Pneu arrière : 180 ou 190 ?

[streetfighter2802]

Avis ricobab + 1

[martial]

190 ou 180 je ne vois pas la différence , ce week end , fred c'est appercu que j'était en 180 , à deux dessus et 1.9 bar , pas de soucis hein fred , ça tiens et ça chauffe .

[martial]

les constructeurs installent des gros pneus pour aussi le visuel .
Tout le monde sait bien que visuellement c'est mieux quand c'est plus gros

[fanfoi50]

les constructeurs installent des gros pneus pour aussi le visuel .
Tout le monde sait bien que visuellement c'est mieux quand c'est plus gros

Tout a fait d'accord, c'est mieux quand c'est plus gros , et question maniabilité c'est déjà super, alors pour le visuel je préfère rester en 190

[Gui le Gaullois]

190/55 :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[bowiekiddo]

+1 Guilux!!

[fredB]

190 ou 180 je ne vois pas la différence , ce week end , fred c'est appercu que j'était en 180 , à deux dessus et 1.9 bar , pas de soucis hein fred , ça tiens et ça chauffe .

oui je confirme martial ça tiens meme a deux sur la moto (les sorties extérieures larges des virages c'est parce que j'avais mon frein arriere qui ne s'allumait pas )

[killou]

Et je trouve l'argument "c'est moins cher en 180" complètement ridicule vu le prix de la SF et son cout d'utilisation de toute manière très élevé...

C'est pas parce que tu achetes une moto dite cher que tu dois raquer sur tout après. Et quand tes pneus te font tout just 2 mois de route ou 2 jours de roulage. Le budget tu y reflechis.

[streetfighter2802]

Chacun achète ce que bon lui semble mais personnellement, je ne préfère pas faire d'économies sur les pneus au risque de me bourrer avec la moto...

Après chacun est libre !!!

[killou]

y a peu de risque de se planter a cause du 180 faut qd meme pas exagerer. A moins qu'il n'y ai que des pilotes de GP ici qui utilise a 350% les capacités de leur machine !

par contre avec des mauvais pneu oui !

[Corsica stunt]

enfin je crois que j'ai jamais entendu un argument aussi idiot que celui du pneu en 180 moins cher que le 190.
y'a 10€ de difference en moyenne, quand bien meme tu en change 2/an, tu economise 20€ pour mettre un pneu de merde... Y'en a qui voient vraiment loin !
Si tu veux, mets des jantes de 103SP, tu economiseras vachement sur les pneux!
Moi j'ai enlevé les retros pour etre plus aerodynamique, je gagne 4€/an en essence !

[Gui le Gaullois]

Moi j'ai enlevé les retros pour etre plus aerodynamique, je gagne 4€/an en essence !

[martial]

Pas sur que tu vas économiser en enlevant tes rétros , j'ai fait un petit calcul :

4 €/an soit 0.33 € /mois , je les ai enlevés il y a deux mois j'ai donc gagner 0.66 € , donc content
dimanche vers 15 h je rencontre nos amis en bleu , résultat 45 € de prune il faut maintenant que je roule 136 mois pour amortir mon investissement , pas gagné , si je peux me permettre un conseil , gardez les vous allez gagner de l'argent

[peter]

enfin je crois que j'ai jamais entendu un argument aussi idiot que celui du pneu en 180 moins cher que le 190.
y'a 10€ de difference en moyenne, quand bien meme tu en change 2/an, tu economise 20€ pour mettre un pneu de merde... Y'en a qui voient vraiment loin !
Si tu veux, mets des jantes de 103SP, tu economiseras vachement sur les pneux!
Moi j'ai enlevé les retros pour etre plus aerodynamique, je gagne 4€/an en essence !

[Desmonia]

en ce qui concerne le 180 sur mon ex 996 je ne mettais que ça vu le camion que c'était (mais j'en étais amoureuse quand même) juste pour avoir un plus d'agilité. Mais avec l'évolution des partie cycle et la puissance en augmentation il faut bien passer les chevaux au sol, plus il y a de gomme qui accroche plus et mieux c'est.
Enfin c'est juste mon avis.

[killou]

enfin je crois que j'ai jamais entendu un argument aussi idiot que celui du pneu en 180 moins cher que le 190.
y'a 10€ de difference en moyenne, quand bien meme tu en change 2/an, tu economise 20€ pour mettre un pneu de merde... Y'en a qui voient vraiment loin !
Si tu veux, mets des jantes de 103SP, tu economiseras vachement sur les pneux!
Moi j'ai enlevé les retros pour etre plus aerodynamique, je gagne 4€/an en essence !

Je repondais just a l'argument de dire "on a payé notre moto cher donc le budget rien a foutre faut mettre de ce qu'il y a de plus cher"

tu m'avais plus convaincu avec ta première réponse...

[zeb]

Voilà, suis repassé en 190/55. et Je reste sur mes premières impressions d'un meilleure maniabilité en 180.

[jonibravo]

C'est logique, tu en doutais ?
Après, pour les CV qui se dispersent, je ne pense pas qu'on sente la différence...

[zeb]

Bah relis ce thread, tu verras que si c'est ce que je pensais, ça n'est pas le cas de tout le monde

[JoJo]

190/55 : La seule taille d'homologuée sur le SF au passage....

[fab09]

enfin je crois que j'ai jamais entendu un argument aussi idiot que celui du pneu en 180 moins cher que le 190.
y'a 10€ de difference en moyenne, quand bien meme tu en change 2/an, tu economise 20€ pour mettre un pneu de merde... Y'en a qui voient vraiment loin !
Si tu veux, mets des jantes de 103SP, tu economiseras vachement sur les pneux!
Moi j'ai enlevé les retros pour etre plus aerodynamique, je gagne 4€/an en essence !

sa paye un pastis et demi l an :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[vforvincent]

Pour partager mon expérience, sur mon daytona en monte origine 180, je lui montait un 190 lors de sorties comme magny cours ou autre circuit rapide, différence énorme sur la maniabilité, notament sur les changement d'angles rapide ou le 190 rend la moto moin vive mais une stabilité à haute vitesse meilleur que le 180 comme en parabollique par exemple... en tout cas je pense sincerement que sur une utilisation piste la difference est forcement notable. sur un petit circuit le 180 doit forcement donné de la vivacité à la moto... par contre sur route je doute de l'interet.

[salim7]

Pour partager mon expérience, sur mon daytona en monte origine 180, je lui montait un 190 lors de sorties comme magny cours ou autre circuit rapide, différence énorme sur la maniabilité, notament sur les changement d'angles rapide ou le 190 rend la moto moin vive mais une stabilité à haute vitesse meilleur que le 180 comme en parabollique par exemple... en tout cas je pense sincerement que sur une utilisation piste la difference est forcement notable. sur un petit circuit le 180 doit forcement donné de la vivacité à la moto... par contre sur route je doute de l'interet.

+1199 :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Fred59]

En lissant ce post, je suis encore plus dans le doute....
J'ai un train de pneu SUPERCORSA SP d'avance (neuf de mon ex HM SP) l'arrière étant en 180.....
Pour moi, ce n'est pas une histoire de qques €, mais comme j'ai le train...
Certains disent que les jantes passant de 5.5 à 6 pouces, ce n'est pas possible.....

Va t'il valoir que je revende les pneus?

[antoreille]

Ca serait interessant de comparer (sur route) un 180 avec un 190 plus profilé, je pense que ça doit changer énormément la vivacité.

[johnny666]

Qu'elle est la différence entre le 190/55 et le 190/50 5niveau maniabilité?)
Moi le type me la vendu montée en 50 (sportmax), perso je trouve l'adherance et le grip au poil

[soldiez]

en relisant ma facture ce soir, je constate que mon DS m'a collé du 180 à l'arrière, j'étais persuadé d'avoir du 190 en monte d'origine... j'ai trop picollé ou en monte d'origine sur le 1098 S SF c'est bien du Corsa 3 en 190 à l'arrière ?

[alain13]

Sur le 1098, d'origine tu as un 190.

[soldiez]

donc mon DS s'est trompé

[soldiez]

ça donne quoi si je roule avec du 180 du coup ? j'ai une balade demain moi...