1098 qui démarre plus

[heyoka]

Hello
Une bonne batterie en premier , pas la peine de chercher autre chose avant d'être certain de ce 1er élément
Prendre un proto quand on ne bricole pas ce n'est peut être pas la meilleure démarche ou alors faut que le "concepteur" soit voisin ...

Ride Safe

[Sellig]

C est sur mais il est jamais trop tard pour apprendre pour la batterie j en ai achetée une neuve comme ça je verrais bien mais bon ce sera pour demain
Pour les contacteurs je préfère demande pour erre sur

[cleox]

Les contacteurs sont au niveau des leviers de freins et d'embrayage.Pareil pour celui du frein arrière.
Tu entends des petits "clics" .C'est la où il y a le petit soufflet ,une partie métallique appuie dessus quand tu freines ou embrayes.

[Sellig]

Ok merci je pensais qu il y avait toutes les prises aussi mais ça peut mettre en causes le démarrage de la moto?
Tant qu on y est joyeux Noël à tous

[Sellig]

Une question quand je met le contact et que la pompe se met en route il y a comme un retour dans le réservoir c est normal?

[Baps]

Il y a de l'essence dans ton réservoir ?

[Sellig]

Oui plus des 3/4 et des fois j ai la réserve qui s allume quand même quand j essaie de demarrer

[Sellig]

Bon j ai acheté une batterie neuve et en essayant de mettre en route la tension tombe quand même à 0 pendant un moment du coup il a fallu que je rebranche une deuxième batterie pour pouvoir avoir au moins 11v malgré ça toujours pas de demarrage

[Sellig]

En plus au bout de 4 ou 5 essai elle sent vraiment l essence
Que dois je essayer maintenant il faut changer les bougies ou testé si il y a de l allumage?

[Mi-K]

Dans la recherche/détection de panne, il faut être méthodique. Si tu commences à t'éparpiller, tu vas acheter pleins de pièces pour rien et tu ne seras pas plus avancé.
Tu sais que le problème ne vient pas de ta batterie (tu n'étais pas obligé dans acheter une neuve pour ça d'ailleurs, lol).
Donc maintenant, testes ton allumage et nettoie tout tes connecteurs comme te l'a dit Cleox (ça peut pas faire de mal).

[Sellig]

Pour la batterie au moins je suis sur bien que est ce c est normal que la batterie neuve indiqué au compteur L0 à un moment donné dans le cycle de démarrage?
Pour l allumage je fais comment et pour les connecteurs?je sais je suis un boullet

[Sellig]

Alors voilà j ai testé la batterie neuve pendant la phase de démarrage et elle tombe à 9v
Est il possible que ce soit le regulateur de tension qui soit defaillant

[Baps]

pour tester ton régulateur c'est simple mais il faut que la moto démarre ... mais a mon avis ton régul n'a rien a voir dans le faite que tu ne démarre pas

[Sellig]

Et si j essaie de la démarrer en poussant

[Baps]

prends les choses dans l'ordre ... tu as de l'essence, visiblement tu as de l'air, il ne te manque plus qu'une étincelles ... tu en as une ? comment sont tes bougies ?

[Sellig]

J ai essayé sur le cylindre horizontal et l étincelle ne semblait pas convaincante vu que j avais une autre bougie je l ai changée et pour être sûr j ai branche sur une batterie de voiture et elle a demarree
Du coup est ce que ma batterie serait hs
Elle est montée à 102 deg et il y avait du liquide de refroidissement qui coulait du trop plein je trouve que ça coulait pas mal c est normal?

[Mi-K]

Change également la bougie du cylindre verticale, mets ta batterie en charge et essayes une fois celle-ci pleine.
Une fois que ta moto n'aura plus de souci de démarrage, tu t'occuperas de ce problème de LDR.

[Mi-K]

Il faut que tu remplaces tes vieilles bougies par un indice identique (10). Le plus simple étant de remplacer par le même modèle.

[Sellig]

Bougies reçues aujourd'hui demain je les monte en espérant que ça va le faire

[Mi-K]

Tiens nous au courant!

[Sellig]

Salut à tous ça y est bougies changées la moto démarre nickel
J ai voulu en profiter pour faire mon niveau de liquide de refroidissement mais c est une galère je ne vois rien dans le bocal comment ça se passe sur les 1098 on peut dévisser le bouchon sans soucis?

[Mi-K]

Le bouchon du vase d'expansion ou celui du radiateur? Enfin, dans les deux cas, tant que le moteur est froid y'a pas de souci!

[Baps]

Et voila, encore une fois la preuve que quand tu as un souci de ce genre, il faut prendre les choses dans l'ordre, du plus simple, au plus compliqué et éliminer les raisons une par une ... inutile de démonter la moitié du moteur pour une batterie et deux bougies

[Sellig]

C est pour ça que j ai fait appel à des connaisseurs!! Merci à vous

[Baps]

Des connaisseurs je n'irais peut être pas jusque la (quoi que sur ce forum il y est plusieurs membres qui sont impressionnant par leurs savoir) mais c'est plutôt un peu de logique.
Un moteur a explosion c'est quand même assez simple, il faut de l'essence, de l'air et une étincelle pour que ça fonctionne (c'est très basique comme raisonnement mais en gros c'est ça). Quand ça ne fonctionne pas, il faut déjà contrôler ça avant de ce lancer dans des travaux de grandes envergures... la plus part du temps c'est un petit truc a la con facilement réparable.
Content si on a pu t'aider

[Marteau66]

SLt (j'arrive peut etre trop tard mais la solution sera là!)
Il m'es arrivé la même chose sur mon 1198S
Faut ouvrir le bouchon du reservoir, coller l'oreille dessus et tenter de demarrer (tjs reservoir ouvert et oreille collée dedans!) Si un "pchittt" se fait entendre c'est une durite qui s'est débranchée de la pompe... y'a juste a démonter la pompe et reconnecter la durite incriminée

PS: C'est mieux de faire ça reservoir 1/4 plein maxi

Dsl d retard mais si ça peut aider par la suite.....