Tout sur les amortisseur arrières (origine, Ohlins, EMC, Shock Factory...)

[josagama]

coco P-happy il te fait ça avec le petit doigt

il est tout vert et dans son quartier on le surnomme Hulk .....

[Colt]

Le ressort a pas bougé d'un 1mm La clef tiens pas puis je suis pas douée!!!

Je passerai au garage!!!

Si tu peux lever un peu la moto pour que la roue arrière ne touche plus le sol, se sera beaucoup plus facile
Le ressort sera moins en contrainte car plus le poids de la moto a supporter.

[Colt]

je viens de faire quelques bornes sur une petite route niçoise toute défoncée

Plus de coup de raquettes, je passe sur les plaques d'égout sans calculer alors qu'avant je les évitais,

c'est encore un peu dur mais l'amorto n'est pas encore rodé (100 km) j'ai joué sur la vis rouge

en enlevant quelques clics, faudra que j’affine , je suis sur que l'on peut en tirer encore mieux ....

Maintenant on sent bien que la fourche ne suit plus, va falloir encore investir d'ici peu ....

Vous êtes vraiment fins pour arriver a sentir que la fourche ne suit plus!
J'ai plutôt tendance à rouler vite et la fourche ne se plaint pas, mais c'est vrai que je suis un gros bourrin

[cocomars]

Le ressort a pas bougé d'un 1mm La clef tiens pas puis je suis pas douée!!!

Je passerai au garage!!!

Si tu peux lever un peu la moto pour que la roue arrière ne touche plus le sol, se sera beaucoup plus facile
Le ressort sera moins en contrainte car plus le poids de la moto a supporter.

oui, j'y avais pensé mais j'ai rien pour fairte ça!! et moi, d'un doigt j'y arrive pas

[josagama]

je viens de faire quelques bornes sur une petite route niçoise toute défoncée

Plus de coup de raquettes, je passe sur les plaques d'égout sans calculer alors qu'avant je les évitais,

c'est encore un peu dur mais l'amorto n'est pas encore rodé (100 km) j'ai joué sur la vis rouge

en enlevant quelques clics, faudra que j’affine , je suis sur que l'on peut en tirer encore mieux ....

Maintenant on sent bien que la fourche ne suit plus, va falloir encore investir d'ici peu ....

Vous êtes vraiment fins pour arriver a sentir que la fourche ne suit plus!
J'ai plutôt tendance à rouler vite et la fourche ne se plaint pas, mais c'est vrai que je suis un gros bourrin

Sans être trop bourrin je trouve simplement que la fourche est dure et n'amortit pas assez
je m'en rend mieux compte depuis que l'amortoch arrière ne raquette plus
avant c'était équilibré ça tapait de tout les cotés ....

[josagama]

Le ressort a pas bougé d'un 1mm La clef tiens pas puis je suis pas douée!!!

Je passerai au garage!!!

Si tu peux lever un peu la moto pour que la roue arrière ne touche plus le sol, se sera beaucoup plus facile
Le ressort sera moins en contrainte car plus le poids de la moto a supporter.

oui, j'y avais pensé mais j'ai rien pour fairte ça!! et moi, d'un doigt j'y arrive pas

Une chandelle auto ( pas une d'église) sous chaque support de repose pied avant et le tour est joué.....

[Personne]

Qu'est ce que vous entendez par raquette?

Le coup de raquette c'est la réaction brutale des suspensions en reprise de grip, en moto c'est généralement un high side.

Pour moi les suspensions sont un poil sèches et dégradent le confort, mais pour la tenue de route c'est parfait. Ça travail très bien une fois la précontrainte remontée.

[cocomars]

La tenue de route n'est pas un problème!!
C'est juste que lorsque tu passes sur un creux quelconque sur la route tu as un peu l'impression que tes cotes remontent jusque dans tes épaules, et c'est enfin les cervicales qui amortissent le tout!!!

J'ai l'impression que l'amortisseur c'est moi!!! aprés ils sont réglés au milieu d'origine, donc il est vrai pas optimisés pour le poids de chacun

[josagama]

tu n'arriveras pas a tirer quoi que ce soit de l'amortoch d'origine car tu ne joue que sur le ressort ....

faudra investir pour arriver a mieux ....

[Piero]

Ohlins annonce des retards mais m'affirme que je serai le premier livré en juin/juillet. Commande passée en avril le jour même de l'ouverture des commandes sur leur site web. Bon je m'en fiche d'être le premier, mais plutot content de l'avoir relativement rapidement.

[nicodelpine]

Retard de livraison pour les Ohlins confirmé par le DS de GS dans le cadre de l'opé achat groupé

[P-happy]

Je confirme moi aussi , même info.

[josagama]

O hlins, O désespoir O vieillesse ennemie .......

[Grand Schtroumpf]

Ils sont une fois de plus victimes de leur succès...

[Scrambleuse]

O hlins, O désespoir O vieillesse ennemie .......

Entre le olhins et le Shock factory, lequel choisir à votre avis ?

Olhins :
-ressort jaune
-réglage détente et pré-contrainte
-prix : 590€

Shock Factory :
-ressort rouge ou noir (ou autre en option)
-réglage détente et compression combiné et pré-contrainte
-prix : 395€

Vu comme cela, le choix parait évident ? Mais pas forcément...

[sergio39]

Et le plus important...Mike assure vraiment..donc j'imagine que son SAV doit être trés réactif. Reçu le mien mardi comme prévu au tel par Mike . C'est un excellent amortisseur , je ne lui trouve aucun défaut . C'est mon deuxième achat , le premier pour ma guzzz. Aprés c'est sûre que ça claque d'avoir un ressort jaune et l'étiquette olhins ...Moi , j'ai vite choisi..

[seb2a]

Attention 440 le ohlins avec le forum !!

[P-happy]

440 euros avec les bons plans GS.
En fait physiquement il n'y a qu'un réglage sur les 2 amortos
réglage detente ou réglage combiné? Termes marketing????
Mais j'en conviens le shock Factory est une très bonne affaire même si j'ai commandé un ohlins.(JAAUUUUUNEEEE!)

[seb2a]

Je voulais le ohilins car 440€ c'est un très bon prix et que jaune sur ma urban ça iras très bien, par contre la dispo en septembre ça me fou les boules.

[josagama]

Shock ressort noir livré de suite monté de suite et content de suite ......

[josagama]

O hlins, O désespoir O vieillesse ennemie .......

Entre le olhins et le Shock factory, lequel choisir à votre avis ?

Olhins :
-ressort jaune
-réglage détente et pré-contrainte
-prix : 590€

Shock Factory :
-ressort rouge ou noir (ou autre en option)
-réglage détente et compression combiné et pré-contrainte
-prix : 395€

Vu comme cela, le choix parait évident ? Mais pas forcément...

A mon avis ça doit de valoir, Ohlins doit profiter de sa notoriété pour doper sa marge ,

il y a aussi EMC qui fait des bons amorto ,ressort bleu ou noir .....

[krisfox]

à 440 e le ohlins, le choix est vite fait......tres facile à revendre un ohlins en plus( à ne pas négliger)

[Piero]

Au niveau esthétique je pense que le ohlins ira bien avec la Classic

[bernard29sud]

O hlins, O désespoir O vieillesse ennemie .......

Entre le olhins et le Shock factory, lequel choisir à votre avis ?

Olhins :
-ressort jaune
-réglage détente et pré-contrainte
-prix : 590€

Shock Factory :
-ressort rouge ou noir (ou autre en option)
-réglage détente et compression combiné et pré-contrainte
-prix : 395€

Vu comme cela, le choix parait évident ? Mais pas forcément...

Ils sont très différents

Ohlins : uniquement réglage de détente donc pas de réglage possible de la souplesse en amortissement de choc "rapide"
Shock factory : réglage détente et contrainte sur la même molette.

Pour avoir fait différents réglages quelques tour de mollette change complètement la cessation de souplesse et c'est le réglage de la contraite en hydraulique qui donne ce résultat
Pas de réglage de contrainte = souplesse non réglable

[P-happy]

à 440 e le ohlins, le choix est vite fait......tres facile à revendre un ohlins en plus( à ne pas négliger)

c'est ce que je disais précédemment si le Ohlins ne convient pas il est toujours temps de le revendre ( avec un pris public de 590 ) et de prendre un EMC ou un Shock Factory.
Mais je pense que cela ne sera pas le cas si on lit se qui se dit sur les forums MT 07 et MT 09 sur le Ohlins qui est exactement la même base que pour le scrambler.

[P-happy]

O hlins, O désespoir O vieillesse ennemie .......

Entre le olhins et le Shock factory, lequel choisir à votre avis ?

Olhins :
-ressort jaune
-réglage détente et pré-contrainte
-prix : 590€

Shock Factory :
-ressort rouge ou noir (ou autre en option)
-réglage détente et compression combiné et pré-contrainte
-prix : 395€

Vu comme cela, le choix parait évident ? Mais pas forcément...

Ils sont très différents

Differents? Il n'y a qu'une molette sur les deux. Alors pour le reste je demande à voir
Ohlins : uniquement réglage de détente donc pas de réglage possible de la souplesse en amortissement de choc "rapide"
Shock factory : réglage détente et contrainte sur la même molette.

Pour avoir fait différents réglages quelques tour de mollette change complètement la cessation de souplesse et c'est le réglage de la contraite en hydraulique qui donne ce résultat
Pas de réglage de contrainte = souplesse non réglable

Differents? Il n'y a qu'une molette sur les deux. Alors pour le reste je demande à voir

Je reste persuadé que si tu règles la détente avec une seule molette cela agit indirectement sur la compression à moins d'avoir deux réglages séparés.

[seb2a]

il ce dis quoi sur le ohlins dans les forums yam MT ?

[P-happy]

ohlins: les refs et le type

scrambler DU 505 S46DR1

MT 07 YA419 S46DR1

MT 09 YA 335 S46DR

"Quel élément d'une MT-09 est aussi perfectible que son moteur est enthousiasmant ? La réponse, évidente, se devine en quelques kilomètres de roulage : l'amortisseur, rapidement à la peine. Le Öhlins YA335 rend à la Yamaha MT-09 les qualités qu'elle aurait toujours dû avoir."

[P-happy]

Essai Ohlins
http://www.lequipement.fr/produit/amort ... -335/essai

[P-happy]

Essai du kit fourche Andreani pour MT 09
http://www.lequipement.fr/produit/kit-f ... t-09/essai