[SUJET PRINCIPAL] Vos essais, expériences et tests du Diavel

[creek1098]

Idem par ici..un black carbone en demo...c'est bizarre ça !
Ducati a mal joué sur ce coup la !
Les + demandés à l'essai et les "standards" même pas en concession

[Grand Schtroumpf]

C'est toujours plus vendeur de montrer et d'essayer un modèle haut de gamme !
Idem la SF avec la S, le M1100 en S...

[mag40]

Bonjour à tous,

Journée test chez mon DS ce week-end et j'ai enfin pu essayer un Diavel Carbon Black en Full bien sûr (vive la Suisse )

Que dire, c'est énorme la sonorité d'origine est magique. Je suis resté en mode touring et ça arrache sévère. on essore un peu et là ça part d'un coup on est presque sur le point de lacher le guidon tellement ça tire sur les bras. La maniabilité est excellente malgré le boudin de 240, on ne sent aucune contrainte à ce niveau. Un seul bémol pour moi qui ai toujours rouler en sportive, c'est les cales-pieds dans les virages et oui ça frotte vite sur ce genre de monstre même que c'était pas un virage très sérré, me suis fait un peu peur, mais bon c'est clair que c'est pas fait pour arsouiller comme une SF.

Niveau confort rien à dire, les rétros sont bien placé et la selle est confortable et on s'habitue très vite à la position des cales-pieds.

Dans l'ensemble une moto très agréable qu'on peut rouler en mode pépère ou en mode

[jpdangelo71]

Le 01, 02 et 03/04 c'est porte ouverte chez mon DS à Bastogne, j'en profiterai pour essayer le DIAVEL carbon, quoi que je ne sois pas certain de pouvoir décrire la différence. Je suis tellement heureux de rouler la mienne, déjà 600 km au compteur depuis mercredi passé.

A+

[Bruno]

Je ne peux toujours rien dire sur ce post, merde HORS SUJET dsl GS, mais j'en peut plus!

[drakc]

ouhhhh les gars, roulez pas trop hein, sinon les occases d'un an seront trop kilométrées

[Bruno]

Yesssssss,
J'ai testé un carbone noir, tout est formidable. En fait il n'est pas si énorme que ça, l'ensemble est assez compacte. Super maniable et joueur, le diavel peut aussi rouler en sixième à 80Km, un filet de gaz et ça accélère vraiment bien. La position est cool, on ne ressent pas trop le vent même à 130Km, je pense que c'est dû à la forme du cache supérieur du phare. Le moteur à de la pêche, coupleux et vigoureux. En 100CV il y a déjà de quoi bien ce régaler. Les 62Cv qui manque doivent être vraiment bandant. Le diavel est vraiment la meilleur bécane de ce genre que j'ai pû déjà essayer. Vraiment, Ducati à fait fort, très fort, que vont-ils nous sortir d'ici quelques années? Voilà un mini CR plein de positif, mais, où est le négatif : pas trouvé!
1 mois et demi que j'attends, j'en peux plus, mais cette petite balade d'une heure m'a un peu calmé.

[harry118]

Pas encore lu un cr négatif de quelqu'un qui a essayé une diavel...

Elle fait vraiment l'unanimité !

Carton plein pour Ducati

[jpdangelo71]

ouhhhh les gars, roulez pas trop hein, sinon les occases d'un an seront trop kilométrées

désolé, j'ai déjà rdv samedi matin pour l'entretient des 1000 km, encore 130 km de plus aujourd'hui, ici au lux il gèle le matin mais en journée il fait 15°c donc j'en profite après le boulot

[jipe]

J'échangerais bien un peu de soleil de chez moi contre ton givre matinal et une Diavel!

[l'oncle]

J'échangerais bien un peu de soleil de chez moi contre ton givre matinal et une Diavel!

Ta livraison est prévue pour quelle date jipe?

[jipe]

J'échangerais bien un peu de soleil de chez moi contre ton givre matinal et une Diavel!

Ta livraison est prévue pour quelle date jipe?

Ma Diavel RC vogue depuis quelques jours et le bateau est prévu à Nouméa le 18 avril. Le temps que mon DS la dédouane et la prépare (quelques accessoires...) , j'espère pouvoir me poser dessus avant fin avril, si ils ne font pas de pb pour l'immatriculer rapidement car ça sera la première en NC!
J'ai une virée prévue fin avril avec des potes sur 3 jours et j'espère que ça sera sa première sortie!

[l'oncle]

je te le souhaite vivement et j'y crois pour toi. Quel pied tu vas prendre... tu ne seras pas déçu crois moi!!! et :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: pour the first

[jipe]

je te le souhaite vivement et j'y crois pour toi. Quel pied tu vas prendre... tu ne seras pas déçu crois moi!!! et :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: pour the first

Je te dirai ce que j'en pense. En attendant profite du beau temps. Apparemment le beaux jours reviennent chez vous. Va y avoir de la Diavel sur les routes! -->

[Thierry B]

1er essai Diavel tout noir à la concession d’Orléans le mercredi 30 mars 2011.

Tour de la bête, oui bon le noir ça affine mais quand même elle impose avec son gros boudin arrière entre autre. Le commercial commence à expliquer la clé dans la poche l’allumage les modes, merde un vrai roman, bon il s’avérera plus tard qu’en fait c’est vachement ludique.
Bon enfin démarrage, OH LA VACHE c’est homologué votre truc ???? Ben oui monsieur ce sont les pots d’origine, bon d’accord en selle.
Moto réglé sur le mode Touring et c’est parti, petit test des freins dans la cour, c’est bon bien que la poignée du frein avant à une course un peu longue avant d’agir mais bon on verra en roulant (c’était différend lors du 2ème essai à Limoges). Je passe la 2 en ville et là non de Zeus c’est un vibro géant ca vibre ca cogne çà roule pas sur un filet de gaz, ah oui je suis sur une ducat (ça me rappelle le S2R 800 de ma femme), bon accélération pour sortir de la circulation et 1er rond point, surprise ça tourne et même très bien le gros boudin AR ne se fait pas sentir.
Ensuite une quinzaine de bornes de route et là RE NON DE ZEUS ça pousse velu, çà tiens bien le pavé c’est confortable, mais c’est quoi cette moto ??? Arrivé dans un patelin demi tour et arrêt sur les bas coté pour changer de mode et je passe en sport. Deuxième effet kiss cool put… c’est pire, je n’ose même pas imaginer en full !!! J’arrive derrière une BAR à 95 km/h personne devant je déboite, j’essore, je me rabats, coup d’œil compteur 170 bordel calmos elle est en rodage et en plus pas à moi, et tout ça en une poignée de secondes. Ca pousse encore plus velue on sent la différence des deux modes, et ce n’est pas fini !!!
Retour en ville et je passe en mode URBAN pour voir, et bien c’est peut être là le plus bluffant, maintenant je ne suis plus sur une Ducat j’arrive à rouler à 2500 tour en 5 voir en 6, elle ne broute plus, elle accepte, docile, on enroule sur un filet de gaz, tiens cette conduite serait bien pour ma femme (ca se rapproche de la street sur ce mode pas besoin de toujours jouer avec la boite).
Retour concession, bien monsieur je vous rends la clé pour l’instant mais il faudra que l’on discute rapidement !!!

Les plus
Moteur et châssis de fou
Confortable, bonne position (pour moi)
Ludique pour un gros jouet
Différence entre les modes malgré le bridage (grr grr)

Les moins
Un warning aurait été apprécié
Le tarif de la version carbone rouge
J’ai été incapable de réglé les rétros (pas forcé peur de les casser) de haut en bas donc pas vu grand-chose derrière moi, de toute façon ils étaient tous derrière !!!!

Thierry

[FACTORY22]

Bon voila j'ai essayé une diavel carbonne cet apres midi .

Je ne suis pas du tout d'accord avec tout ce que j'ai lu sur cette moto.

1) Le reservoir est enorme et gene la mobilité
2) La maniabilité n'a rien a voir du tout avec celle d'un SF
3) Les changements d'angle sont lents et la souplesse de la fourche handicape les entrées de courbe sur les freins
4) L'ABS s'enclanche beaucoup trop vite sur chaussée degradée
5) Manque vraiment de garde au sol sa frotte au moindre virage

Conclusion : Cette moto represente a mes yeux l'archétype de la becane du frimeur au meme titre que l'est la Vmax de chez Yamaha

J'ai fait l'essai sur les petites routes de cevennes , quel bonheur de repasser 1 heure apres sur la meme route avec mon SF

Pour moi Ducati c'est avant tout le SBK et les motos qui transpirent la competition.

Je comprends pas pourquoi ils ont sorti une telle becanne , il en faut pour tout les gouts , c'est ce qu'ils ont du se dire en visant le client pépère qui achetera cet outil.

[mag40]

C'est clair qu'elle peut pas plaire à tout le monde surtout au pure Ducatiste, habitué au SBK.

Je pense que Ducati a besoin d'attirer une nouvelle catégorie de client et ça marche apparemment vu le nombre de commande. :pouce::pouce: :pouce::pouce:

Pour les amateurs du genre, il fait l'unanimité ce Diable

-->

N'oublions pas qu'à ces débuts la SF aussi n'était pas apprécié des fan, trop japonaise comparé aux anciennes bolognaises, mais la stratégie a fonctionné, la preuve

[Thierry B]

2ème essai Diavel ce jour chez Moto Move Limoges

Un Diavel carbone rouge, ha c’est vraiment le plus beau (pour moi) mais aussi le plus cher, discussion avec le commercial, tiens au fait je ne sais même pas son nom, en tout cas bon accueil la discussion s’engage et il m’accorde l’essai de cette bête.
Je fais comme si je ne connaissais pas, je l’écoute avec attention il m’indique une route (sympa d’ailleurs). Et c’est parti en mode Touring, il y a beaucoup de monde sur le parking, j’ai le temps de voir une envie d’être à ma place dans les yeux de quelques uns, plus un ou deux filet de bave enfin ne vous inquiétez pas les mecs je reviens !!!
Bon même sensation que le 1er essai dans ce mode sauf que là la poignée de frein est mieux réglé et on peu dire que la moto freine fort.
Le retour se fera uniquement en mode urban, je voulais vérifier sur une dizaine de kilomètres (route et ville) la souplesse de ce mode et sa facilité (toujours à l’esprit la moto pour deux conducteurs différents). A nouveau bluffé par ce mode elle est vraiment super facile cette moto.
Retour concession et grosse surprise de la part du commercial sur fait que je ne suis pas passé en mode sport, effectivement sauf qu’aujourd’hui j’ai fait l’essai à midi il y avait de la circulation , je ne connaissais pas la route, et j’ai eu deux bleds à traverser !!!! Le mode Touring pour faire du saute voiture c’est déjà bien.
Voilà clé rendu souvenir encré dans le cerveau et retour maison
A bientôt
Thierry

[mag40]

Joli tes CR Thierry :pouce::pouce: :pouce::pouce:

Alors il est signé ce bon de commande ???

[seb51]

thierry c'était deux carbones en essai où un carbone et un standard ,
si oui t'as vu une réelle difference entre les deux modèles

[seb51]

Bon voila j'ai essayé une diavel carbonne cet apres midi .

Je ne suis pas du tout d'accord avec tout ce que j'ai lu sur cette moto.

1) Le reservoir est enorme et gene la mobilité
2) La maniabilité n'a rien a voir du tout avec celle d'un SF
3) Les changements d'angle sont lents et la souplesse de la fourche handicape les entrées de courbe sur les freins
4) L'ABS s'enclanche beaucoup trop vite sur chaussée degradée
5) Manque vraiment de garde au sol sa frotte au moindre virage

Conclusion : Cette moto represente a mes yeux l'archétype de la becane du frimeur au meme titre que l'est la Vmax de chez Yamaha

J'ai fait l'essai sur les petites routes de cevennes , quel bonheur de repasser 1 heure apres sur la meme route avec mon SF

Pour moi Ducati c'est avant tout le SBK et les motos qui transpirent la competition.

Je comprends pas pourquoi ils ont sorti une telle becanne , il en faut pour tout les gouts , c'est ce qu'ils ont du se dire en visant le client pépère qui achetera cet outil.

d'accord et pas d'accord
c'est vrai que c'est moins maniable que les roasters sportifs que j'ai eu où essayé
dire que ça frotte à chaque virage, faut quand même pas pousser, il faut lui mettre quand même de l'angle
c'est vrai que pour la frime c'est un outil, mais pas que pour ça on peu aussi se faire plaisir avec
enfin voilà mon avis ( j'ai refait un essaie ce matin )
j'hésite toujours diavel où pas diavel ( la brutale 1078 c'est non )
carbone où pas ?
et puis il y a les dispo, va falloir courrir à 200/300 kms pour en trouver une ( il y en a )
arrrrrgghhh !!! je sais pas ...

[Bruno]

Factory, franchement la SF est magnifique, la 1198 l'est tout autant, la 1200 MTS et le monster également et le Diavel pareil. Ce sont toutes des motos de frimeurs, on sans fou de l'extérieur, c'est le moteur et la on se rejoind tous, non?

[pinaben13]

Un diavel c'est pas une sbk...quoi que le bourin!

[Thierry B]

@ seb51
le premier essai le diavel tout black etait un standard, le deuxième essai diavel red carbone etait comme son nom l'indique la version carbone, et non franchement mis à part l'estéthique rien senti de différent. La seule différence était la course du levier de frein (longue sur la standard) mais je pense plus à un réglage. Quand au rétros même soucis sur les 2 j'ai été incapable des régler, le concessionnaire m'a dit qu'il était dur à cause de la vitesse!!!!! (j'ai bien ri, c'est pas la seule moto qui va vite), il a essayé de les bouger PAS 1 SEUL MILIMETRE, à voir. Ensuite il me dit qu'ils les reglent pour le pilote une fois pour toute (re rigolade) mais bon il existera sûrement des accessoires, c'est c.n ils sont pas laid.
A plus
Thierry

[FACTORY22]

Factory, franchement la SF est magnifique, la 1198 l'est tout autant, la 1200 MTS et le monster également et le Diavel pareil. Ce sont toutes des motos de frimeurs, on sans fou de l'extérieur, c'est le moteur et la on se rejoind tous, non?

Je suis passé a ducati car je voulais une sportive avec un grand guidon .
Tous les autres roadster que j'ai essayé non rien avoir avec une SF , je suis tombé amoureux de la SF en a peine 20 km de routes sinueuses a souhait .Chassis , freins , suspensions et caractere moteur j'ai tout de suite craqué , une fois arrivé a la maison je suis retourné dans mes montagnes avec quelques outils pour la regler a ma main , maintenant je peux te dire que je ne connais aucune autre moto sur le marché qui puisse me donner autant la banane .

Je tenais a preciser mes paroles sur mon CR de la Diavel car Oui je n'aime pas cette moto mais cela dit j'aimerais bien avoir son embrayage a glissement limité sur mon SF

Le jour ou je deciderais de changer de moto quitte a avoir une becanne avec lequel je m'eclate pas , je choisirais carrement une goldwing pour tout le confort et la facilité d'utilisation quelle procure , et je parle meme pas du coté frime

[seb51]

encore heureux que tu as le droit de ne pas aimer cette moto.
les gouts et les couleurs ....
et je te rejoins sur le fait que le diavel n'est un truc pour attaquer comme un malade sur les routes de montagne, mais ça vu le gabarit tu devais t'en douter ( je repense à l'article dans desmo où il trouve le diavel plus maniable qu'un monster 1100 ????? )
mais justement vu le gabarit de cette moto elle est étonnament légère.
ça n'en fait pas une plume pour autant.
par contre le look je l'adorre et ce put...n de pneu arr me fait le même effet à chaque fois.
et puis c'est sur c'est une bécane de frime, mais j'assume.
je l'ai déjà dit, je la classe dans les power cruiser, et dans cette catégorie c'est certainement le meilleur compromis.

[seb51]

@ seb51
le premier essai le diavel tout black etait un standard, le deuxième essai diavel red carbone etait comme son nom l'indique la version carbone, et non franchement mis à part l'estéthique rien senti de différent. La seule différence était la course du levier de frein (longue sur la standard) mais je pense plus à un réglage. Quand au rétros même soucis sur les 2 j'ai été incapable des régler, le concessionnaire m'a dit qu'il était dur à cause de la vitesse!!!!! (j'ai bien ri, c'est pas la seule moto qui va vite), il a essayé de les bouger PAS 1 SEUL MILIMETRE, à voir. Ensuite il me dit qu'ils les reglent pour le pilote une fois pour toute (re rigolade) mais bon il existera sûrement des accessoires, c'est c.n ils sont pas laid.
A plus
Thierry

merci pour ta réponse, enfin qq qui a essayé les deux modèles, mon porte monaie va certainement te remercier ( si je trouve une noire standard de dispo )
les rétros BOUGENT , hier sur le deuxième essai j'ai même pu les régler en roulant.

[creek1098]

Je confirme..les rétros sont réglables et ce même en roulant ..effectivement.

[Baby.d]

Bonjour a tous, je viens de revendre mon streetfighter et comptai racheter au "S" pour l'été prochain (je suis fou de cette moto...) mais mon souci est que je fait beaucoup de moto avec ma femme et la position est vrement horrible et pour moi et pour elle... (je me suis dit que sa le ferais etant donné que la moto derrier elle est le mieu et la yamaha R6, allez comprendre...)
j'utilisais ma SF comme seul et unique moyen de transport, j'arsouille pas mal mais ne pause pas le genou a chaques virage...
si je devais faire l'egoiste je racheterai une SF S, mais depuis que la Diavel fait parler d'elle j'avou etre tres interessé, mais je suis plutot un petit gabari (1m70 pour 65kg) et sont poid me fait un peut peur...

voici mes interrogations :

1- est ce que je vais m'amuser a son guidon
2- quelles moto serai (celon vous) équivalente en terme de feeling
3- quel est le prix de ce fameu gommard de 240

[FBO92]

Il faut absolument aller l'essayer !!!!

Il n'y a que toi qui peut répondre à ta première question...

Pour les 2 autres, je ne sais pas.

A+