Moto qui cale au rétrogradage

[um@x59]

ras sur 1098

[Miniken]

ras sur 1098

C'est pour ça qu'on est dans le topic des 848

[um@x59]

je le sais tres bien

[Desmomarcus]

moi ça me l'a fait en 3 - 2...

[floflo34]

idem 3 -2 a bas régime avant un rond point... je trouve aussi qu'elle pète pas mal une fois chaude a la décélération

[gsr69]

c pas normal tout ca moi plus rien depuis la nouvelle carto

[kalisto]

@gsr69 : peux tu nous donner le nom de ta concession et le prénom ou nom du mécano qui t'a fait cette MAJ ? merci.

[fredouz]

idem 3 -2 a bas régime avant un rond point... je trouve aussi qu'elle pète pas mal une fois chaude a la décélération

Pareil elle pétarade pas mal de 3 vers 2 . Tu as les termi carbone sur ta SF?

[gsr69]

ha oui merde désolés j ai zappé !!la concession c lyon dardilly 0478647679 pars contre j ai pas le nom du mécano désolés mais au cas ou ,si il faut je me renseignerait si ca peut aider

[kalisto]

merci!

[floflo34]

idem 3 -2 a bas régime avant un rond point... je trouve aussi qu'elle pète pas mal une fois chaude a la décélération

Pareil elle pétarade pas mal de 3 vers 2 . Tu as les termi carbone sur ta SF?

oui jai les termi carbone, jai les chicanes par contre, obligé a la longue mal a la tronche lol

[speed31]

j'a peut-être une explication au PB de calage que certains ont pu avoir ... 1950km au compteur , kit Termi , pb14 , et jamais ce PB ...
Alors d'aprés mon DS ça pourrait venir d' un ralenti réglé trop bas ( 1200tr/mn d'origine ) , qui lors de la coupure des gaz ne permettrait pas au régime moteur de relancer dés le lacher d'embrayage .... pour ma part j'ai un ralenti à chaud qui oscille entre 1350 et 1450 tr/mn ( réglé à la pose du kit pr la révision des 1000km ) , préconisé par mon DS aprés avoir déja eu ce pb de calage sur d'autres DUCATI
voila la version que j'ai pu avoir ce matin....
-->

[gsr69]

il y en a pas 1 qui a la meme version moi il m avait dit que c etait pas possible de jouer sur le ralenti sur c moto

[Neo14]

le plus simple pour ne pas caler, c'est de ne pas rétrograder

[Grand Schtroumpf]

Pas de note interne chez Ducati à ce jour.

Il est IMPERATIF de remonter ce problème à vos DS ! Même avec un simple coup de téléphone.
En effet certains DS ne sont pas au courant et aucun de leurs clients ne l'a signalé.

[Nico848]

Pas de note interne chez Ducati à ce jour.

Il est IMPERATIF de remonter ce problème à vos DS ! Même avec un simple coup de téléphone.
En effet certains DS ne sont pas au courant et aucun de leurs clients ne l'a signalé.

Justement j'ai récupéré la moto hier soir et j'en ais profité pour poser la question à mon DS. Pour lui, aucun soucis sur la dizaine de SF 848 vendue...en tout cas aucun retour de la part des clients.

[floflo34]

pour en revenir au sujet, balade d’aujourd’hui, départ avec chicanes (termi carbone):

50 borne moto bien chaude, ça pète fort pas net quoi, la suite 3 calage en 15 -20min...
bon, pas de souci j'ai ma clé j’enlève les chicanes.. calage au bout de 30 bonnes minutes... ensuite plus rien, bon peu être problème d'air ?

je continue toute la journée sans rien ( tant mieu), pi vers la fin de journée, " sans rétrogradage ce coup ci", juste débrayé a fond en 2 ou 3 eme elle cale net... d’ailleur si certains ont remarqué, même quand tu met un coup de gaz en tombant le rapport ya un trou...d'air par moment lol

donc ya quand même un pti souci a signaler, je pense que ceux qui ont les pot d'origine ne connaissent pas ce probleme, donc je pense que la cartographie des termi carbone est mal etudié (a voir)

ps: la moto a 2800 bornes et ca a commencé a partir de 2000 pas avant sinon ca empire avec chicanes...pas assez d'air qui sort, a voir de faire des trous en + et de virer la ptite barre du centre

[kalisto]

le problème que tu décris est le même avec les pots d'origine ! voir pire je pense... car des qu'elle chauffe c'est parti.. calage en boucle....

[Miniken]

On est tous d'accords là dessus, c'est quand la moto est chaude qu'elle cale, on dirait qu'elle s'étouffe, et au rétrogradage le ralenti moteur est tellement bas qu'elle cale ...

Le seule solution que j'ai trouvée pour l'instant c'est, quand je sens que le moteur manque de jus, de remettre un coup de gaz et je ne cale plus.

Mais ça va pas le faire ça de toujours faire gaffe à ne pas caler, ça gâche pas mal l'agrément de conduite

[kalisto]

c'est exactement ça Miniken, la sensation qu elle s'étouffe .. elle manque d air.

[gsr69]

passer chez votre ds moi j ai plus rien depuis la repro et je l avait regulierement comme vous et meme la avec la chaleur de c jours rien du tout pas 1 fois

[kalisto]

gsr69 : je suis passé chez mon DS et il m'a fait un reset de l'injection + papillons.. je pense que c'est ce que tu as eu... mais rien n'y fait.

[gsr69]

il y a bien quelque chose ca a pas passe pars magie chez moi je t assure moi ca le faisait vraiment comme vous et la plus rien depuis 3 semaine maintenant et pas mal de km

[kalisto]

oui sûrement.. mais je ne sais pas ce qu'a fait ton DS car étant donné qu'il n'y a pas de nouvelle carto le mien a juste fait un reset des paramètres car c'est tout ce qu'il pouvait faire m'a t'il dit.

[kalisto]

personne n'a de news ? une solution miracle ?

[pinaben13]

Le rodage y fait aussi...beaucoup sur le diavel ont vu disparaitre ce problème à la fin du rodage ou un peu plus...

[kalisto]

le problème est quand le rodage est déjà bien fini....

[pinaben13]

De toute façon au départ c'est normalement un problème de richesse à cause des normes euro quelquechose...donc si avec le rodage ça persiste il n'y a que la reprog de l'injection et éventuellement toucher la richesse manuellement (à voir avec le DS).

[kalisto]

Et pourquoi cela n'arrive que lorsque le moteur monte en température et que le ralenti baisse ?

[pinaben13]

Alors là...pose la question au mécano...je sais pas ce qui se passe là dedans...???