Puissance de notre SF (banc moteur)

[um@x59]

Je veux aussi être sur du bon choix et la map racing on me la déconseille car pas la ligne complète je suis re perdu

[um@x59]

ECU en main y a plus qu à racing ou dp ?! Tel est la question

[zmaxou]

avec la dp je pense que tu ne verras pas trop la différence, moi jdit racing

[salim7]

il faut surtous ce posé la question soi meme:esque tu est un pilote agressive,esque tu veux beaucoup de couple des les bas regime,ou plus haut dans les tour,tu veux une courbe lineaire,je sais pas si tu peux aussi jouer sur le frein moteur,mais ca sera tres utile de le regler aussii

[kevin]

Tu lui envoie ton ECU d'origine ou le DP ?

[um@x59]

ecu d origine je cherche du couple avoir la moto plus souple parce que j aime roulé pépére mais quand je tourne la poignée je veux que ca part cache sans trou ni rien

[um@x59]

mais ecu racing mon DS me dit la moto sera trop riche elle tournera pas bien

[orsu2b]

Si ca peut faire avancer, j'ai une map perso faite par TN Moto ss sondes depuis + 13000 bornes et mon M1100 en affiche 54000...
ca consomme un peu plus qu'avant

[zmaxou]

je pense que le gars de chez NR BIKE sais quand même ce qu'il fait, il ne va pas te faire une map qui fait tourné ta moto comme une patate. c'est denis chez ducat qui ta dit que ta moto serai trop riche?

[um@x59]

Oui ma ou ces Denis aPrès si niveau conso ces un peut plus pas grave mais si ça consomme beaucoup je resterais sur le ducati performance

[stepos62]

Voici le résultat du passage au banc de puissance.
Pour info la seule modification est une ligne SBK TERMIGNONI.

[gilox]

Je viens de passez la mienne au banc se weekend verdict 162.6 au vilo / 149.1 à la jante pour une vitesse max de 265.7 km/h

les seules modifications sont : demi ligne termignoni avec KN mais avec ECU standard



Tous le reste et d'origine


PS : c'était sur banc mobile au bol d'or mais sa me paraissez sérieux puis j'ai je tellement était surpris par l'incompétence de certain type soit disant réputer qui ont pignon sur rue et qui te prenne pour un con et qui de déleste de 60 euro bref c'est une autre histoire

[limp95]

Salut à tous

Je viens de récupère ma belle au garage suite à un petit soucis voir >>>> http://www.ducati-mania.com/problemes-m ... 20898.html

Et du coup pour vérifier les soucis il la passer au banc de puissance (dynojet) sinon pour testé sur route c'était impossible (vitesse totalement hors limite)

Du coup 123cv à la roue arrière (bougie HS), après le changement des bougies 129cv à la roue arrière. j'étais carrément déçu du résultat même en ajoutant les 15% pour avoir la puissance moteur sa fait pas beaucoup pour une moto donné pour 155cv.

Pour information elle est équipé d'une demi ligne ZARD titane, avec silencieux ZARD titane + boitier performance.

Après sortie du garage, j'avais quand même l'impression sur les premiers kilomètre que quelque chose tournait pas rond (l'impression d'avoir moins de pêche) je fais un tour approfondie pour vérifier que j'ai plus de soucis après 9000 tours. Et là ce matin en la reprenant elle as toutes la fougue que j'avais depuis l'achat. Je me tatte à la refoutre sur un banc pour vérifier du coup.

[Flo69]

Salut
Ma petite contribution
Aujourd'hui passage au banc pour voir se quel a dans le ventre à 30000km.Et ben bien surpris. 167,6cv 12,3 de couple au vilo, 153 à la roue avec une belle courbe.
Config échappement akrapovic, filtre ducati perf, ecu origine.




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[Suzukistman]

139.7 avec kit perf termi , sur un banc ouvert au public concentration dafy pas la courbe du couple