j'avais confondu avec autre chose dont je parlais dans un autre sujet). Désolé

En fait le câble du capteur remonte dans l'espace près du servo moteur de la valve à l'échappement.
Le connecteur se trouve à cet endroit, pour rejoindre le reste du faisceau.

Pour y accéder, il faut démonter le cache inférieur du passage de roue, au dessus du bras oscillant (fixé à l'aide de vis BTR noires, 6 de mémoire, j'y avais accédé l'année dernière pour avoir accès au servo moteur de la valve). Ceci-dit l'accès à ces vis est pour le moins compliqué (surtout celles les plus en bas), il faut mieux être correctement outillé.

Un schéma pour mieux comprendre :

Il s'agit du câble vert foncé.

[Stumpjumper]

Je suis bien outillé, merci Cédric !

Mon câble semble plutôt noir...

Mais bon maintenant que je sais où chercher, ça devrait le faire !

Merci pour ton schéma Cédric !

[Cédric]

Oui oui, il est bien noir, mais le vert sur le schéma est juste un repère visuel pour le passage des câbles

[Stumpjumper]

Fantastique ! Grâce à toi je vais pouvoir me balader ce samedi. J'avais déjà mis la moto sur la remorque pour la leur laisser !