Modification de la position de conduite

[Grand Schtroumpf]

Idem.

Tente la selle plus haute et pour le guidon :
- tu modifies sa position
- tu le replaces par un guidon plus droit / plat et donc moins haut.


Après, pas certain que ce soit une bonne idée. Surtout au niveau sensations et attaque.

[Braintrash]

La bonne idée serait de faire le rodage en position normale, ou au moins un tiers du rodage en position normale, un tiers en selle haute, un tiers nouveau en normal.
A partir de là, tu réfléchis à ce qui te semble le mieux convenir.
Mais j'ai remarqué que le Diavel est une moto dont la position peut destabiliser au premier abord, pour finalement se révéler totalement logique.
Personnellement, j'avais pris goût à la position avancée lors de mon permis, et je me suis rendu compte qu'avec le Diavel, j'étais bien mieux dans la position droite.
Moi qui avait pris la selle tourer pour sa hauteur, je n'utilise plus que cette dernière pour les longs voyages avec les bagages DP et le saute-vent tourer.
Sinon, je passe tout en mode roadster pour le quotidien.

[myre06]

moi pour faire les alpes j'ai incliné le guidon vers l'arrière pour avoir une position plus basse et surplombante pour les virages.la selle tourer t'aide aussi à être moins en arrière.A par le guidon plat je ne vois pas autre chose .Ou alors fabriquer des pontets sur mesure pour enlever la longueur des pontes d'origine.

[snergke]

[quote="Grand Schtroumpf":69jhcvv][color=cyan 69jhcvv]Idem.

Tente la selle plus haute et pour le guidon :
- tu modifies sa position
- tu le replaces par un guidon plus droit / plat et donc moins haut.


Après, pas certain que ce soit une bonne idée. Surtout au niveau sensations et attaque.[/color 69jhcvv][/quote:69jhcvv]

moi je vais laisser (baby D) essayer tout cela , et nous dire ses impressions ensuite j aviserai selon ses dires héhéhé

[myre06]

le problème c'est que si tu créé une position d'attaque plus en avant, tu sera plus facile pour prendre naturellement de l'angle...et là tout aussi facilement tu risques de raper le levier de vitesse ainsi que tout ce qui est situé au même niveau.L'autre problème c'est que le diavel est limité de ce coté.

[snergke]

le problème c'est que si tu créé une position d'attaque plus en avant, tu sera plus facile pour prendre naturellement de l'angle...et là tout aussi facilement tu risques de raper le levier de vitesse ainsi que tout ce qui est situé au même niveau.Le problème c'est que le diavel est limité de ce coté.

bon ben je vais vendre ma diavel et acheter une sf !!!!!

[pinaben13]

Moi je monte dessus et je part comme un BEAUF et la position est bonne!
C'est pas une SF mais un Diavel !
A part sauvegarder les sélecteurs le changement de position n'a pas d’intérêt a mon sens encore faut il AVOIR un Diable

[Baby.d]

Alors, comme je le disais plus haut : je n'ai pas de Diavel.
Mais, après l'avoir essayée, je me laisserais bien tenter... Et il est vrai que j'aurais trouve sympa d'avoir une position un peu plus basculée vers l'avant...

[pinaben13]

Je ne parlais pas pour toi t'inquiètes...mais je pense sincèrement que le diable n'est pas concu pour ressembler à une sf et qu'il faut s'adapter à une autre conduite .

[Baby.d]

Mais merci pour vos réponses.
Et en effet Pinaben13 après vous avoir tous lu, ce n'est pas une SF mais un Diavel... Je veux surement retrouver ma SF au Guidon du "Diable"...

[pinaben13]

Certainement...
Tu peut retrouver une position un peu plus radicale mais une SF reste une SF.

[myre06]

J'ajouterais que vu ton jeune âge peut être n'est tu pas prêt à avoir une bécane moins exclusive que le sf...attention de ne pas regretter ton choix...

[Baby.d]

non je ne pense pas, le Diavel me plait vraiment beaucoup. Et le but de ce changement de position n'est pas de pourvoir attaquer plus. Mais juste de retrouver une position qui m'est plus naturel...

[diablo13]

Le guidon Rizoma est beaucoup plus en avant !

[myre06]

Le guidon Rizoma est beaucoup plus en avant !

ah bon comment sais tu çà toi?
tu as monté un rizoma sur le diavel?

[diablo13]

non mais il y en avait un de monté sur une diavel chez mon DS et je me suis assis dessus et j'ai personnellement trouvé la position trop en avant

[Bronsky]

Je croyais qu'aucun guidon, excepté celui d'origine, ne pouvait se monter sur le Diavel... J'ai pourtant regardé chez Rizoma et aucun modèle conique n'était assez large au niveau des pontets !!!

Tu peux te renseigner Diablo ou me filer les coordonnées de ton DS, car ça m'intéresse cette histoire !!!

[diablo13]

C'est le guidon spécial diavel qui est sur le site rizoma

[Bronsky]

Ah oui, je l'avais oublié celui là... Celui qui coute un bras et un œil !!!

[diablo13]

Voilà c'est ça ! celui la meme !! lol

[myre06]

tu es sur que le rizoma n'a pas de réglage possible?

[diablo13]

Oui sur il est juste plus en avant que l'origine

[tuniman]

Salut,

pour ma part c'est l'inverse.... Quelqu'un saurait-il si il existe un guidon un peu plus reculé vers le pilote.

Et oui je suis pas bien grand les amis et je me retrouve les bras plonger vers l'avant et pénaliser lors des manœuvres en ville, lorsqu'il s'agit de tourner le guidon à bloc.

Merci pour votre aide

[Bruno]

J'aime les deux positions, radicale, et droit pour me reposer de l'autre.
Meilleur solution : 2 bécanes

[Houzard]

Il y a le guidon de la diavelstrada....je l'ai vu chez mon DS, je suis resté pâle

[Amour, Gloire et Beauté]

Je ne sais pas s'il est adaptable mais effectivement, ce serait une solution bien qu'il modifie sensiblement la position et le look. Pas vraiment à son avantage d'ailleurs.

[patbol78]

salut,

je profite de la révision des 1000 pour faire monter le guidon de la strada,

j'ai essayé le de mon ds (amg full...) et pour les petites tailles, c'est mieux (demi tour notamment et plus cool pour la passagère aussi).

Pour vous faire une idée, ça recule les mains de 5 cm environ.

la modif est assez couteuse, cable à changer, tirage des gaz,embrayage et gros démontage.

Par chance si je puis dire, j'ai une fuite au réservoir d'essence au niveau de l'écrou de selle et il devrait me passer une partie de MO dessus.

on ne voit pas trop de différence au niveau du look en tout cas ça ne choque pas !

[Amour, Gloire et Beauté]

En quoi le Diavel AMG est mieux pour les petites tailles?

[Grand Schtroumpf]

Oui, c'est la seule solution. Prendre un guidon de Diavel Strada.

Il doit être adaptable mais le problème que je vois c'est la longueur des câbles....
EDIT Patbol vient de confirmer mes inquiétudes

[patbol78]

En quoi le Diavel AMG est mieux pour les petites tailles?

celui là était modifié avec le guidon du diavelstrada !!!!



je vous ferai des quand j'aurai récupéré la bête !