[RESOLU] Problème moteur... TPS HS

[Hermod]

Elle ne lève plus comme avant ^^

[Khallimero]

Premiere balade cet aprem pour verifier si tout va bien (et aussi pour voir combien de temps j'arriverai a rouler avec la cale ) ; apres 300km dans le vexin :

- le pb de ralenti est bien réglé, stable 1450-1500rpm

Mais :
- depuis la sortie de la concession, j'ai l'impression d'avoir un elastique a la place des cables d'accelerateur. Surtout en partant des bas regimes, 1er ou 2eme rapport, je tourne la poignée, et il faut que j'attende parfois plus d'1sec pour que le moteur réagisse et il prend ses tours d'un seul coup pour s'accorder avec la poignée. Meme avec le TPS HS elle faisait pas ca. Au de but je me suis dit : bon on va rouler un peu, peut etre qu'il faut que ca se "regle". J'ai éventuellement pensé au DTC, je l'ai mis sur OFF et le pb a persisté.
- en rentrant sur Paris, sur le periph, le voyant moteur s'allume Je prend la premiere sortie, je coupe, je rallume : voyant eteint. Je repars, 300m : le voyant s'allume
J'arrive chez moi 10min apres (le voyant toujours allumé), je coupe, je rallume : voyant eteint.

Elle retourne chez Ducati cette semaine


Une petite photo pour la route :

[Le baveux]

Tu n'as pas de code erreur?

[Khallimero]

Non, juste le voyant qui s'allume en continu

[ducatiparis1098]

j'ai eu le même soucis après remplacement du capteur tps, j'ai mis de la graisse ( résistance haute température ) sur le mécanisme de valve d'échappement ( coté échappement ) et coté moteur pas à pas.

[Khallimero]

Hum... j'ai surtout le souci de latence lors des reprises depuis le ralenti, donc normalement à ces regimes la valve d'echappement ne fonctionne pas encore.
Tu avais aussi le temoin moteur allumé ?
Est ce que le fait que le temoin soit allumé chez moi pourrait venir d'un disfonctionnement de la valve d'chappement ?
La valve a l'air de fonctionner correctement "a froid" (en demarrant la moto dans le box, je la laisse chauffer 2-3 barres, et j'ai deja vérifié qu'en jouant avec la poignée de gaz la valve fonctionne bien).
Je dis "a froid" ca fonctionne bien, parce qu'a chaque fois que j'ai eu le pb de temoin moteur, c'etait apres un "gros" roulage, donc moto bien plus chaude que ce que j'ai testé dans le box. Peut etre avec la chaleur, dilatation d'une piece, ca peut coincer
Mais bon j'y crois pas trop non plus, quand je suis rentré au box cet aprem avec le témoin moteur allumé, j'ai éteint/redemarré la moto, j'ai bien entendu le fonctionnement de la valve quand j'ai mis le contact.

Pour le pb de latence, j'ai eu le meme symptome mais en bien pire quand ma chaine de distri a sauté un cran sur une des cames sur ma street triple (pb notoire avec le tendeur)
Vais peut etre jeter un oeil à la synchro. Sinon je pense peut etre a un capteur TPS defectueux sur le debut de la plage de mesures, mais ca serait pas de chance


Edit : Ah oui et elle n'avait PAS ce souci de latence avant le changement de la rampe d'injection...
Donc je doute que ca vienne d'ailleurs que de la rampe.

[Hermod]

Moi je l'ai un peu cette lattence mais uniquement entre 3000 et 4000tr. bien diminuer en virant le câble du calpet du pot d'échappement.
pour le reste et vu le prix de l'intervention sur ta machine, je serai a ta place en mode grosse engueulade pour le concess (enfin je prendrai le mode grosse engueulade, s'il ne prend pas la moto utltra rapidement et a ses frais)

courage

[Khallimero]

Ils me la prennent demain matin (si j'y etais allé avec ils me l'auraient prise tout de suite, mais je voulais pas rouler pour rien)
Surement un pb de reglage il a dit, mais faut brancher la valise pour choper un code d'erreur

[Khallimero]

Ce soir je vais dans le box pour voir de quelle humeur elle est : contact, je la demarre, elle tourne peniblement pendant une dizaine de secondes (j'ai l'impression que par moments elle tourne que sur un cylindre) et elle finit par caler lamentablement.
En gros, a part le pb initial de ralenti à 2000-3000, le changement de rampe a rien réglé

Je la redémarre un 2eme coup, je tiens la poignée au dessus de 2000 pour pas qu'elle recale ; une fois chaude, ca va elle ronronne.
Le voyant moteur est resté sagement éteint.

Du coup c'est peut etre (aussi) une bougie ou un crayon. Enfin j'en sais rien.

Demain va falloir que je reste calme (je pense que c'est une épreuve envoyée par Dieu pour tester ma patience)

[Hermod]

Tu restes courtois jusqu'à ce qu'il te dise le coût ^^
Et la tu pètes un câble devant eux

[Khallimero]

"Peut etre une bougie encrassée a cause de l'ancienne rampe/TPS HS"

On verra ce soir quand ils me la rendront, normalement

[Cédric]

Au cas où : Le reset TPS à bien été fait suite au changement de la rampe ?
Parce-que vu les symptômes ...

[Khallimero]

Appel du DS y'a 5min : bon on va fermer, mais votre moto est prete.
Vous pourrez venir la chercher demain.

C'etait bien les bougies. On vous a facturé les bougies et 1/2h de MO.
Le technicien est parti ensuite en essai pendant 1/2h. (le cochon il s'est payé une balade avec ma meule )

J'attend de voir demain si les pb sont réglés pour savoir si je suis content ou pas

[Cédric]

Te facturer 1/2 heure de MO après tout ce que tu viens de sortir, je trouves ça limite quand même...

Je serais curieux de voir la tête des bougies changées quand même.

Pourvu que le problème sois résolu.

[Khallimero]

Bah franchement je suis plus a une centaine d'euros près, surtout que c'est pas la faute du DS,
ils y sont pour rien si l'ancienne rampe a pourri mes bougies a cause d'un melange trop riche.
C'est juste qu'ils ont pas identifié le pb pendant l'essai routier.
Le seul désagrément que j'ai subi a cause de ca, c'est le temps qu'il ma fallu pour leur rapporter la moto, et une petite angoisse.

[Hermod]

C'est pas faux mais au tarif qu'ils ont fait le changer du TPS ( et de la rampe :/)
Ils auraient pu te le faire gratuit :/
Des fois des petits gestes comme cela permet de garder un client

[Khallimero]

Ca devait pas etre ca
L'à-coup est toujours là
Donc 2 choses :
- le mecano est incompetent niveau mecanique (identification du pb et correction)
- il est aussi incompetent niveau pilotage vu qu'il a fait un essai de 1/2h et qu'il a rien remarqué

J'ai failli me planter ce matin en passant entre les bagnoles
Me reste plus qu'a trouver un autre concess ducat avec un mecano compétent

ca y est chuis vénère

[Miniken]

C'est qui ton DS ?

[Khallimero]

Le pire c'est que je suis sur que si je roule 200km le temoin moteur va se rallumer.

Miniken : MP

[Hermod]

Khal tu es en droit ne pas payer la dernière réparation si elle n'a rien changée
ce que je ferai valloir au DS d'ailleurs. car bon tu n'as pas a payer leur incompétance dans la résolution du problème qu'ils ont fait sur ta moto (avant elle roulai sans souci)

[Miniken]

Je suis d'accord avec Jazz Hermod. Tu n'as pas à être victime de leur mauvais diagnostic !

Et j'attends toujours ton MP.

[Khallimero]

Je t'en ai refait un
j'ai pas trouvé de trace du premier

[Cédric]

Eh beh.

Du coup, je répète ma question posée plus haut : Même si ça me semble évident, n'as t'il pas oublier de faire le reset du TPS ?

[Hermod]

+1098 cela sent le travail à moitié fait :/

[Khallimero]

Eh beh.
Du coup, je répète ma question posée plus haut : Même si ça me semble évident, n'as t'il pas oublier de faire le reset du TPS ?

Non il a pas oublié, il l'a meme fait 2 fois : une fois la semaine derniere, et une autre fois hier.

[Khallimero]

200km de balade ce soir :
- pas de temoin moteur, donc peut etre que c'etait bien du aux bougies (dixit le mecano, les bougies c'est une des seules pannes pour lequelles il n'y a pas de remontée de code d'erreur sur le compteur, juste le temoin)
- toujours la latence aleatoire a la remise des gaz depuis le ralenti, surtout en 1ere (mais sur les autres rapports je pars rarement du ralenti)
C'est pénible surtout en interfile parce que je sais jamais quand ni avec quelle force la moto va partir
C'est a cause de ca que j'ai failli me planter ce matin : genre après avoir contourné une voiture, j'ai remis un coup de gaz pour redresser la moto, sauf qu'elle a pas accéléré tout de suite,
donc instinctivement j'ai mis mon poids du corps pour la redresser, et c'est là qu'elle a accéléré cette conne

Bon bref ce week end je tente ma chance dans un autre DS pour voir si ils ont une idée d'ou ca peut venir

[Hermod]

Tu as essayer de virer le câble de la valve de pot d'échappement ?

[Khallimero]

Non, mais bon elles (la moto + valve) fonctionnaient bien avant, ils ont pas du y toucher en changeant la rampe.
Je vais jeter un coup d'oeil ce soir quand meme.

Ce matin elle a bien démarré, RAS.

[Hermod]

Bon après ton souci de "LAG", il parait plus important que ce que j'ai lu sur le ressenti de pas mal de proprio de SF1098. Pareil pour ma part, bien que j'ai cette petite sensation de lag uniquement entre 3000 et 3500tr voir 4000tr. cela reste gérable sans avoir la sensation qu'il faille anticipé.
et surtout cela donne juste une sensation de LAG comme certain moteur turbo de nos bar, rien de plus

[Khallimero]

Vais peut etre dire une connerie, mais sur une BAR cette latence correspond a la mise en route du turbo non ?

Pas de turbo sur la SF
Ma street triple n'a pas ce pb
Ma SF n'avait pas ce pb avant le changement de rampe

Jusqu'a maintenant j'avais toujours eu la sensation d'avoir la roue arriere directement connectée à la poignée
Là j'ai l'impression qu'il y a un elastique a la place des cables