SBK 1098 - code defaut

[Mi-K]

La flèche avec une croix c'est le symbole d'une diode.
C'est pas avec ça qu'on mesure une impédance.
C'est ce calibre que tu as utilisé pour faire ta dernière mesure (voir flèche sur photo).



J'ai jamais eu l'occasion de tester de bobine crayon mais 1.2 mega ohms ça me parait juste énorme comme valeur pour une simple bobine.
Demande à EFP ce qu'il en pense, il a peut-être déjà eu l'occasion de tester des bobines crayon par le passé.
Après, entre quelle bornes de la fiche tu as fait tes mesures?

Le câble abimé (voir flèche sur photo), c'est quoi?

[math85]

ok lol jai fais le secondaire c'est a dire cote bougie sur la bobine et la pine du centre dans la broche, pour la photo c'est le capteur de phase

[EFP]

pour les bobines j'ai jamais fais j'ai mais des motos de riches moi je déconne hein

y'a pas a laisser tomber pour le point mort haut c'est bidon il y a un marquage sur la poulie principale de distribe sur le moteur etc ... si ca te fais chier il y a africaine ! tu vires les bobines toujours ... et tu mets un tournevis ou un truc long dans le puit des bougies et visuellement tu vas vite savoir quand ton piston est au point le plus haut

le tournevis va monter pendant que tu tournes la roue (en 6eme) et d'un coup il va arreter de bouger ... forcement ... alors que tu tournes encore, ca veux dire que tu viens de passer le point mort haut , la repousse le tourne vis tu reviens en arrière doucement jusqu'a trouver le point le plus haut

opération a refaire plusieurs fois si besoin

un fois que c'est fait tu peux vérifier ton entre fer soit il y aura un trou dans la poulie soit un ergot qui dépasse , la je sais pas faudrait que je regarde la gueule du pignon de renvoie de distrib

[math85]

ok mais pas la clef pour la bougie sinon pour la valeur du capteur de phase tu en penses quoi ?

[Mi-K]

Ta mesure sur le capteur de phase en elle-même ne sert à rien ou alors, refait-la moteur chaud, juste après qu'il ait calé et compare avec ta première mesure. Mais même comme ça, je ne suis pas sûr que cela soit pertinent. Ce qui faut mesurer, c'est si l'inductance moteur chaud et la même que moteur froid, et il n'y a qu'avec un oscillo que tu pourras le faire correctement.
Et franchement, si le câble à moitié fondu c'est celui du capteur de phase et qu'en plus, tu rajoutes le fait qu'il as été plié à trois endroits différents, c'est pas étonnant que ça déconne.

[math85]

ok franchement ca me saoule ca fait une semaine que je suis dessus, vu que je dois faire courroie et jeu aux soupapes je vais leur demander qu'il regarde

[Mi-K]

Je te comprends, c'est frustrant d'avoir une moto immobilisé dans le garage.
Le DS peut te vérifier avec le DDS le capteur de phase, les bobines, l'alternateur et le régulateur, reste à savoir combien cela va couter? Je crois que la pièce tourne autour de 50E mais la main d’œuvre ???
Tu peux négocier avec lui pour qu'il te fasse passer la main d’œuvre dans le forfait de la grosse révision (vidange, courroie, jeu aux soupapes, etc) et qu'il ne te compte que la pièce mais ça dépendra de ton DS et de son sens commercial!
Précises-lui les codes défaut que tu avais (ce que tu as effacé) et le fait que la panne ne survient qu'à chaud. Ça évitera qu'il te dise que la moto démarre bien et quelle n'a rien. J'espère aussi que le mécano est doué car y'a malheureusement pas que des bons dans les DS.
Si tu passes par le DS, tiens nous au courant du verdict final, histoire de savoir si c'était bien ce fichu capteur de phase ou autre chose!!!

[EFP]

ok mais pas la clef pour la bougie

Quoi ? La première des choses c'est de regarder les bougies perso en cas de problème j'en mets direct de neuves , je pense sais que tu avais commencé par ça

Poir la valeur je ne sais pas faut regarder le manuel

[Mi-K]

Je pensai aussi que tu les avais déjà démonté, jettes-y un œil ça coute rien.
Je viens également de remarquer que sur ton multimètre (voir photo), y'a le logo batterie affiché dessus.
Ta pile ne serait-elle pas en fin de vie? Si oui, changes-la et refais toutes tes mesures car elles sont très certainement fausse.

[math85]

salut alors voila j'ai changer mon capteur de phase vu que j'avais le défaut et qu'il était plier à plusieurs endroits et bien j'ai claquer de la tune pour rien :ranting:, je viens de refaire un essai et la elle à caler à 60° . Avant de démarrer j'avais tester la batterie 12.6v, démarreur tournant 12.3v, et entre la borne + du demarreur et la masse 12.4v. J'ai l'impression qu'elle tourne mal au moment ou elle va caler, j'avais fais un reset tps avant de démarrer la valeur etait de 2.4 j'ai l'impression que ça varie tout le temps, peut etre qu'il serait en cause car j'ai vu plusieurs sujets concernant des coupures à son sujet . Je vous ai mi une vidéo au moment ou je veux redemarrer quand elle à caler pour vous faire voir ce qu'elle fait .[Youtube][/Youtube]https://youtu.be/WuMMeF8y4Zs

[Mi-K]

Question :
- As-tu changé la pile de ton voltmètre (pile fatigué = mesure erroné)?
- As-tu regardé tes bougies?
- As-tu fait un reset des paramètres d'auto-apprentissage après avoir changé ton capteur?

[math85]

oui pour le voltmetre, non pour les bougies mais tu crois que ça pourrait faire caler la moto et oui pour le reset .

[math85]

je viens de rebrancher la valise aprés qu'elle est caler et j'ai le code défaut P0352 trop élevé , la dernière fois j'avais le P0351, normalement c'est les bobines ?

[Mi-K]

Oui, les bougies fatiguées font des micros coupures, en roulant le moteur repart mais au ralenti il cale.
De toute façon, tu dois faire ta révision des 12000KM et il faut les changer justement à 12000KM donc, même si ceux ne sont pas les bougies les responsables de ton problème, il te faudra quand même les changer.
C'est entre autre pour ça que je t'avais dis de refaire un essai routier après ton changement de batterie, ça permet de voir comment se comporte le moteur en charge (micro-coupure, raté, trou à l'accélération, engorgement, etc).
Je sais que ça inspire pas confiance de partir rouler avec une moto qui délire mais t'es pas obligé d'aller loin, fais le tour de ton village/quartier, restes à 2/3KM max de chez toi comme ça au pire tu peux toujours te d'emmerder pour rentrer.
Si problème au niveau du TPS, tu devrais le voir aussi en roulant.
Après, as-tu mesuré avec un jeu de cale l'écart du capteur de phase et neutralisé ton capteur de béquille comme te l'avait dit EFP?
As-tu refait les mesures de l'alternateur/régulateur avec les nouvelles piles du multimètre?

[Mi-K]

Oui, ce code erreur c'est les bobines.
Je crois que tu peux les tester avec IAWDiag.
Je t'envoies en MP la liste des codes erreurs.

[Mi-K]

ok j'en ai commander un sur autopieces24 avec la reference 71738921 que j'ai trouver ici, je vais voir si c'est pas galère pour le demonter

C'est cette pièce que tu viens de changer?

[math85]

ok pour les bougies j'allais les changer à la révision, oui j'ai repris les mesures , j'ai pas reussi avec le jeu de cale mais bon vu que le capteur est neuf, oui j'avais commander le tps mais j'ai annuler la commande car pas dispo avant fin avril . Je vais voir pour les bobines avec iawdiag.

[Mi-K]

Tu l'as acheté où le capteur de phase? Quelle référence?

[math85]

chez ducati , pour tester les bobines tu sais comment on fait , je viens de regarder mais je trouve pas merci.

[Mi-K]

Il me semble que c'est dans la même fenêtre où on fait le reset TPS.

[math85]

il y à allumage G et D et injecton G et D, mais on ne peut rien faire à part cliquer sur start comme le reset tps

[Mi-K]

Oui, tu sélectionnes par exemple allumage G et tu appuis sur start.

[math85]

ok je l'ai fait mais il faut que j'attends un moment? car il ne se passait rien .

[Mi-K]

Aucune idée, j'ai jamais eu à l'utiliser!
Tu l'as fait moteur tournant ou arrêté?

[math85]

arreté

[Mi-K]

J'essayerai demain sur ma SBK 848 evo voir comment on fait.

[math85]

ok car j'ai reessayer on entend un clic sur la moto et puis rien ne se passe , je l'ai fait sur les 2 , je suis en train de chercher

[dam3666]

T'es là aussi mais t'es partout, je te comprends quand on trouv epas c'est pas facile

[math85]

tu m'as retrouver

[dam3666]

je recherchai des cas similaires au tient et en lisant je me disait c'est vraiment pareil et quand j'ai vue les photos...