Remplacement du PSB en 14 (pignon de sortie de boite)

[yaz]

pour corsica stunt t'es pas en rodage ?

[christian73]

pignon 14 monté , ca lui va a merveille...

[Grand Schtroumpf]

pignon 14 monté , ca lui va a merveille...

Sans aucun doute :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[killou]

vous savez combien vous consommez en plus ac un pignon de 14 ?

[ricobab]

aucune idée, depuis le 1er jour, ma SF est équipée du PSB de 14

[christian73]

[quote="killou":8rwhu9b]vous savez combien vous consommez en plus ac un pignon de 14 ?[/quote:8rwhu9b]

Consommation en plus egale a 15/14 lol

[cursinu]

Salut a tous Christian, est ce que la difference avec le psb de14 est vraiement importante?Vu que mes ballades preferees sont dans ton coin,(galibier,glandon ,madeleineetc....)J ai bien envie de mettre ce "fameux" pignonvoila allez tchao -->

[martial]

vous savez combien vous consommez en plus ac un pignon de 14 ?

Ce que tu perds en essence , tu le gagne en pneu avant

[killou]

[christian73]

Salut a tous Christian, est ce que la difference avec le psb de14 est vraiement importante?Vu que mes ballades preferees sont dans ton coin,(galibier,glandon ,madeleineetc....)J ai bien envie de mettre ce "fameux" pignonvoila allez tchao -->

je pense que tu peux le faire les "yeux fermés"
en revanche, l'avant est encore plus souvent delesté qu'auparavant (sur les 2 premiers rapports).......
bonsoir a tous

[Ruddy]

moi je dirai les trois premiers rapports quant t'as débridé évidemment

OUPS...c'est sujet tabou...on peut pas parler de débridage...GS nous surveille...

[streetfighter2802]

Et débridée elle monte à combien ?

[Grand Schtroumpf]

Le débridage n'est pas tabou M'en fout hein !
Juste pas de recette visible pour le faire et pas encourager à le faire

[Ruddy]

hé toi tu prends des risques, t'as même pas peur du Grand Schauf bleu ,streetfighter2802, tu vas te faire atomiser ...y'a un post pour ça ->V-max...

perso, vitesse max trop élevée pour le savoir...c'est pas une question de couill.. de taureau mais de cou de taureau qui faut pour garder la tête sur les épaules....(voir post vitesse max...)


je plaisante GS, chais pas je t'ai à la bonne ce soir....

[Grand Schtroumpf]

T'inquiète

[bowiekiddo]

Et débridée elle monte à combien ?

270....... chuutttt

:pouce::pouce: :pouce::pouce:

[fiold]

avant le pignon 14 .......272 mais chhhhuuuuuuttt le grand schtroumph veille

[Grand Schtroumpf]

[cricky16]

en 14/40 , çà rupte à 263 km/h ... une petite ligne droite suffit ... sur circuit hein ...

[bowiekiddo]

o oui exact cricky!! sorry, je voulais dire en origine 270...et effectivement environ 260 avec le 14 même si je suis jamais allé jusque là depuis que j'ai installé le pignon de 14...bah oui j'me suis trainé à 250 jusqu'à maintenant...sur circuit!!!..... sur route déserte en plein champs... sur un circuit champestre...

[martial]

j'ai aussi monté le pignon de 14 !
Comme sur toutes mes motos, j'enleve toujours une dent au PSB (sauf la morini qui etait deja hyper violente avec la demultiplication d'origine), et je ne comprends pas pourquoi les constructeurs sortent leur moto avec une demultiplication si longue, enfin oui, pour vendre des accessoires...
Pour la Vmax, j'ai pris 272 hier sans forcer avec la demultiplication d'origine et sans trop forcer, par contre position limande obligatoire, ca secou severe a cette vitesse !

Je te rassure , la SF AUSSI

[cricky16]

o oui exact cricky!! sorry, je voulais dire en origine 270...et effectivement environ 260 avec le 14 même si je suis jamais allé jusque là depuis que j'ai installé le pignon de 14...bah oui j'me suis trainé à 250 jusqu'à maintenant...sur circuit!!!..... sur route déserte en plein champs... sur un circuit champestre...

Les 275 sont obtenus en 14/38

Les 263 sont obtenus en 14/40

Ces vitesses sont obtenus quand çà fait routoutoutou en 6

Tout çà , sur circuit bien sur -->

[phary25]

Bonjour à tous,

Je suis vraiment un débutant sur ce sujet.

Si je comprend bien, pour avoir une moto qui cogne moi en ville, dans les bas régimes, un pignon de 14 est conseillé ?

Est ce que ça coute cher et est ce que le concessionnaire prend cher pour le monter ?

Par contre, je n'ai pas bien compris, l'effet de changement de la couronne ?

Merci.

[christian73]

Bonjour à tous,

Je suis vraiment un débutant sur ce sujet.

Si je comprend bien, pour avoir une moto qui cogne moi en ville, dans les bas régimes, un pignon de 14 est conseillé ?

Est ce que ça coute cher et est ce que le concessionnaire prend cher pour le monter ?

Par contre, je n'ai pas bien compris, l'effet de changement de la couronne ?

Merci.

tu n'as pas de moto !!!! commences donc par le début.....

[phary25]

C'est un bon conseil Christian73, en fait je prépare mon budget global. Il faut que je fasse des choix et compromis judicieux.

[christian73]

C'est un bon conseil Christian73, en fait je prépare mon budget global. Il faut que je fasse des choix et compromis judicieux.

le prix du pignon de 14 est derisoire ( env. 30 euros , que tu peux d'ailleurs monter toi-meme sans aucune difficulté ) en rapport avec le prix de la moto....

[yul]

En règle général, tu négocies le PSB 14 à la vente et il te l'installe à la révision des 1000km

[TOD]

Par contre, je n'ai pas bien compris, l'effet de changement de la couronne ?

Enlever une dent au pignon revient a peut près a ajouter 3 dents a la couronne donc tu aura un comportement identique avec un pignon de 14 et la couronne de 38 (standard) et un pignon de 15 (standard) et une couronne de 40/41

[chocorem]

Par contre, je n'ai pas bien compris, l'effet de changement de la couronne ?

Enlever une dent au pignon revient a peut près a ajouter 3 dents a la couronne donc tu aura un comportement identique avec un pignon de 14 et la couronne de 38 (standard) et un pignon de 15 (standard) et une couronne de 40/41

Par contre raisonnement en calculs pur, il vaut mieux changer la couronne que le pignon..... moins d'efforts sur la chaine

[sangoku53]

bon je viens de changer le pignon jai mis un 14 et c'est démoniaque

sa tape moins superbe reprise vraiment sa vaut le coup.