848 Evo Corse SE 2012 Bridage

[PanpanJoub]

Bien le bonjour !

Récent acheteur d'une Ducat' 848 Corse SE de 2012, le vendeur (qui apparemment n'y connaissait pas grand chose) m'a affirmé qu'il suffisait de remettre l'ECU d'origine afin qu'elle soit à nouveau "Bridé" et que ça prenait à peine 10 minutes.
Ayant eu pleinement confiance en lui pour la question du bridage, j'ai donc décider de chercher un tuto pour changer l'ECU pour ne pas faire de connerie et risqué quoi que ce soit, mais je n'ai absolument rien trouvé, enfin surtout de tout et de rien.

J'ai été chez mon DS à Nantes et apparemment ce serait pas ça du tout mais plus une bride mécanique à la poignée...

J'ai essayé de chercher sur le forum et autres, et aucune réponse à mes questions...

Quelqu'un pourrait-il m'aider s'il vous plait et m'indiquer comment on fait pour re bridé ma moto ?

Merci d'avance à vous tous !

[jean-philippe848]

Effectivement c'est bien une bride mécanique.
C'est au niveau des corps d'admission, il y une butée
qui empêche les papillons de s'ouvrir à fond.
Ca se ressent donc quand on tourne la poignée d'accélérateur,
la course est assez faible.

Pour le débridage, il y a 2 écoles :
- enlever compétemment la patte
- ou la tordre.

Dans mon cas, j'avais préféré tordre la patte à l'aide
D'un gros tourne vis depuis le coté gauche.
Au moins, en cas de contrôle ou accident, la patte était encore la.
Apres tu peux chercher sur les fiches techniques du site ducati par exemple,
avec les éclatés.

[PanpanJoub]

Merci pour t’a réponse rapide et clair !

Par contre je doit être un peu... parce que en vue éclaté je n’arrive pas à trouver... (ou aurais tu une photo par hasard ?)
je met le lien du site au cas où si quelqu’un sais...

https://www.pieces-ducati.com/ducati-mo ... 7/21/0/117

Encore merci pour les infos !

[jean-philippe848]

C'est possible que ce soit les rep. 14 et 16.
Sur un autre éclaté de 848 street, c'est indiqué spécifique France.
( page 62 )


https://downloads.ctfassets.net/oifkva2 ... -_MY15.pdf

[Mi-K]

Slt,
C'est bien les réf 14 et 16. Patte fixée sur le corps de papillon côté gauche de la moto cylindre horizontale.

[Pierre Kirool]

C’est pas une SF qu’il a mais une SBK, vous êtes sûr qu’il y a la même cale ?

Moi sur mon modèle j’ai du changer l’ECU (une reprogrammation marchait aussi) pour passer en full. J’ai jamais touché à une cale (peut être que l’ancien propriétaire de la moto oui).

[jean-philippe848]

Il y a bien une cale sur les 848 sbk
ou la poignée d'accélérateur est reliée aux
papillons par câble. ( même 2 câbles, 1 qui tire, 1 qui pousse )

Ensuite bridage électronique plus simple sur les modèles
sans câble d'accélérateur ( ride by wire )

[Mi-K]

C’est pas une SF qu’il a mais une SBK, vous êtes sûr qu’il y a la même cale ?

Moi sur mon modèle j’ai du changer l’ECU (une reprogrammation marchait aussi) pour passer en full. J’ai jamais touché à une cale (peut être que l’ancien propriétaire de la moto oui).

Oui sûr !
SF848/1098 et SBK848/1098/1198 = bridage mécanique sur le corps de papillon


P.S: Celui qui t'a changer l'ECU sur ta SBK848 pour la débrider ni connaissait pas grand chose ou était un escroc, c'est au choix !

[jean-philippe848]

En débridant, on se retrouve avec une version Europe, sortie d'usine.
L'ECU modifié est peut être prévu pour optimiser le moteur
avec les silencieux, filtre à air ....

[Pierre Kirool]

Comme je disais, dans mon cas le débridage au niveau de la cale, avait du être effectué par le précédent propriétaire

[Mi-K]

En débridant, on se retrouve avec une version Europe, sortie d'usine.
L'ECU modifié est peut être prévu pour optimiser le moteur
avec les silencieux, filtre à air ....

Pas sur ces modèles de moto (SBK848/1098/1198 et SF848/1098), la bride est uniquement mécanique et limite l'ouverture en grand des papillons d'admission. La map ne change pas lorsque tu débrides.
La map est changée seulement en cas de modification de l'admission (filtre à air racing), de l'échappement (ligne, demi-ligne, suppression des chicanes et/ou du catalyseur) et autres modifs sur le moteur (arbre à came, piston, etc).
D'autres modèles de moto sont elles par contre bien bridés électroniquement, genre les modèles avec accélérateur "ride by wire".

[Mi-K]

Comme je disais, dans mon cas le débridage au niveau de la cale, avait du être effectué par le précédent propriétaire

Pourquoi parlais-tu d'un changement d'ECU dans ton cas ? Tu avais monté des Termi ?