[1000 GT] mon nouveau project

ven. 1 janv. 16 11:13

Merci de l' info Baps. Je mettrais bien une petite annonce pour la mienne aussi . Il semblerait qu' en Belgique elles soient assez recherchées dû à leur rareté. ...alors qui sait...avec une petite plus value

.....surtout qu'elle est aussi nickel de chez nickel

ven. 1 janv. 16 11:45

bus003 a écrit :Echange contre un hypermotard 1100 sp donc ?

Exactement

jeu. 7 janv. 16 17:13

salut,

Super ton projet, rien de tel qu'une ancienne

mar. 5 avr. 16 19:01

Tu aurais dû la garder,mais bon!!
Tu avais acheté ou ta selle monoposto et ton lèche roue?

mer. 6 avr. 16 12:26

Ben j'aime bien changé régulièrement moi ... la seule que je garde c'est la 916 que j'ai restaurée ... pi la Gt reste une Gt ... ça aurait été une Paul Smart je ne dis pas ... mais la ...

La selle vient d'Allemagne et le lèche roue d'Angleterre, tu trouveras facilement les liens sur Google

mer. 6 avr. 16 13:00

J'ai l'impression que tu dévalorises les GT

mer. 6 avr. 16 13:14

non je ne les ai pas gardé ... mais sur Google tu tape lèche roue 1000 gt ou fender 1000 gt, tu va trouver des trucs

mer. 6 avr. 16 13:38

dim. 10 avr. 16 13:46

Baps a écrit :Et voila ... la fin d'une belle histoire d'amour, mais en usage quotidien, ses défauts on fini par être trop pesant ... surtout que pour le coté vintage, il y a une 916 en cours de restauration dans le garage déjà ...
Alors au revoir belle GT, je souhaite beaucoup de bonheur au nouveau proprio a son guidon

Salut baps,
J'ai lu le tropic depuis le début et t'ai vu passer d'un enthousiasme certain à une sorte de dépit..
Sans indiscrétion , quels sont ces fameux défauts "trop pesant" ?

dim. 10 avr. 16 19:06

La partie cycle est vraiment "cheap" il faut collé de la pièce hors de prix pour avoir quelque chose de correct (bien que la fourche de S4R ai déjà bien remplie son rôle), a la moindre petite arsouille (comment ça c'est pas fait pour ca ?????) tu dois vraiment de battre avec pour arriver a suivre un semblant de rythme, le moteur est sympas mais sans être extraordinaire ... les chambres à air c'est une vrai merde et ça deviens compliqué d'en trouver, la encore la solution serai de passer en jante a rayon Tubeless (1800e +/-)
En gros c'est juste beau ... tu ne peux pas arsouiller, pour faire des kil la protection c'est 0, ce n'est pas pratique ... en gros c'est juste pour faire de la petite route, tranquille, sans faire trop de bornes ou pour la poser devant la terrasse d'un café ...

Attention malgré cela j'en garde un bon souvenir, mais il me manque trop de choses avec

dim. 10 avr. 16 20:17

C'est sur qu'il faut voir ce type de machine comme un complément à des motos modernes.
Pour la balade et le sentiment de rouler avec un véhicule atypique..

dim. 10 avr. 16 20:58

voila exactement ... et pour cela j'ai déjà la 916 maintenant ... c'est pour ça qu'elle est partie vers d'autres route et que moi je suis passé a autre chose

dim. 10 avr. 16 21:20

Elle est magnifique

Enjoy !

jeu. 14 avr. 16 20:10

Baps a écrit :voila exactement ... et pour cela j'ai déjà la 916 maintenant ... c'est pour ça qu'elle est partie vers d'autres route et que moi je suis passé a autre chose

Et moi j'ai sa descendante...

Et même s'il ne faut jamais dire jamais , je la garde...

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