Combien de kms faite vous avec vos pneus de Diavel

[loric]

A mon sens et comme dit plus haut, le bitume et le type de route font le plus gros de l'usure!

J'ai deux exemples bien concrets :
-Le beau père qui fait en voiture 75km chaque jours pour bosser flinguait ses pneus à l'ordre de 12.000km avant 30.000km arrière. L'intégralité de la route (le revêtement) à été refaite, même bagnole, même conducteur (un peu bourrin), même pneus; à ce jour ils font +/-20.000km avant et +40.000 arrière

-Avec mon piti nsr125 et le même type de pneus j'ai fusillé en 6.000km le pneu arrière avec un magnifique carré en roulant soft (pneu av ok) . Puis en roulant plus vivement j'ai flingué un pneu av en 3.500km cette fois bien taillé en V . Le pneu arrière sur ce train m'a duré 15.000km


Donc oui le type de conduite joue forcément sur la durée de vie du gommard mais c'est pas le seul facteur

[Grand Schtroumpf]

+1 pour la qualité / le type de bitume/enrobé !

Certaines routes sont nettement plus rugueuses et agressives.
En IDF, les routes sont plutôt lisses (moins bruyantes, moins de bruit de roulement).

[sebkulu]

Comme ici à Lyon sur la plupart des routes

Bon, après y'a toujours des cas particuliers où la route est dégueulasse, mais bon...

[ducati88]

6000 kms avec le pneu avant avec un profil D

[boss45]

Je suis allé chez Dafy ce jour pour commander mes pneus : c'est moins cher que l'année dernière !
255€ le train monté , plus que correct !
Sinon pour moi c'est 6000 km de durée de vie, l'avant plus usé que l'arrière (même si j'aime bien faire quelques virgules , DTC sur 2)

[twinlover]

P... le train de pneus de diavel est moins cher et dure plus longtemps que celui du scrambler

[loric]

Verdict des routes Lotoises au bitume abrasif:

+/-3000km le pneu arrière. Cependant le gros de l'usure c'est fait durant 700km à plus de 30°c. Sur une arsouille de 50km par 34° j'ai vu le pneu arrière "fondre" et partir en bouloche

A noter que le pneu AR gigote sur l'angle à la fin de vie. J'ai du largement baisser le rythme et même augmenter le DTC à 4 par tranquillité.

2600km le pneu avant je l'ai changé, il pouvait faire encore 500km je pense, mais 1; pas envie de me goinfrer 2x le rodage, 2; on va pas chipoter pour quelques €€ et se mettre au tas..

[Jodalton13]

Je change mon pneu arrière la semaine prochaine lors de la révision des 24Mkm. Il aura donc fait environ 17500 km.

[David11]

autant de bornes , tu roule en 6 ieme à 2000 trs..

[bohé]

Je change mon pneu arrière la semaine prochaine lors de la révision des 24Mkm. Il aura donc fait environ 17500 km.

'tain ! c'est pas croyable ....

[Jodalton13]

[Dradol]

Entre 7000 et 8000 pour l'arrière (j'avais changer à 7500 la première fois et je suis à 13500 actuellement) et plus ou moins 10000 avec l'avant avec deux journées de circuit.
Je croyais devoir changer mon arrière mais le chef mécano de La Garde m'a dit hier qu'il pouvait faire encore pas mal de kms donc je continue
Le problème c'est qu'une fois au bout la bande centrale se détériore très vite et ça me stresse un peu quand même

[loloh1]

Faudrait peut-être aussi ajouter la pression de vos pneus, ça joue pas mal sur la longévité.

Exemple : je roule tous les jours en région parisienne, entre 30 et 80 bornes. Températures plutôt faibles donc (entre 5 et 20° en moyenne), pas mal de sorties sous la flotte, pour autant je roule très peu en ville (autoroutes péri-urbaines principalement) mais je roule... assez vite on va dire Du coup je gonfle à 2.4/2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière.

Habitude héritée de mes K1200S et K1300S, pour lesquels à cause du couple et de la géométrie qui martyrisaient les pneus c'étaient les pressions préconisées (pour autant j'ai jamais pu dépasser 6000 bornes à l'AR avec ces machines).

Bilan mon premier train sur le Diavel m'a fait dans les 13000 bornes, sans chercher à l'économiser.

Si j'habitais en province et que j'utilisais uniquement ma machine pour aller faire des ronds le week-end avec des potes, mes pressions seraient plus faibles, les températures d'usage plus élevées, le revêtement moins régulier et donc plus abrasif... Du coup je parierais pas sur la moitié de la durée de vie des mêmes pneus avec la même conduite...

[Jodalton13]

Tout pareil !

[Alain57]

Pour moi, c'est 8500 pour l'avant et 7200 pour l'arrière

[bohé]

Le topik qui sert à rien tellement le nombre de km parcourus varie selon la région et le type de route empruntées, le style de conduite, le mode (sport/touring/urbain) du diavel généralement utilisé et l'absence ou non de bridage ...

[Jodalton13]

C'est pas faux...

Région parisienne, roule tous les jours (70 Kms) pour aller au boulot dans les embouteillages (ville, route, autoroute).
Utilise les 3 modes selon mon envie du jour.
Conduite cool dans les embouteillages, et plus soutenue quand il y a peu de monde.
Mon pneu arrière (Rosso 2) a tenu 17 500 Kms (Diavel bridée).
Mon pneu avant (Rosso 2) a tenu 11 000 Kms (Diavel bridée).

Maintenant, j'ai un Rosso 2 neuf à l'arrière et un Rosso 3 neuf à l'avant, et la Diavel est débridée.

A suivre...

[bohé]

Voila c'est mieux avec plus de détails

alors pour moi, mon train de rosso 2 est rincé au bout de 5500 km (pneu avant plus que l'arrière)

lieu Corrèze/lot/dordogne

conduite un peu énervé sur des trajets plaisirs de 200 km max avec pas mal de virelos (les bords sont plus usés que le milieu)

en mode sport débridé pignon 15

le prochain train sera rosso 3 à l'avant et rosso 2 à l'arrière

[bohé]

bon, je vais les changer à 5000 et non 5500

à cause de l'avant ,

l’arrière aurait pu faire 500 de mieux



rosso 3 et rosso 2 seront posés mercredi

[Doug]

Moi je roule encore avec un pneu comme ça , déjà que je fais à peine 3000 kms.....

[bohé]

Je vais tester le rosso 3 à l'avant pour voir si il s'use moins vite.

[loric]

Ton pneu arrière est encore impec! Mais a vrai dire je roule jamais sous la pluie avec le Diable, donc les témoins [...]

[bohé]

"impec" veut dire qu'il aurait pu faire 500 bornes de plus c'est ça ?

comme, en cas d'accident, même si tu n'es pas en tort, les flics regardent en premier l'usure de tes pneus quand ils font leur constat, je n'aime pas trop jouer avec ça

[Botiou]

+1

[loric]

C'est mieux d'éviter de jouer avec le feu. Je me demande ce qu'il se passe quand le pneu est usé après les rainures alors que le reste est pas au témoin. Peuvent-ils le voir?

[sylvainfaya]

Pour ma part, je fais max 5000 km avec un train de pneus avec l'arrière plus usé que l'avant !!!

Ca donne quoi le rosso 3 à l'avant ?

[Doug]

Tu peux y aller ,c'est du tout bon ,chauffe plus vite que le 2 ,moto plus maniable et grip terrible sur le sec (pas essayé réellement sous la flotte)

[sylvainfaya]

pour l'info

[Jodalton13]

Je t'en dirai plus quand j'aurai réussi à faire plus de 11 000 Kms avec mon Rosso 3

[Dudug]

Après 8300 kms, je viens de les changer. J'ai remis les mêmes.
J'ai retrouvé une moto sympa à conduire. Le pneu avant était déformé et la conduite s'en ressentait.

Moto en full.