Combien de kms faite vous avec vos pneus de Diavel

[myre06]

Incroyable !!!! 13500kms !!! presque 4 fois la distance que je fais avec le mien !!!

[Doug]

J'hallucine, y en a qui se traine la teub ,j'ai 1400 kms et l'arrière est pas loin de la moitié....

[QuadrifoglioVerde]

C'est ca de faire son rodage dans le Jura...

[Neo14]

Perso l'arrière a 7000km et il devrait tenir encore entre 3000 et 5000km.
Mais pour l'avant il sera changé dans 2000km max

[Jodalton13]

Je dois changer mon pneu avant dans 1000 bornes environ.
Faut-il passer sur du Michelin Pilot Road 3 ou rester sur du Pirelli Diablo Rosso 2 ? Parce que le Road 3 est mieux noté.

[Neo14]

Je trouve que le Pirelli s'use trop par rapport à l'arrière donc je te conseillerais de passer sur du Pilot Road ou Road Smart

[Jodalton13]

Alors, je viens d'avoir l'atelier de mon DS, et il me déconseille le Pilot Road 3 ou 4 car il ne sait pas comment pourrait se comporter ce pneu sur une Diavel...
Moi qui roule tous les jours, par tout temps, je voulais mettre un Road 4 car bien meilleur sous la pluie...
Du coup, je sais plus quoi penser...

[Jodalton13]

Pour info, mon pneu arrière à 11 000 km et il peut tenir encore pas mal de temps je pense...

[Doug]

[Jodalton13]

et ouais

[KoVeN]

J'approche les 13 000 Km et je vais surement le changer dans 1000 Km environ, c'est plus l'avant qui fait vraiment la gueule
Train d'origine lol

[bohé]

Vous faites que de l'autoburk c'est pas possible ...........

[Cyrus]

Quand je vois que Sonny change de train complet tt les 2000 ....

Je me dit que pas tt le monde n'utilise le diable de la même façon !

[Jodalton13]

J'approche les 13 000 Km et je vais surement le changer dans 1000 Km environ, c'est plus l'avant qui fait vraiment la gueule
Train d'origine lol

[Jodalton13]

Quand je vois que Sonny change de train complet tt les 2000 ....

Je me dit que pas tt le monde n'utilise le diable de la même façon !

Moi, je roule tous les jours (autoroute, route, ville, embouteillage, etc...).
Dès que je peux, je roule fort, mais ce qui est sur, c'est que je ne fais pas de départs on/off.
Après, je pense me faire plaisir autant que celui qui bouffe son pneu en 2000 bornes...

[bohé]

non ! impossible que tu roules fort

tu as oublié d'enlever la cale sur la poignée droite et tu as monté des patins de frein de vélo pour ralentir

[Jodalton13]

Si tu le dis...

[bohé]

non c'est les lois physiques de l'usure des matériaux qui le prouvent

[Jodalton13]

J'avais oublié un paramètre qui a une importance énorme... Je roule toute l'année (et pas seulement quand il fait plus de 25 degrés), donc mon pneu fond moins vite ! La aussi, la loi de la physique est imparable




Bref, tout ça pour dire, que je suis bien content de rouler fort comme je roule, que ça me suffit et que mon pneu arrière a 11 500 bornes, et c'est pas fini !

[bohé]

bien essayé mais ça ne passera pas

[sebkulu]

Les gars, je sais que c'est de la taquinerie toussa, mais plus sérieusement, y'a pas besoin d'user ses pneus prématurément en roulant comme une brutasse pour aller vite hein...
Déjà, rien qu'accélérer progressivement en sortie de courbe, et ne pas freiner comme un goret en entrée de courbe, ça permet d'allonger la vie des pneus... Alors certes, on passe moins vite en virage... mais on parlait pas de piste là si ?

Du coup, avec le rappel qu'on roule sur la route quand même, avec donc d'autres utilisateurs, et notamment des caisseux qui ne nous voient pas, perso je préfère assurer mes arrières (et mes avants ), et j'en profite pour allonger la vie de mes consommables
Après, chacun fait comme il veut

[myre06]

Je m'aperçois quand même que les recordmans de la longévité habitent en région parisienne.
Même en roulant cool et en enroulant je n'arriverais jamais à de tels kilométrages.ici les routes montent et descendent et les pneus sont plus sollicités même en mode cool.
J'ai pu au début faire 8000 kms en mode bridé avec le train.Je n'ai jamais pu reproduire la même chose ensuite.

[Jodalton13]

Les gars, je sais que c'est de la taquinerie toussa, mais plus sérieusement, y'a pas besoin d'user ses pneus prématurément en roulant comme une brutasse pour aller vite hein...
Déjà, rien qu'accélérer progressivement en sortie de courbe, et ne pas freiner comme un goret en entrée de courbe, ça permet d'allonger la vie des pneus... Alors certes, on passe moins vite en virage... mais on parlait pas de piste là si ?

Du coup, avec le rappel qu'on roule sur la route quand même, avec donc d'autres utilisateurs, et notamment des caisseux qui ne nous voient pas, perso je préfère assurer mes arrières (et mes avants ), et j'en profite pour allonger la vie de mes consommables
Après, chacun fait comme il veut

Bien dit !

[bohé]

Oui, je pense que la différence est surtout due à la région ou on roule

les seuls virages pour certains s'appellent des ronds points donc il est évident que leur pneus seront vite carrés

Dans d'autres régions les pneus durent beaucoup moins longtemps et les bords seront plus vite usés que la partie centrale

Il faut savoir que l'autoburk ou les voies rapides sont le meilleur moyen pour faire durer un pneu surtout en roulant dans la légalité.

[sebkulu]

Je m'aperçois quand même que les recordmans de la longévité habitent en région parisienne.
Même en roulant cool et en enroulant je n'arriverais jamais à de tels kilométrages.ici les routes montent et descendent et les pneus sont plus sollicités même en mode cool.
J'ai pu au début faire 8000 kms en mode bridé avec le train.Je n'ai jamais pu reproduire la même chose ensuite.

Et tu as sans doute raison, habitant moi-même Lyon, il est exact que je ne peux absolument PAS envoyer le pâté le matin ou le soir sur le trajet Maison/Boulot, et ce pour ds raisons évidentes de circulation

Il est sans doute juste de dire que si j'habitais dans une région plus rurale (comme ma Lorraine natale ), j'userais probablement un peu plus mes pneus

[sebkulu]

Oui, je pense que la différence est surtout due à la région ou on roule

les seuls virages pour certains s'appellent des ronds points donc il est évident que leur pneus seront vite carrés

Dans d'autres régions les pneus durent beaucoup moins longtemps et les bords seront plus vite usés que la partie centrale

Il faut savoir que l'autoburk ou les voies rapides sont le meilleur moyen pour faire durer un pneu surtout en roulant dans la légalité.

Toutafay

[calcio]

Oui, je pense que la différence est surtout due à la région ou on roule

les seuls virages pour certains s'appellent des ronds points donc il est évident que leur pneus seront vite carrés

Dans d'autres régions les pneus durent beaucoup moins longtemps et les bords seront plus vite usés que la partie centrale

Il faut savoir que l'autoburk ou les voies rapides sont le meilleur moyen pour faire durer un pneu surtout en roulant dans la légalité.

il y a surtout l'abrasivité de la route.
Car on a aussi de beau revetement sur la RP hormis les nids de poules.

ou on fait nos pressions.

ou peut etre que l'on est moins lourd... je m'envole avec mes 65 kilos.

l'arriere et l' avant n'ont pas tenu 7000.


on a quand meme quelques virages en RP.








Ps: d'ailleurs faut que je me penche sur ces fameuses commandes reculées et / ou la suspat arrière mais certaines photos m'ont fait un peu peur pour la ligne et silencieux termi.

[bohé]

oui, je me doute qu'il y a quelques virages, il y a encore pire comme région ...

je crois que la monte est donnée pour une longévité située entre 4 et 8000 km

donc c'est assez simple ceux qui font 2000 C'est des porcs en mode sport 162 ch poignée en coin et ceux qui font 12000 et plus c'est des danseuses étoiles en mode 106 CH

[sebkulu]

donc c'est assez simple ceux qui font 2000 C'est des porcs en mode sport 162 ch poignée en coin et ceux qui font 12000 et plus c'est des danseuses étoiles en mode 106 CH

Y'a de ça oui

[Neo14]

J'avais changé l'avant à 8500km et l'arrière pouvait encore tenir 4000-5000km