achat desmosedici

[factory]

salut . je vais mettre en vente ma 1199r et j'ai trouvé le nouveau jouet . j'aimerais savoir si c'est compliqué l'achat de la moto en engleterre et si s'est réalisable de faire changé les milles en km/h . la desmosedici à 2600 milles et est vendue ave la ligne gp7 (non monté ) . merci de vos réponses à ceux qui savent répondre

[Pierre Kirool]

Beau projet

[848]

Aucune idée des procédures d'achat en UK probablement comme les autres pays. A partir du moment que le modèle est connu des mines, tu pourras refaire une carte grise. Après il faut voir s'il y a des taxes particulière puisque UK est en cours de sortie de l'Europe. Partage les photos, beau projet en effet

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[Cyrus]

Par curiosité à combien tu la touche avec la ligne ?

[heyoka]

Hello

Attention à la périodicité et prix des révisions sur ce modèle , très couteux avec peu de mécano formé en France , il y a eu aussi d'importantes campagnes de rappels , voir si elles ont été faites
Mon pote (le seul "formé" au nord de Paris) en a vendu 5 et les ai vu sous toutes les coutures

Jolie bien sûr :









Mais










Ride Safe

[oblique]

une merveille cette moto

[jean-philippe848]

Ce moteur est fragile ( pour ne pas dire très fragile ).
Le prix de moto, à sa vente, comprenait
également 3 ans d'entretien gratuit par ducati.

Il n'était pas rare au bout de cette période de voire des machines
avec des soupapes, pistons... à remplacer.
Il fallait même attendre environ 6 mois pour avoir un vilo de rechange.

Pour mettre dans son salon, pas de problème, ou pour rouler très peu.
Ca reste un très bel objet.

[browning]

edit, j'ai écrit sur le mauvais sujet, j'ai mélangé 2 sujets

[ducat1199]

Pour la passer au mines, il faut la brider non ? Car en france c'était 106cv et pas en Angleterre.
J'ai deja entendu cette histoire de remplacement de soupapes et pistons tres couteux

[Cyrus]

comme je le disais(avant d'avoir été censuré), faut vraiment la vouloir.
même à 10.000km ça serait sans moi.

à 40.000, même pas en rêve

Ca future aurai un poil plus de 4000km. C’est peu ,( sans être à l’abris de soucis quand même )

[browning]

[edit]

[factory]

elle est à 52000 roros . j'ai eu confirmation sur la possibilité du re bridage et s'est une opération qui risque de prendre beaucoup , beaucoup de temps . j'en ai vue deux chez nous en annonce . je vais d'abord vendre la 1199 et après je chercherais .

[jean-philippe848]

C’est presque le prix du neuf !

[Cyrus]

La ligne est à 4500 je crois


Ça décote si peu que ça ???

[Guillaume69]

Lorsque l’on voit la côte que se reprennent les « anciennes » Tamburini... Ça spécule dur!

Exemples extrêmes?

https://flo-rider.com/project/ducati-998r/

https://www.automobile.fr/Moto/Ducati-9 ... 04497.html

[ducat1199]

Les desmo ont rarement été en dessous des 50000 euros depuis des années.
Une dérivée de GP a tres faible exemplaire... donc le prix et l'entretien vont avec

[848]

Pour la passer au mines, il faut la brider non ? Car en france c'était 106cv et pas en Angleterre.
J'ai deja entendu cette histoire de remplacement de soupapes et pistons tres couteux

Je trouve un peu dommage de recastrer cette belle machine.. la loi des 106ch a été abrogé pour les machines équipées de l'ABS .. si elle ne l'est pas .. tampis .. tant que la machine est connue des mines tu n'auras pas a la passer au banc etc.. mais ta CG présentera 106ch.. ce sera définit sur ta parole.. bon après j'ai envie de dire c'est une pistarde alors le bridage ... on s'en tape !!!
GAAAAZZZ

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