L’Union Européenne veut mettre fin au bridage des motos à 100 chevaux

mar. 30 août 16 15:27

Jodalton13 a écrit :Quel est le bon papier accepté alors ?

moi a la prefecture de grenoble on m'a refuse mon dossier car ils veulent le certificat de conformite avec le tampon et une signature or le mien n'avait pas de signature.Je suis alle chez mon concessionaire et on a regarde les papiers envoyes , et certains avaient la signature et d'autres non. mon ds doit telephoner a ducati et j'attends la suite.bref ce n'est pas simple!!

mar. 30 août 16 18:39

Visiblement Ducati n'a pas vraiment la rigueur administrative nécessaire pour converser avec les préfectures Françaises,...Bref, heureusement que tout va rentrer dans l'ordre avec le temps,...

mar. 30 août 16 19:27

Ducati à plus de sérieux pour faire remettre les motos à l'origine car même les panigale vendu d'origine avec termignoni doivent repasser a l'origine. C'est pas vraiment commerçant.

mar. 30 août 16 19:48

En gros la 1299s 90th .... Avec Akra de série ...... N'est pas en full ????

mer. 31 août 16 19:33

Le ds m'a dit pour les 1199 pour retrofit.

mar. 6 sept. 16 12:07

Tiens, la mutuelle des motards me prend 30€ de plus par an pour le passage en Full. Ils étaient étonnés qu'il n'y ai pas de changement de type mine. De votre coté c'est le cas?

jeu. 8 sept. 16 15:33

Se sont les seuls a pratiquer une augmentation alors...

jeu. 8 sept. 16 16:14

Et vu qu'ils claironnent depuis des années, de concert avec la FFMC que pour eux puissance ne rime pas avec fous du volant ça semble très bizarre...

T'es sur ? Tu as bien regardé ton contrat avant-après ?

jeu. 8 sept. 16 16:25

C'est ce que la "madame" m'a dit au téléphone. J'attends le contrat par courrier quand même!

jeu. 8 sept. 16 20:02

Ok. Tu nous diras

mer. 12 oct. 16 21:41

Bonsoir je voudrais avoir un peu de news pour ceux qui ont débridé leur moto avec le retrofit. Je vais sûrement m'en occuper bientôt.
Merci pour vos retours.

jeu. 13 oct. 16 09:35

Quand tu tourne la poignée ton smile est plus grand!

Pour le reste je pense que tu peux trouver aisément des infos déjà existante sur le forum

jeu. 13 oct. 16 10:42

tu as bien résumé le truc

Je rajouterai que tu es fier de montrer ta carte grise aux forces de l'ordre :lol!:

jeu. 13 oct. 16 14:06

Salut j'ai déjà le smile

car j'ai les termignoni mais je voudrais plus savoir au niveau démarche chez le ds car apparemment il va falloir que je repasse en origine pour le certificat ducati, pour faire des photos.

jeu. 13 oct. 16 14:34

c'est exactement ça... Raison pour laquelle je ne l'ai pas fait!

jeu. 13 oct. 16 15:12

full illégal

jeu. 13 oct. 16 15:19

comme 80% des motos avant la loi...

jeu. 13 oct. 16 18:15

Bref le smile plus grand et une autre moto

!!!!
Ca change

mer. 18 janv. 17 07:31

Salut

Nouvelle Année, nouvelles résolutions !!!

Je me décide à "passer à la caisse " en allant faire le rétrofit full légal pour être couvert par l'assurance (en cas de carton ) pour moi et/ou pour les ayant droits !!

Ça me fait c.... de devoir tout démonter (pour ensuite tout remonter) pour faire 3 photos mais bon , vu que c'est la procédure , on va s'y soumettre ...

J'ai déjà démonté ma ligne complète Termi (NH) et m'apprête à démonter le support de plaque court Ducati Perf et mon rétro en bout de guidon..

Si je résume vos tarifs , ils sont plutôt disparates en fonction de vos régions , concessionnaires , des négociations de chacun ,... et ça va de 150€ à 300€ !!!
Nous ici , dans le Sud Ouest, les tarif affiché est de ... 300€ !!
Sans compter les 47€ de plus pour le changement de carte grise à la préfecture !!
Ça pique un peu (même beaucoup) pour un envoi de dossier avec 3 photos et un coup de valise mais bon ... quand il faut y aller ...

Affaire à suivre ...

A+

mer. 18 janv. 17 23:15

Et selon ton assureur , + 30/40 % en full ...
J'ai quitté la MAAF qui pratique des tarifs bridée et full .
pour la Matmut un seul tarot et moins chère que c'est la DTC !

En cherchant on trouve encore des tarifs plus bas, mais bien contrôler, franchises , clauses etc..

mer. 22 févr. 17 12:05

La ou je vais rigoler c'est qu'en vous autorisant les plus de 100 cv , ils vous attendent au virage avec les contrôles techniques et la pollution !

Je me demande même si un 1000 à 80cv arrivera à passer les tests pollutions !

Vous êtes mal barrés !

mer. 22 févr. 17 12:16

La puissance n'a rien à voir avec la pollution.
Si la moto est Euro 4 alors elle répond aux normes anti-pollution de cette norme Euro 4.
Et si CT il devait y avoir (ça arrivera tôt ou tard de toute façon), les motos devront répondre aux normes anti-pollution en vigueur lors de leur commercialisation comme c'est le cas pour les voitures, c'est tout.

mer. 22 févr. 17 12:36

pour le ct pas encore l'heure car d’après mes sources ils ne savent pas déjà si c'est les cons. qui feront le ct ou les centres auto

mer. 22 févr. 17 14:07

norton le troll est de retour

mer. 22 févr. 17 14:34

On mettra ce dérapage sur le compte de son grand age ...

mer. 22 févr. 17 17:35

Oh put*** pépé is back

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