Disques en carbone pour la SF

[rodolphe]

salut tous le monde
dit moi street , comme je crois que je suis atteint du meme mal que toi ,le lien des disques cmc tu la? stp

[street74]

salut tous le monde
dit moi street , comme je crois que je suis atteint du meme mal que toi ,le lien des disques cmc tu la? stp

[left]
Salut,
Tu tapes braketech CMC et tu vas trouver pléthore de revendeur mais les rotors ne sont pas dispo avant mi-mars pour les Gen3.
Si tu veux on fait une commande commune?
Bien à toi,
Street74

[Foes man]

J'ai piqué ça sur le net. Très instructif!!

Fabrication d'un disque composite :

1/ On part d’une matière brute, un plastique renforcé à la fibre de carbone, mis en forme sous presse à 150°C. Le matériau est ensuite pyrolisé, c’est à dire chauffé dans un four à 1100 °C. On obtient alors un disque en carbone, ou CFC.
2/ Le CFC est vitrifié puis trempé dans de la silice chauffée à 1 400 °C. la matière obtenue passe dans un four et après réaction chimique, on obtient un disque dit “céramique”.
3/ Si l’on pyrolise le CFC avec des polymères spéciaux, on obtient un disque dit «DMC» pour «Double Matrix Composite», doté d’une masse volumique plus faible que celle du CFC et d’un coefficient de friction plus important, efficace même sous la pluie.


Avantages et inconvénients des disques acier, carbone, céramique et DMC :

1/ Disques acier
+ coût de production
- poids élevé qui grève l’agilité de la moto en tournant (environ 2 kg par disque)
- température de fonctionnement limitée à 700°C. Au-delà, ils se déforment.
- leurs qualités baissent entre 500 et 600°C
- ils peuvent se corroder

2/ Disques carbone
+ pèsent un quart du poids des disques acier (environ 0,5 kg par disque)
- matériau tendre, grosse usure
- conductivité thermique : le système de freinage chauffe davantage
- mauvaise résistance à l’oxydation à haute température

3/ Disques céramique
+ coefficient de friction supérieur de 10% à celui des freins carbone
+ fonctionne très bien sous la pluie (faible porosité)
+ faible usure (durée de vie de 300 000 km)
+ supportent jusqu’à 1000°C
+ plus léger que l’acier (environ 1 kg par disque)
+ résistance à l’oxydation plus importante que l’acier ou le carbone
- plus lourd que le carbone
- moins stable que les freins carbone (déformation possible)

4/ Disques DMC
+ coefficient de frottement le plus élevé de tous.
+ meilleure conduction de la chaleur : le système de frein chauffe moins que dans le cas de la céramique.
+ résistent jusqu’à 1400°C
+ 30% plus légers que les disques céramiques (environ 0,7 kg par disque)

Si les inconvénients inhérents aux disque carbone interdisent une utilisation sur route ouverte, notemment sous la pluie, le tarif élevé des disques céramique et DMC (comptez environ 3 000 euros pour ces derniers) reste le frein majeur à leur généralisation sur route ouverte.

[Foes man]

Les disques céramique sont-ils homologué?

[rodolphe]

attend street74 je n est meme pas encore recu mes jantes et pour info ce mois ci .
ammortisseur direction
te de fourche cnc racing
2 pirrelli super corsa
jantes bst
peinture de divers elements
peinture perso du casque
donc je calme un peu avant le divorce............lol
mais bon il ne reste plus que les freins ou le mono bras carbone bst comme investissement possible sur mon monstre
donc je me renseigne pour avoir un monstre unique unique unique
a+ rodolphe

[cedchou2801]

[JB EH]

Vous avez des tofs des disques???

[Foes man]

tu peux aller sur www.bellissimoto.com

[AZRAËL]

Méfiez vous les gars Dans unique , il y a ......... "nique"

[Foes man]

MMM une bonne paire de disque céramique

Avec jante BST et T de fourche BST

[rodolphe]

T de fourche Bst ???????
Ou ça ! Ou ça ! Ou ça !

[Foes man]

ah ha

attention aux yeux, t'es assis??

http://www.bellissimoto.com/BSTTriples.html

[martial]

:pouce::pouce: :pouce::pouce:

[ricobab]

oh put**** !! c'est beau !!

[Foes man]

vous avez vu ça! Vous avez réussi à supporter le choc émotionnel...

Fireman 2, ces T ne supportent pas les chutes...

[rodolphe]

ouf, je suis sauver ils ne ceux font pas pour monster......
ma thérapie commence.....

[martial]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: , t'échappe au divorce

[JB EH]

Ah ouais c'est

[Grand Schtroumpf]

Vu le tarifs, vous êtes de GRANDS MALADES !!

Déjà les jantes...

Mais alors les disques ! Là, faut arrêter les délires

[ricobab]

le prix d'une CB500 dans une paire de jantes et des disques !
ops:

[killou]

non non just les disque sont plus cher qu'une CB de 24000 bornes années 2001

[jonibravo]

On ne peut pas comprendre... Comme dit ce sont des grands malades

[Foes man]

complètement à l'ouest les types ici...

[jonibravo]

A force de les allèger au carbone, elles vont finir par s'envoler nos miss...

[martial]

Vu le tarifs, vous êtes de GRANDS MALADES !!

Déjà les jantes...

Mais alors les disques ! Là, faut arrêter les délires

Et les tés

[rodolphe]

je suppose que vous avez deja vu ca !:
http://www.motosblog.fr/galleria/monobr ... -848-1098/
c est pas beau ca;;;;;;;;

[Foes man]

pfff connu depuis la nuit des temps.... tu ne l'as pas encore



C'est une oeuvre d'art!!

[jonibravo]

Encore un truc à 2 balles !!!

[martial]

Le prix , et la street alors , ce matin alors que je dévorais mon moto revue ( pas scanné avec le portable ), ou il a l'essai de la honda cb 1000 r , vous savez un truc japonais sans importance , mais le prix lui ! 9990 € soit presque la moitié de la street , la vraie quoi la S , donc je pense que le prix n'est pas l'intéret premier , mais plus la performence et la beauté .