SF qui consomme de l'huile ??? HELP

[!Ben!]

J'ai edité le reste de la galerie est hors sujet

Pas d'autres options depuis mon portable...

[kevin]

sympa c'est narauto

[Grand Schtroumpf]

Les sorties sont plutôt propres. Merde même pas noires ou tachées.

[!Ben!]

oui

[!Ben!]

Je vais aller voir mon mécano... Mister Gérard de Bron moto... Il aura la brèle devant lui il devrait pouvoir trancher.

[4T4]

comment fais tu pour avoir les termi aussi clean ?
les miens sont noires charbon
je me demande ou peut bien partir cette huile en tous cas, j'éspère que quelqu'un pourra t'aider

[tontongiorgio87]

moi aussi ils été noir t'inquiète pas...

[!Ben!]

comment fais tu pour avoir les termi aussi clean ?
les miens sont noires charbon
je me demande ou peut bien partir cette huile en tous cas, j'éspère que quelqu'un pourra t'aider

Rien de spécial... Un petit lavage de la moto de temps en temps mais je ne lui astique pas les pots...
C'est peut etre le soleil ...

[!Ben!]

Des news. La mayo ça arrive par trajets courts et dans le froid. Et j'en ai fait pour trouver une solution à cette panne, acheter l'huile en complément le joint du bouchon etc...

Le mécano a parlé. Change ton huile! Soit c'est de la merde (trop d'humidité de toute façon) soit elle est trop fluide.

Pour rappel c'est de la CASTROL!!!!!! (elle coute un bras)
Donc nouvelle vidange roulage appoint et balade derrière sur un rythme je me traine la queue j'ai peur de tout péter... Résultat pas une goute d'huile en moins. Mais alors dans mon caleçon c'est grosse fuite d'huile! J'ai du checker 3 fois durant la balade le niveau...

En même temps il faisait super beau donc ça fait du bien.

[salim7]

ca c'est de la bonne nouvelle

[4T4]

C'est cool ca !
c'était quoi l'indice de ton huile ?

[Grand Schtroumpf]

Etonnant que le choix de la fuidité ait autant d'impact. Mais c'est sans aucun doute une très bonne nouvelle !

[!Ben!]

Et bien c'est de la castrol 10w50 acheté a carouf. Spéciale moto 4T...
Pour la conso de ouf que j'ai eu je n'ai toujours pas eu d'explication...
Note: j'ai demandé a un ami de me suivre toute la balade et il n'a pas vu de fumée bleue sortir des pots, ni sa passagère.
Je n'ai pas constaté de baisse de niveau ni de fuite sur le moteur pour l'instant.

A suivre... (j'avoue que dans ma tête après cette mésaventure j'ai du mal a mettre la poignée en coin et rouler décontracté...)

Avant la saison de piste et pour sécurité elle ira faire un check up et un jeu au soupape complet.

[Grand Schtroumpf]

L'huile était clairement consommé sans pour autant avoir de fumée.

[damien]

question? est ce qu'une huile un peu plus visqueuse a chaud ne serait pas un plus? genre la 300v de motul?(15w60)

[ducable21]

Et bien c'est de la castrol 10w50 acheté a carouf. Spéciale moto 4T...
Pour la conso de ouf que j'ai eu je n'ai toujours pas eu d'explication...
Note: j'ai demandé a un ami de me suivre toute la balade et il n'a pas vu de fumée bleue sortir des pots, ni sa passagère.
Je n'ai pas constaté de baisse de niveau ni de fuite sur le moteur pour l'instant.

A suivre... (j'avoue que dans ma tête après cette mésaventure j'ai du mal a mettre la poignée en coin et rouler décontracté...)

Avant la saison de piste et pour sécurité elle ira faire un check up et un jeu au soupape complet.

j'viens "tomber "sur ce post, et apres lecture complete, je comprends pas bien!,
pourquoi un constructeur se prend la tete a mettre au point un moteur avec telle spécification d'huile , et que toi tu prenne la décision
de modifier cette viscosité (au risque de casser ton moteur), perso je pense que le probleme es ailleurs (mecanique ?).
quand a mettre la "poignée en coin", j'ai vu la photo des sorties des termi, ainsi que celle(la meme) , de la bande de peur de presque tois
centimetres sur le pneu ar !!!, chacun sa vision sur la facon de rouler. je peut poster une photo de mon pneu ar , et tu me dira ce que tu en pense.
bonne route. ,

[damien]

Ducable, ce sujet est ouvert pour essayer de comprendre le probleme de la fameuse fuite, t'as certainement raison sur le fait de ne pas sortir des clous du constructeur. Pour l'histoire de la bande de peur, pourquoi ne pas donner des cours de pilotage ? ton experience peut etre precieuse, du moins je pense que ca ne concerne pas ce post. :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[ducable21]

ok d'accord !, je vois qu'il ne faut pas aborder les sujets qui fachent!,
loin de moi l'idée d'avoir voulu blesser des membres du forum,
pour ce qui es des cours de pilotage!:, je ne pense pes en avoir la moindre capacité,
par contre lorsque je roule avec ma bécane, je prends du plaisir prendre des courbes et virages , et non a rouler a grande vitesse en ligne droite.
mais bon chacun ses gouts.
au plaisir de te rencontrer pour .

[Patoche]

Juste une info sur une Ducati il faut en général éviter de mettre le niveau d'huile au Maxi moteur Chaud....

Car une partie de cette huile est déjà dans le haut moteur, donc si tu as fait ton appoint moteur chaud et que tu as mis 0.75l ce qui correspond a un peu plus du niveau entre maxi et mini...
Bien tu l'à consommé et maintenant si tu reste juste en dessous du maxi a froid c'est normal que tu n'en consomme plus....

Et quand le moteur tourne c'est normal de plus voir d'huile dans le hublot...

Il m'est arrivé une fois avec un moteur Air/huile "900ss carbu" de consommer un peu d'huile puis de revenir a la normal sans rien changer, celà avait été expliqué a l'époque par le "tierçage" des segments (il sont ouvert et parfois les fentes se retrouve en face car ils tournent dans les pistons et cylindre) et donc ils ont pu se retrouver avec la fente les un en face des autres et augmenter la conso d'huile.
Attention dans ce cas tu as une perte de compression sur un seul cylindre...

[Grand Schtroumpf]

Donc il faut vérifier le niveau à froid ?

[Patoche]

Oui ou aprés un bon repos de 15/20min... moto bien droite et niveau entre mini et Maxi.

En piste et lors de course de vitesse, je descend même le niveau au mini moto trés chaude et droite aprés repos de 5min.

[Grand Schtroumpf]

Est-ce un problème de mettre la béquille d'atelier pour la vérification (la moto est un peu penchée vers l'avant).
Mais autrement, pas facile de la tenir et de regarder le hublot (notamment sur la Panigale).