Embrayage silencieux Ducadisc et KND

[TOD]

Pourquoi Ya2n attends un disque performance alors ...

[Grand Schtroumpf]

Pourquoi Ya2n attends un disque performance alors ...

+1
Il a dit avoir des problèmes...

[Ya2n]

Oui, le problème viendrai du manque de course entre le plateau et les disques, j ai fait 3 fois l instal et toujours le même problème de frotement entre le plateau et le disque, ça a laissé des traces !!

D'ailleurs je ne suis pas le premier a avoir ce problème !

[Grand Schtroumpf]

Comme se fait-il que L'tom.com n'est pas de problème.

[dom_6_8_]

les recepteurs d'embrayage que ce soit du dp du oberon du ducabike et autres ... du fait de leur piston plus grand en diametre perdent en course ... donc l'embrayage ne s'ecarte plus autant qu'avec l'origine. moi perso jai eu que des problemes avec les recepteurs " pour soulager les poignés " ... je pense que le prob de Ya2n vient de la . a mon avis avec le recepteur d'origine le prob va disparaitre ...

[Ya2n]

Le probleme apparaît que sur des demarage rapide et je sens que ça claque un peu quand je passe les vitesses.

[dom_6_8_]

ca doit se jouer a un poil de c** enfait ...

[L'tom.com]

Comme se fait-il que L'tom.com n'est pas de problème.

Je n'en sais rien et je suis bien contant de ne pas avoir de problème. Ma config est la suivante:
Recepteur d'embrayage DP
Ducadisc à la place des 2 disques du fond
Plateau de pression Rizoma avec les 2 rondelles à chaque ressort

En esperant que cela vous eclaircisse

[dom_6_8_]

2 rondelles a chaque ressort ? interessant . t'as des photos de ca ?

[L'tom.com]

2 rondelles a chaque ressort ? interessant . t'as des photos de ca ?

Ceux sont celles livrées avec le plateau Rizoma

[dom_6_8_]

Ok je pensai que t'en avait rajouter par toi meme ...

[Ya2n]

Peut être que le plateau pression rizoma ou autre est une solution...

[TOD]

Peut être que c'est plutôt les rondelles la solution...

L'tom tu peux faire un essai en le enlevant ?

[L'tom.com]

Peut être que c'est plutôt les rondelles la solution...

L'tom tu peux faire un essai en le enlevant ?

Sans ou avec 1 seule rondelle, impossible de débrayer, les ressort sont écrasés

[dom_6_8_]

La premiere fois que jai monter le ducadisc jai pas tres bien tenu le plateau de pression a fond en remettant les ressorts ... meme resultat les ressorts ecraser et pas moyen de debrayer. Faut bien appuyer le plateau en remontant les ressorts. mais je pense pas que le prob de ya2n vienne d'un mauvais montage . j'utilise le plateau d'origine.

[Ya2n]

Bien faire pression sur les disques avant de remettre les ressorts et il n y aurra pas de blocage !

J ai monté et démonté plusieurs fois, on peu dire que l embrayge n' a plus de secret pour moi...

Le probleme est d' avoir un récepteur d' embrayage de 30mm et un plateau pression d' origine.

Voila ma conclusion.

Cette semaine, j essaye un Disc plus fin.

[dom_6_8_]

un ducadisc plus fin ?

[Ya2n]

Oui un ducadisc moins épais.

[AZRAËL]

Schémas de différents montages silencieux ou "renforcés" trouvés sur le net. ( Celui du centre et celui de droite ) celui de gauche étant le montage d'origine ; En regardant bien , on remarque la différence d'emboitement du plateau de pression (partie verte) sur les bords de la cloche (partie blanche) A essayer !!! :pouce::pouce: :pouce::pouce: Cliquez ici pour voir mon image

[jpdangelo71]

Bien faire pression sur les disques avant de remettre les ressorts et il n y aurra pas de blocage !

J ai monté et démonté plusieurs fois, on peu dire que l embrayge n' a plus de secret pour moi...

Le probleme est d' avoir un récepteur d' embrayage de 30mm et un plateau pression d' origine.

Voila ma conclusion.

Cette semaine, j essaye un Disc plus fin.

Salut,

J'y pense puisque tu parles de plateau pression d'origine, au WDW 2010 j'avais acheté un plateau DP, mes disques garnis étaient bien entamés mais l'ambrayage fonctionnait encore plus ou moins correctement.
Une fois monté le plateau DP, je parts faire un tour pour essayer si tout va bien, 1er je démarre, je passe la 2e, je donne un gros coup de gaz, et merde ça patine. Alors avant d'avoir mes nouveaux disques, j'ai ajouté un deuxième disque lisse avant le plateau et tout est rentré dans l'ordre.

Donc plutôt que d'essayer un ducadisc plus fin tu peux essayé aussi avec en plateau DP, tu auras un peu plus de jeux.

A+

[Ya2n]

J y pensai aussi, je veux pas rentrer dans des frais, mais si ça marche pas avec le nouveau disque, je le ferai sûrement !

Merci pour l Info !!

[Ducatwin]

Pourquoi Ducati n'aurait pas monté des disques d'origine comme les Ducadisc s'il n'y a que des avantages?
Moi je demande à voir à long terme!

[Le baveux]

ce n'est pas bon pour le commerce les choses qui dure

[Ya2n]

@ducatwin : Bizness Bizness .... Tous les constructeurs font ça, par exemple le pignon de 14...

[bowiekiddo]

bah en même temps les gars rouler en Ducati c'est un peu ça non??? pourquoi vouloir changer ça???
Moi je l'aime bien ma Ducat qui fait un bruit d'enfer et qui n'est pas agréable à l'arrêt ! c'est un peu une part du rêve pour moi!

[bowiekiddo]

recepteur DP pour les petites mimines , disque silencieux ... oulaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh vous étes prêt pour la boite automatique

Fallait acheter un scoot

+1000 :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Will I AM]

Perso sa passe super bien, après la dernière manifestation en Belgique j'en avais plein le cul de ce bas-régime cahotant.
Avec le ducadisc sa passe beaucoup mieux.
Petit soucis j'ai du mal avec mon point mort, à l'arrêt le selecteur entre la 1ère et la 2ème et plutot rigide et je passe généralement de l'une à l'autre sans avoir le neutre, faut jouer et sa ma saoul un peu...
Quelqu'un a une idée?

[ricobab]

bah en même temps les gars rouler en Ducati c'est un peu ça non??? pourquoi vouloir changer ça???
Moi je l'aime bien ma Ducat qui fait un bruit d'enfer et qui n'est pas agréable à l'arrêt ! c'est un peu une part du rêve pour moi!

Ce n'est pas tant le bruit qui est gênant (rappelons tout de même que ca fera toujours gling-gling en debrayant, même avec ce disque) mais surtout l'usure ultra rapide du système d'origine...
Après si ca fait parti du charme de changer un embrayage complet tous les 15 000km... why not. Perso, je préfère qu'il dure plus longtemps. Mais je comprends qu'une Ducati fiable, ca n'a pas le même charme !

Perso, j'ai déjà donné dans la Ducat pur jus (Mostro 900 en 199 . La passion a ses limites : elle marchait sur 1 cylindre sous la pluie (le puit de bougie de la culasse avant qui se remplissait d'eau), le feu arrière marchait environ 2 jours avant de cramer (vibrations...), à haute vitesse, la moto calait (appel d'air du réservoir qui se comprimait) et pour finir, j'ai éclater la boite à 6200km... (mince, 2 bornes après une révisions à 500€... c'est balaud !)

Je trouve que l'argument de l'authenticité et du charme trouve vite ses limites, et je ne regrette pas du tout cette époque ou sous couvert de tradition, les Ducati marchaient quand elles voulaient (ce qui m'a éloigné de la marque pendant plus de 12 ans...)
Chez Ducati, quand la technique est pourrie (en l'occurrence, l'embrayage qui a trop de jeu d'origine, qui fait un bruit de casserole et qui s'use à vitesse grand V) c'est aussi pas mal d'avoir des solutions pour l'améliorer.

[Grand Schtroumpf]

Au fait, qu'est-ce qui est livré pour ces 50€ ?

[L'tom.com]

Au fait, qu'est-ce qui est livré pour ces 50€ ?

Le Ducadisc.
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