Cloche d'embrayage transparente Ducabike (Diavel)

[Tofabs64]

Ca y est ma modification est faite ! le résultat est super. ca m'a couté une main mais je ne regrette pas.

[Doug]

Y en a qui mette ça ,ça fait un peu kéké tuning,et pis le prix.........

[sniper conejo]

Wahouuuu c'est magnifique.
Tu peux nous mettre une video pour ce rendre compte du bruit

[Tofabs64]

Ca ne change pas le bruit. et pour doug qui trouve ca "keke", ca reste discret et soft. A defaut d'avoir des embrayages a sec ca permet de rester dans l'esprit ducat

[xtractor]

Alors? L'huile ne salis pas le hublot??? On ne voit plus l'huile quand tu est a l'arrêt???

[Tofabs64]

Quand je suis parti de chez ducat, après 5mn de roulage, le hublot était dégueulasse. ensuite tout a disparu et il n'y avait plus rien. en fait ca ne laisse aucune trace et a l'arrêt tout est nickel.
J'aurai bien aimé avoir un embrayage à sec ouvert mais à défaut de cà, ce carter ducabike est super

[Tofabs64]

la premiere photo a été prise avec mon tel alors que je venais juste de m'arrêter. pas de trace d'huile

[myre06]

Ça fait le bout ttc à 646 euros !!!

[Tofabs64]

c'est clair ! je me console en me disant que je n'ai pas besoin de faire ma révision de juin à 200euros...

[Biwolf_1er]

Le kit pour embrayage à sec existe mais à plus de 1700€ ça fait réfléchir

[Tofabs64]

oui mais faut aussi penser qu'avec ce moteur, l'embrayage a sec va énormément souffrir et qu'il dure beaucoup moins longtemps

[xtractor]

pour ton retour!

[Le Troyen]

c'est vrai qu'a l'arret c'est beau mais quand on roule....

[Cédric]

oui mais faut aussi penser qu'avec ce moteur, l'embrayage a sec va énormément souffrir et qu'il dure beaucoup moins longtemps

Non.
Tout simplement car le moteur du diavel est étroitement dérivé du moteur du SBK1198, qui était d'ailleurs plus violent et un chouilla plus puissant (170cv)... et avec un embrayage à sec.
Et pas de cas d'usure prématuré n'ont été rapporté par rapport à un 1098 ou autre ...

C'est simplement qu'aujourd'hui ducati vise une clientèle plus large, qui ne veut pas s'embêter avec un embrayage qui fait du bruit, rèche, et qui demande plus de doigté.
Du coup, c'est bain d'huile pour tout le monde maintenant !

[bandit]

Voilà sur un Diavel http://youtu.be/875VrqBpba0 TOP

[MacMax]

Classe !!!!

[ezio]

J'adore. ,je trouve ça jolie

[Tofabs64]

oui mais faut aussi penser qu'avec ce moteur, l'embrayage a sec va énormément souffrir et qu'il dure beaucoup moins longtemps

Non.
Tout simplement car le moteur du diavel est étroitement dérivé du moteur du SBK1198, qui était d'ailleurs plus violent et un chouilla plus puissant (170cv)... et avec un embrayage à sec.
Et pas de cas d'usure prématuré n'ont été rapporté par rapport à un 1098 ou autre ...

C'est simplement qu'aujourd'hui ducati vise une clientèle plus large, qui ne veut pas s'embêter avec un embrayage qui fait du bruit, rèche, et qui demande plus de doigté.
Du coup, c'est bain d'huile pour tout le monde maintenant !

Cédric,
je suis en parti d'accord avec toi et ma réponse allait dans ce sens et non l'inverse comme tu l'as cru.
Quand je parle de souffrir c'est qu'un embrayage à sec dure moins longtemps qu'un embrayage à bain d'huile.
Et si ducat a changé ses embrayages à sec c'est tout simplement pour réduire les coûts d'entretiens de ses machines et non pour le bruit. ce que je regrette !

[Cédric]

Tout à fait d'accord concernant la durée de vie, même si un embrayage de 1198 pouvait très bien durer 20000 ou 30000 km, un à bain d'huile durera assurément au minimum le double, à moins d'être une brute.

Il est vrai que j'ai été un peu direct, ça n'avait rien contre toi ou ta réponse

En revanche l’abandon de l'embrayage à sec avec l'apparition du monster 696 était bien dans un souci d'obtenir un embrayage plus facile et moins rèche sur cette machine destinée à élargir le public de la marque en 2008, et d'après les études réalisée à l'époque, le bruit caractéristique émis par les embrayages à sec à l'époque était également une motivation pour le passage au bain d'huile, d'après les infos que je tiens de Ducati à l'époque ou je tenais un petit site d'infos moto

Suffit de voir ce qu'en disait les tests de l'époque :
http://www.moto-station.com/article4109 ... nstre.html
Extrait :
"Exit aussi, et ce depuis plusieurs millésimes déjà, les bruits mécaniques d'embrayage et autres, ces mêmes manifestations qui irritent les détracteurs de la Monster et captivent les aficionados..."

Les fans de ducati trouvaient -et trouvent toujours- ce bruit génial. En revanche, le néophyte qui hésitait entre un FZ6, un Z750, etc ... et qui ne connaissait pas ducati était très souvent peu enthousiaste à l'idée d'acheter une moto qui fait "gling gling" à chaque feu. Et c'était bien ce client potentiel qui était visé par ducati lors du "virage" commercial opéré chez les rouges ces années là !
Ce n'était qu'un point parmi tant d'autres mais force est de constater que la stratégie d'élargissement de la clientèle a plutôt bien fonctionné quand on voit les volumes de vente d'aujourd'hui en comparaison de ceux d'il y a 10 ~ 15 ans !


L'argument de la réduction des coûts d'entretien était effectivement aussi un point mis en avant, mais qui avec le recul de ces six années reste tout relatif si il est fait en concession ! Car même si cet élément seul revient au final moins cher à entretenir, quand on voit le nombre d'heure de MO facturée pour un changement des courroies ou un réglage du jeu au soupape, voir même une simple vidange, en raison du nombre de pièces à déposer sur les derniers modèles, Ducati s'assure toujours des marges confortables du côté de ses ateliers !
L'espacement des visites d'entretien est surtout à mettre au crédit des alliages employés pour les culasses et ensembles mobiles, sièges de soupapes, les lubrifiants, le refroidissement liquide qui s'est généralisé, etc...

[Tofabs64]

bon je voulais mettre une video que j'ai fait du carter mais je n'y arrive pas. video avi et mov sont refusees.

[myre06]

finalement ça fait moins "kéké" que je l'aurais supposé.Je trouve même çà sympa.Dommage le prix mais peut être une étanchéité optimale et sérieuse est nécessaire pour cette pièce.
Après pour la réflexion il faut être maso pour vouloir remonter un embrayage à sec à la place de l'embrayage à huile.En plus cela n'apporterait rien au niveau technique.C'est comme si on choisissait des vieilles suspensions à ressort à la place des modernes sous prétexte que ça correspondrait au charme de ducati!!!Le bruit de l'embrayage à sec est tout simplement insupportable pour les oreilles(au niveau fréquence) et je ne vois pas où est le charme...si le diavel n'était pas équipé d'un embrayage à huile je ne l'aurais tout simplement pas acheté.

[Hermod]

Tu n'aimes pas c'est tout
Après a changer c'est le top et voir la gueule des incultes qui te disent que ta moto a un problème... Cela n'a pas de prix

[myre06]

Je suis en train de dire que j'aime bien le cache mais je n'aime pas effectivement l'embrayage à sec!!!je me laisserais tenter si le prix n'était pas prohibitif !!!

[Hermod]

Je parlais du 'a sec' ^^, soit dit en passant c'était une technologie utiliser en compétition pour facilité son changement.

Après y a pas de bon ou de pas bon embrayage. mais surtout un gout que chacun à ce niveau, car le silence des embrayage a huile c'est bien aussi

[Le Troyen]

Voilà sur un Diavel http://youtu.be/875VrqBpba0 TOP

comment sa ce fait que sur cette video aussi l'huile n'aparaisse pas alors que sa dure un petit moment?

ils ont pas mit d'huile?




Tofabs64 y'a pas le choix, va falloir que tu mette une video et vite de la tienne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Tofabs64]

j'ai voulu en poster une mais les formats ne passaient pas. merci de me dire les formats acceptés.
Pour info, quand la moto tourne à l'arrêt il n'y a pas d'huile sur la vitre. Ca dépend de l'inclinaison de la moto. Par contre en roulant il y en a un peu mais dès qu'on s'arrête il n'y a aucune trace sur la vitre.
Il y a un traitement special de la vitre en plexi et rien n'accroche dessus. du coup ca reste toujours propre.
Je regrette pas mon choix, et en tout noir ca reste discret.

[Grand Schtroumpf]

Il faut uploader ta vidéo sur Youtube et ensuite mettre le lien ici
Le forum n'héberge pas les vidéos.

[Tofabs64]

ok merci

[myre06]

En fait je comprends mieux pourquoi cette pièce qui est composée de deux parties vaut si cher.Il ya quand même pas mal de travail d'usinage et le plexi est traité .Ce n'est pas simplement un "cache" mais carrément un carter.Le programmeur a du s'éclater !!!

[Grand Schtroumpf]

Très beau produit taillé dans la masse !