SF ne démarre plus... Et mon ducadiag ne se connecte plus!! :(

[Drack]

je croise les doigts

en tout cas merci a toi

je vais essayer de suite...

[Drack]

bon visiblement mon cable n'est pas compatible avec "VCDS" donc ca c'est réglé...j'ai contacter quelqu'un qui propose une autre manip, j' attend une réponse...

En attendant je peux préparer ma commande...

Mi-k je peux utiliser le lien que tu m'a fourni pour commander?? ainsi que ton driver?? est ce qu'il est bien compatible avec ducatidiag/jpdiag?? et donc pour ma SF en panne??

[Mi-K]

Le lien pour le câble et le driver que je t'ai passé fonctionne sur TuneECU et IAWDiag (ça fait 2 ans que je l'utilise sans aucun souci). Pour DucatiDiag, je ne sais pas car jamais essayé mais normalement il devrait fonctionner aussi.

[Mi-K]

Essaye avec un de ces drivers voir si ton câble fonctionne :
http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm
http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/links.html

[Drack]

Merci mi-k!! désolé pour ce petit moment d'inactivité mais je suis en travaux alors c'est un peu le bordel...

Bon j'ai enfin réussi a exploiter mon cable, l'astuce pour le faire fonctionner est d'appuyer sur F8 quand l'ordi démarre et de desactiver la signatures des pilotes non reconnu par windows..

Enfin un probleme de moins!!!

Et puis j'ai ensuite brancher la brele et voici le code panne qui s'affiche :

P0335 Dysfonctionnement circuit capt. A de position de vilebrequin

je vais jeter un oeil sur la revu d'atelier...

[Mi-K]

C'est le capteur de phase mais je ne suis pas sûr que ce soit le responsable de ton problème.
J'ai ce code erreur sur ma 848evo qui apparait souvent sans pour autant empêcher la moto de rouler.
Fait un RAZ des codes défauts voir s'il réapparait de suite ou pas.
Vérifie tes fusibles au testeur. Vérifie toutes tes connectiques du faisceau et le coupe circuit du guidon.
Ça enlèvera déjà pas mal de truc.

[Drack]

Ok... Code panne a disparu après fermeture du soft... Étant donnée qu'elle ne démarre pas, je risque pas de le voir réapparaître pour le moment n'est ce pas?

[Mi-K]

Si l'ECU détecte un problème sur le circuit du capteur de phase, il réapparaitra direct je pense.
Au fait, quand tu dis quelle ne démarre pas, est-ce que le démarreur se lance ou pas?

[Drack]

Oui il se lance

[Mi-K]

Et le moteur fait des ratés genre il veut partir mais n'y arrive pas, ou y'a rien du tout comme si pas d'allumage?
Ta tension de batterie est de combien?

[Drack]

Aucun raté! Je dirai qu il n y plus d'allumage... Et côté tension, de mémoire j étais à 12.2

[Mi-K]

Démonte une bougie (avec la bobine crayon) et essayes de voir si il y a une étincelle lorsque tu fais tourner le démarreur.
Si non, alors ton capteur de phase est probablement le responsable (vu ton défaut moteur lu).

[Drack]

Merci mi-k!! Je vais essayer ca!! Et ca coute quoi un capteur de phase?

[Mi-K]

D'occaz, dans les 40E je crois.

[Drack]

Merci des que je peux je fais l'essai et je te redis...

[Drack]

Salut!

Ce matin je me suis penché de nouveau sur ma panne...
J'ai remis en place mon ECU d'origine pour faire l essai et ca n'a rien ameliorer...

Si je peux dans l'aprem je fais ton test mi-k.

Par contre je suis actuellement en train d essayer de deconnecter le capteur regime phase mais il doit y avoir une astuce ?? Je ne trouve evidement pas reference pour voir a quoi ca ressemble!! Help!!!mercii

[Mi-K]

Il est entre les 2 cylindres côté carter d'allumage (plus ou moins derrière la pompe à haut sur le dessus à droite).
Je vais essayer de te retrouver une photo.

[Mi-K]

N'ayant pas trouvé de photo, je te mets le schéma :

[Drack]

Merci!! J ai trouvé! Et au niveau de la prise il y a juste a tirer dessus ou elle est clipsé?? Par ce qu il n' y a vraiment pas beaucoup d'espace pour operer.

[Mi-K]

Y'a un genre de clips plastique je crois.

[Mi-K]

A tout hasard, y'a un capteur de phase à 20E qui traine (si jamais le tien est mort) :
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=13_s

P.S: Je viens de vérifier les réf entre SF 848 et SBK 848, elles sont identique

[Drack]

Merci mi-k t assure!!

[Mi-K]

Slt Drack, alors des news pour ta SF???

[Drack]

Salut a tous!! Désolé pour cet énorme temps sans activité de ma part, les priorités (travaux dans la cabane) ont fait que j'ai du laisser la moto de coté a mon grand désespoir...

Je suis toujours en panne ...

Pour résumé, la dernière fois, j'ai remplacé mon capteur de vilebrequin par une occase chopé sur le net...j'en ai chier car il y a vraiment pas beaucoup d'espace pour travailler... Suite au changement, mon code panne (P0335) a disparu mais la bécane ne démarre toujours pas.

Je viens de faire le test que tu m'a proposé mi-k(vérification de l'étincelle sur la bougie) et ça fonctionne. Après est ce que l'étincelle s'allume au bon moment???

Petite question, est ce que c'est le capteur de vilebrequin qui récupère les infos de régime moteur??

Merci d'avance pour votre aide

[Mi-K]

Salut Drack,
Oui, c'est le capteur de vilo qui permet d'avoir le régime moteur.
As-tu de nouveau code défaut au TDB? Si oui, lesquels ?
Lorsque tu essayes de la démarrer, que fait-elle exactement? Tu sens que le moteur veut démarrer et qu'il manque pas grand chose pour qu'il tourne ou pas du tout?
Ta pompe a essence s'amorce bien au contact?
Ta valve à l'échappement aussi?
As-tu de l'injection? Test les relais!

[Drack]

Salut Mi-k!! Content de te retrouver!!

Alors je n'ai plus de code panne actuellement.

Lorsque je démarre, elle tourne normalement mais ne pétarade jamais. Je me demande maintenant si l'essence arrive bien...

Au contact j'entend la pompe qui se déclenche. Je l'entend aussi lorsque je coupe.

Pour la valve je sais pas... Comment je peux contrôler??

idem pour l'injection et le test relais?? quel est la procédure?

Thx!!

[Mi-K]

Le relais est sous la selle pilote à côté de la boite à fusible mais en regardant le schéma électrique, visiblement le relais des injecteurs commande également la pompe à essence donc si cette dernière fonctionne alors c'est que le relais est OK.
Reste donc les injecteurs eux-mêmes et le moteur pas-à-pas qui les alimente et pour vérifier ça, il te faudra enlever ton réservoir et ouvrir ta boite à air.
Tu pourras comme ça vérifier que la pompe envoie bien de l'essence (durite pincée ou bouchée, filtre à essence obstrué) et que le groupe moteur pas-à-pas/injecteurs fonctionne bien.
Pour la valve, j'ai re-lu vite fait le post et vu que tu as une ligne complète Termi tu n'as plus de valve, donc... pas de problème de se côté là!

[Drack]

Ok!! Donc la prochaine étape c'est d'enlever le réservoir...j'espère que c'est pas trop compliqué!!

[Mi-K]

Non, faut juste pas perdre et/ou mélanger les vis des différentes parties que tu démontes et bien regarder comment passent les différentes durites et câbles afin de remonter à l'identique.

[guigui57]

Lorsque je fais ce genre de manipulation je prends plein de photos de chaque étape, ca aide au remontage, et pour les vis j'utilise un carton dont je plante les vis dans l'ordre du démontage. Plus qu'à remonter dans le sens inverse par la suite