Batterie

[DESMO81]

Le 1er investissement à faire c'est une batterie au Lithium car c'est une batterie au plomb constatée sur la S aujourd'hui ... Quelle honte à ce prix !!!

[VainVain]

Merci pour cette précision. Je me.suis également pose la question et a te lire je suis un peu dégoûté.

[cobycobs]

Je ne suis pas pour les batteries lithium sur les motos, vu la fiabilité de ces dernières et le peu de gain en poids gagné, ça ne vaut pas le "coût".

[VainVain]

Les panigale V4s sont d'origine avec des batteries lithium non ??

[ledoc]

je crois que les batteries lithium ont un intérêt seulement si pas utilisé au quotidien... ou maintien en charge en permanence ce qui ne correspondrait pas à une utilisation "normale" d'une moto..... pour un gain de poids pas si impressionnant que ça (bien sûr en proportion c'est beaucoup mais au total....

[Guillaume69]

Vous aurez sans doute été mal renseignés...

Le gain de poids est très conséquent pour ceux qui sont à la course aux grammes: imaginez, 4 kg d’un coup, à comparer au gain de poids d’un garde boue carbone... Et surtout, elles font beaucoup plus de CCA. Je suis passé de 200 à 350 CCA sur ma 916, et pour démarrer (moteur froid), c’est le jour et la nuit...

YB16AL-A2: 5,3 kg / 200 CCA

HJT12B-FP: 1kg / 350 CCA

Seul bémol: elles n’aiment pas bien le froid, les batteries au lithium, donc si la moto dort dehors, même en hiver, ça va être compliqué.

[ledoc]

donc pas pour une utilisation normale...

[Guillaume69]

Donc j’ai une utilisation « anormale » de mes motos parce qu’elles dorment au chaud et au sec dans le garage, ce qui me permet d’avoir la chance de pouvoir profiter de la nouvelle technologie des batteries au lithium?

T’es sérieux, là?

[cobycobs]

être assis sur une bombe incendiaire pour un régulateur de tension qui lache, non merci.
Enfin, chacun voit midi à sa porte.

[ledoc]

pas anormale mais réductrice de l'utilisation possible de la moto, je roule toute l'année donc pas de batterie au lithium. maintenant si tu es sûr de sentir la différence des 4 kgs annoncés, tu es un super pilote et j'en suis heureux pour toi, je ne pense pas pour ma part être capable de faire la différence, et ne pas pouvoir démarrer si un matin d'hiver il fait un peu froid ça ne correspond en rien à mon usage des motos. chacun sa façon de voir la moto, son usage et ses choix. imposer un coût supplémentaire pour une limitation de l'usage me parait mon cohérent que d'en faire une option, voilà tout.

[Guillaume69]

Je ne fais pas partie de ceux qui cherchent à gagner des kilos sur leur moto, je ne suis pas un super pilote. Mais je les comprends. Leurs motivations m’intéressent.

Beaucoup plus humblement, pour ce qui me concerne, ce sont les CCA en plus pour faire démarrer mon D4, qui me conviennent dans cette solution, ainsi que la longévité, qui justifie largement leur prix.

J’ai une batterie au lithium sur mes motos (848, 939SS, et maintenant 916) depuis 2013, et je n’ai jamais eu le moindre incendie, ni lu quoique ce soit à ce sujet, d’ailleurs. Mais ça m’intéresse!

Quant à mon utilisation « réductrice », désolé, mais je ne vois pas de quoi tu parles. On se connaît ? Tu sais comment j’utilise mes motos? L’utilisation normale d’une moto, c’est la tienne, et les milliers de motards qui ne font pas de la moto comme toi sont à côté de leurs pompes? Sérieux ?

Que ces batteries ne vous conviennent pas ou ne vous intéressent pas, je le conçois tout à fait. Mais ce n’est pas une raison pour raconter n’importe quoi publiquement sur un sujet que visiblement vous maîtrisez assez mal... C’est complètement stupide...

Et pour que ceux qui nous lisent puissent se faire leur propre avis:

https://www.all-batteries.fr/comment-ch ... -moto.html

Ça vous intéressera peut-être aussi, Ledoc et Cobycobs.

[Cyrus]

Juste en passant l’es lithium son monter de série sur les rsv4 (Shido) et les Panigale (skyrich )( je sait pas si toute ) et les r1

Du lithium on en a tous tout à tour de nous ( portable , console de jeux , MP3 , ) je pense quand même que la techno a bien avancer niveau sécurité

( a voir aussi la position de la batterie , sur le diavel est très proche du moteur )


Mon père viens de changer ça plomb par une lithium sur ça Mt , c’est le jour est la nuit niveau démarrage ( merci le Cca, et encore ce n’est qu’une skyrich , y’a d’autre marque bcp plus chere et plus performante mais bon après .. l’intérêt???., ) et elle tiens bcp plus longtemps sur les remisages

Pour ce qui est du poids honnêtement il n’a pas senti la différence car la batterie est assez basse sur la moto

En ce qui concerne le prix ben il la touché le même prix que la yuasa d’origine donc bon


La mienne a 5 ans est pour l’instant est tjs en forme , mais des qu’elle lache ... skyrich direct
Dans mon cas je pense que l’écart de poids je vais le sentir , Mr Ducati a eu la « bonne » idée de foutre la batterie sur le point le plus haut de ma moto et à l’arrière !

[ledoc]

qu'elle convienne à ton utilisation, tant mieux mais elle ne conviendrait pas, donc je ne suis pas choqué que ce ne soit pas de base sur la moto voilà tout. un de mes garage est tempéré, l'autre est un abri donc peut être froid. pas envie de me demander si elle démarrera le matin, avec les batteries au plomb pas de problème.
j'avais eu l'expérience désagréable sur les première ktm 1190 des démarrages difficiles, je n'ai pas envie de recommencer. Je sais bien que la plupart des gens sortent leur moto pour faire un tour, c'est mon daily, donc le cahier des charges est différent. Un de mes amis est spécialiste de ces batteries, il est d'accord avec moi que dans mon cas ce ne serait pas un bon choix, voilà tout (fin de la discussion)

si on se croise (@ guillaume 69) ce sera un plaisir de rouler ensemble quand même.

[Guillaume69]

Absolument !!

[Setneuf]

Salut à tous !
Maintenant que certains ont été livré, qui peux me confirmer le type de batterie présente sur la streetfighter V4s ???? Lithium ou pas ????
A priori sur les dernière panigale V4s c’est lithium....
Merci !

[Grand Schtroumpf]

Batterie plomb YUASA - YT7B-BS

[Setneuf]

Merci pour l’info !

Du coup je peux garder mon chargeur de batterie ducati performance tecmate...

[Cyrus]

Elle ou est la batterie ? En haut devant le réservoir ???

[Grand Schtroumpf]

Yes.

[Cyrus]

étonnant comme emplacement ! Pas d Effet de balancier ?

A voir le jour ou quelqu un fou une lithium z la place

[VainVain]

Dans le manuel il est pourtant inscrit que la batterie est au lithium.

[Cyrus]

Ah ça c’est « con »
Parceque franchement je persiste et signe c’est put*** d’un emplacement bizarre pour une batterie .... ( au plomb de 3/4kg)

[TICA71]

bonjour
ca y es j ai recu la batterie lithium pour la v4
son poids est de 690 gr
je vais la posser bientot

[azrael83]

Commandée où?

[POMPLARDPANAM]

qu'elle convienne à ton utilisation, tant mieux mais elle ne conviendrait pas, donc je ne suis pas choqué que ce ne soit pas de base sur la moto voilà tout. un de mes garage est tempéré, l'autre est un abri donc peut être froid. pas envie de me demander si elle démarrera le matin, avec les batteries au plomb pas de problème.
j'avais eu l'expérience désagréable sur les première ktm 1190 des démarrages difficiles, je n'ai pas envie de recommencer. Je sais bien que la plupart des gens sortent leur moto pour faire un tour, c'est mon daily, donc le cahier des charges est différent. Un de mes amis est spécialiste de ces batteries, il est d'accord avec moi que dans mon cas ce ne serait pas un bon choix, voilà tout (fin de la discussion)

si on se croise (@ guillaume 69) ce sera un plaisir de rouler ensemble quand même.

salut les bros pour avoir possédé une skyrich pendant presque 3ans sans trop de problème sur une SDR 1290R de 2017
Je peux dire que c'est génial facile 3kg de gagné ou plus mais pas indispensable de plus il faut savoir qu'il faut les réveiller ces batteries mettre en plein phares d'abord quand il fait froid ou les réchauffer ( mettre une source chaude sous la moto ou dessus et la bâché ça aide voir la débranché)
Je me suis retrouvé plusieurs fois à foutre de l'eau chaude sur ma brèle ça à brouté mais RAS en gros mèf quand même mais ça marche bien dans le fond et ça peux causer des codes erreurs si on débranche et rebranche l'écran peut ne pas s'allumer également...puis s'allumer quand on démarre et qu'on coupe
Sur les DUCATI Génération V4 ( PANI ET SF ) ,je sais pas ce que ça vaut mais c'est forcément le même principe et j'ai remarqué que celle en plomb sur ma Pizza Pani V4 est très compacte et légère si quelqu'un a comparé le poids plomb VS lithium ça peut être intéressant faut que je retrouve une vidéo sur Youporn de my bro JARET CAMPISI ça gonzesse est souvent dénudée sur des DUCATI c'est beau à voir
Bref sur les Pizza SF V4 c'est la même came

[TICA71]

suite donc
batterie origine 2.55 kg
lithium 0.690
voila pour moi c est cool et j ai jamais eu de problemes avec ces batteries
c est la 3 eme motos que j equipe

[POMPLARDPANAM]

suite donc
batterie origine 2.55 kg
lithium 0.690
voila pour moi c est cool et j ai jamais eu de problemes avec ces batteries
c est la 3 eme motos que j equipe

Thanks bro... merde il faut que j’arrête la muscu j'ai pas senti les 2kg55

[Cyrus]

Et encore 2,55 , c’est une petite plomb
Sinon ça tourne entre 3,5 et 4,2

[azrael83]

bonjour
ca y es j ai recu la batterie lithium pour la v4
son poids est de 690 gr
je vais la posser bientot

Je retente ma chance: tu l'as commandée où?
Merci à toi.

[Cyrus]

Tu la trouvera chez silverperformance / motoblouz / ixtrem moto etc

É’ebay Amazon également en tapotant direct la réf de ta batterie d’origine pour la correspondance