[Monster EVO] Petit souci moteur.

[titirenosch]

Voilà. Surréaliste est le terme.

[Vince33000]

OUai comme partout et sur tout malheureusement... :/ C'est vraiment dommage pour une première expérience de commencer ainsi et je te comprends que tu sois un peu échaudé.
Aller courage ça vas s'arranger et au pire change de DS si tu peux.

[titirenosch]

Je ne suis pas échaudé juste consterné.
La moto n'y est pas pour grand chose. Par contre le garage, c'est autre chose...
Par contre c'est toujours incroyable de voir le je-m'en-foutisme des mécanos. Certains nous prennent vraiment pour des tanches.
Le seul truc dont je suis sûr, c'est qu'il faut toujours repasser derrière eux pour vérifier que le travail a été fait.

Sinon quelqu'un aurait une idée de comment ils ont réussit leur affaire?

Et je ne peux pas changer de DS, la moto est garantie seulement chez eux

[Grand Schtroumpf]

Pourquoi est-elle uniquement garantie chez eux ?

[titirenosch]

Surement parce qu'ils souscrivent une garantie hors ducati.

[Grand Schtroumpf]

Etonnant car Ducati propose sa garantie pour les occasions de son réseau !
Donc tu dois avoir un document concernant cet organisme ?

[titirenosch]

Non rien de précisé.
Juste que la moto est garantie 12 mois.
J'ai aperçu un nom de garantie du style cirano ou un truc comme ca



*EDIT* J'ai retrouvé le nom de la garantie.
*EDIT* J'ai appelé Cirano, pas d'inscription chez eux. Donc mon concessionnaire fait ce qu'il veut. Ça pu la magouille.

[Vince33000]

Réparation insatisfaisante, mécano réticent et là la garantie de 12mois inexistante ?
Sérieux fait toi aider par l'assistance juridique de ton assurance ou alors sort ta moto de ce garage foireux et on vas te trouver un autre mécano moto ducati qui tien la route... Par ce que là ton histoire sa pus.
Contacte quand même Ducati France ou Europe pour savoir si effectivement ta moto n'est pas garantie chez eux "au cas ou" et aussi par curiosité savoir si ils ont l'historique de cette machine.

[titirenosch]

Je pense que la garantie est faite à la louche par le garage.
Je ne peux pas aller ailleurs sans me faire dérouiller à coups d'euros.
J'ai envoyé un recommandé au garage pour casser la vente pour vice caché et une copie à Ducati France agrémentée d'une lettre "explicative".

Donc en gros j’espère pouvoir faire casser la vente et en reprendre une ailleurs.
Dans tous les cas, sans un gros geste commercial de leur part, ils peuvent s'attendre à une belle publicité de ma part auprès du publique et de Ducati France.

Je trouve leur attitude inqualifiable et assez trouble. Si je n'avais pas vérifier j'aurais pu rouler longtemps comme ça. De plus, histoire de rigoler, la dernière révision a été effectuée le 29 mai 2015. Si c'est pas du fou..ge de gueule ça...

[titirenosch]

Aller, des p'tites nouvelles bien fraiches.

Ce matin je suis aller essayer un autre Monster 1100... Bah c'est incroyable comme il peut être agréable ce moteur quand il marche et tourne rond.

Évidemment ce n'était pas chez mon magnifique concessionnaire.

De plus j'avais réfléchis et m'étais dit que ce n'était pas forcement une bonne idée de leur laisser la moto. Je n'ai absolument pas confiance en eux (du moins au niveau mécanique). Pour le gérant/commercial, je lui laisse le bénéfice du doute. Il n'a jamais renâclé à changer des pièces (même si ce n'est pas toujours par du neuf).
Je suis donc aller reprendre ma moto pour la stockée chez moi en attendant leur décision suite au recommandé (qu'il venait de recevoir). J'ai pu ainsi retirer les différentes options que j'avais ajoutées.

Il a été assez surpris de me voir débarquer (j'avais dis que je lui laissais une semaine, mais en fait je crois que je suis trop sympa, donc je me suis ravisé). Ça ressemble un peu au syndrome de Stockholm quand on y pense.

Donc un peu énervé, il a cherché des excuses en bois pour savoir si c'est moi qui avait pris les compressions. Bah ou mon gars...et ton mécano aussi. Ça commençait à sentir la mauvaise foi de base.

Donc on se sépare pas fâché mais presque et il me lance, alors que je part, un magnifique "On verra plus tard".

Je pense qu'il doit être franchement contrarié. Se trouvant entre le client et les mécanos, je ne suis pas sûr qu'il fasse le bon choix en refusant (pour l'instant) de reprendre la moto.

Après avoir fait le compte de mes aller-retour, 12 aller-retour en 5 mois. Ça commence à faire beaucoup.
Je pense qu'il assouplira sa position. enfin on verra bien.

La suite au prochain numéro (je pense lundi en contactant ma protection juridique).

Au fait, vice caché part un professionnel = mauvaise foi et ouvre donc la porte au versement de dommage et intérêts.
Plus j'y pense et moins je vois l’intérêt pour lui de ne pas reprendre la moto même si il a fait le maximum avec des mécanos nullissimes.

Je n'aimerais pas être à sa place...

[Vince33000]

Demande à ton assistance juridique de faire expertiser ta moto dans un garage indépendant de ton DS afin de dresser un diagnostique complet de l'état de ta machine, puis avec l'expert et l'huissier lui envoyer une injonction de faire ou alors casser la vente + dédommagement si l'expert et l'huissier jugent qu'il y a vice caché.

[titirenosch]

Ce sera fait dès la semaine prochaine.

[titirenosch]

Bonjour à tous.
Je vous tiens au courant de la suite.
Le concessionnaire me fait une offre honnête sur la base du rachat de mon monster au prix où je l'avais payé.
Donc pour moi affaire réglée.

Si jamais ils me disent ce qu'ils ont merdé sur la moto, je vous tiendrai au courant.

A bientôt. Toujours en Ducati

[DLG]

Content que ça s'arrange pour toi. Tu pars sur du neuf?

[Grand Schtroumpf]

Très bonne nouvelle !

[titirenosch]

Salut.
Non, je pars sur e l'occasion plus récente.

Genre un truc d'abruti en 821.

[titirenosch]

La future arrive la semaine prochaine....

[titirenosch]

Voilà fin du grand délire.

Je suis reparti avec une Hypermotard 821 avec reprise de la Monster au prix d'achat.

Donc voilà une bonne chose de faite.
En plus la miss monster, commençait son chant du signe, avec des calages, des coupures et même le faisceau du phare qui présentait un faux contact au niveau de la colonne e direction (elle fermait l'oeil quand je braquais à droite).

Bientot la présentation de la nouvelle.

[Grand Schtroumpf]

[chris57]

Bonjour,

J'ai le même phénomène sur ma ducati 1100 Evo fraîchement acheté.
Elle fait comme des ratées à l’accélération sur un filet de gaz entre 2500 et 3500 tours.

Je voudrais avoir comment vous avez réussi à résoudre le problème ? Quelles ont été les réparations effectuées ?

Merci d'avance,

Christophe

[DLG]

Bonjour,

J'ai fait faire le jeu aux soupapes, j'ai fait flasher l'ecu (nouvelle map), rien à faire. J'ai toujours des petits ratés de temps à autres sur un filet de gaz...

[chris57]

merci pour ta réponse, je vais en parler au garage ou j'ai acheté la moto.
Heureusement, elle est garantie un an !!!

Des ratées dans le sens ou la montée dans les tours n'est pas linéaire ? ca tousse ?

[titirenosch]

Pas eu de nouvelle de mon ancienne. J'ai beau avoir scruté sur les sites de vente...

J'ai résolu le problème en récupérant hier une monster evo de 2012 avec Kit DP.
Le moteur est un régal, mais sous les 3000-3500 trs on peut sentir des petits à coups sur le filet de gaz. C'est quand même proche du sous régime et cela peut aussi provenir de la chaine pas assez tendue.

J'ai pris parti de m'en occuper moi même de cette belle. Au moins l'entretient sera réellement fait.

V à tous

[chris57]

Merci titi,

Petite précision, j'ai encore un pignon de 15 .... donc ça augmente les accoues etc ...

Etant donné que c'est ma première moto, la déception est grande. Je reste positif en me disant que mon DS arrivera à résoudre le problème

[titirenosch]

Tu seras moins souple qu'en 14 c'est sur.
Vérifie ta tension de chaine pour commencer.
Apres si tu veux du souple en bas, faut passer au liquide

[chris57]

Mon compagne à une Monster 600 carbu, ça cogne aussi mais rien à voir à mon Evo.
C'est juste impossible la, ça cogne, ça tousse, ça ne monte pas dans le tour de façon linéaire, je doute que ça soit un comportement normal

[titirenosch]

Effectivement:
Prise des compressions
vérification allumage