Bon,pour la poignée de gauche,un coup de soufflette ou de wd 40 et hop,le tour est joué!plus qu a inserer la nouvelle poignée et la visser avec les petites vis fournis.si le jeu entre cette dernière et le guidon est trop grand,un peu de chatterton et pis voilà .
Pur le côté droit...alors là...rien de plus simple!on desserre les vis du dessous du boîtier de commande.
on enlève la partie haute.
On baisse très légèrement la partie basse...1mm
On tire sur la poignée
On repere comment était positionnée cette dernière
On positionne la nouvelle
On referme...
Et voila!10 minutes et une centaine d Euros plus tard
Évidemment,si le sujet ne rime à rien,je ne me vexerais pas si ca part à la poubelle
et 
j'en profiterais pour leur faire changer le bouton de selection de mode / arret clignotants car il fonctionne 1 fois sur 2 avec des gants...
