[2011] Les sorties "piste" de cricky de l'année

[Foes man]

Pour Samedi à Nogaro , 38° annoncée

Dans ma combinaison noire non ventilée , je vais bouillir

tu n'as toujours pas ta nouvelle coombi?

[cricky16]

NON

[cricky16]

de toute façon , je l'ai prise non ventilée

[4T4]

Je pense que tu peux améliorer parce qu'on voit bien si je peux me permettre

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que tu n'es jamais plus vite qu'a fond

[tontongiorgio87]

si tu fond = moins de poid donc, plus rapide!

[fireman 2]

super vidéo cricky !!! :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:
bonne bourre sous tes 28 degrés !!!! :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[tontongiorgio87]

28°c .... hier c'été 37°c au compteur de la bagnole.

[cricky16]

... bin à Nogaro , c'était 43° à l'ombre

Super roulage , malgré cette température affolante je ne croyais jamais tenir 7 sessions de 20 mn sous un comme ça Les batailles d'eau entre les sessions ont permis de rafraichir le corps ...
J'ai amélioré mes chronos de 3 secondes 1°40 ( temps fait le matin ) malheureusement , la pile de mon alfano a grillé , aprés changement , pas mieux qu'1°41°05
Je suis vraiment étonné de la trés trés bonne tenue des pneumatiques , quasiment aucune usure
L'aprés midi , vue la chaleur , bon nombre de participant sont partis du coup à la fin de la journée , nous étions moins d'une dizaine par session , trop bon
Petit fait marquant de la journée , un perte de puissance significative de la SF , j'espere dû à la chaleur ...

vidéo à venir

[Christo]

Tu as quoi déjà comme pneus ?
J'espère que ta SF n'est pas en train de fatiguer...
Vite les vidéos !!

[Foes man]

Je serai aussi intéressé par ta monte de pneumatique...

C'est louche cette perte de puissance... Pourquoi la chaleur aurai une incidence sur la puissance??

[fanfoi50]

vite les vidéos

c'est logique pour la puissance (normalement) on détarre en fonction de la température et de l'altitude

[cricky16]

les pneus : Dunlop D 211 GP ( slick ) gomme S devant , E derriere

Sur piste , il faut utiliser toute la largeur disponible ... http://www.youtube.com/watch?v=9cRJ0A5P ... tube_gdata

[Miniken]

Sur piste , il faut utiliser toute la largeur disponible ... http://www.youtube.com/watch?v=9cRJ0A5P ... tube_gdata

:pouce::pouce: :pouce::pouce:

[fanfoi50]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Foes man]

Super ta nouvelle vidéo cricky, mais t'est vraiment tout seul, ce sont des lopettes, les autres...

Ca doit être trop beau d'avoir le circuit quasi que pour toi!! Ca me rappelle ma dernière séance au Lury-Lévis!

[Fred91]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:

respect

[Grand Schtroumpf]

[martial]

Un peu mou sur les accèls !!

[Amour, Gloire et Beauté]

Sympathique viéo, comme toujours.
Juste une question, ce sont des petitis coups de gaz que tu mets dans les phases de freinage/rétrogradage? C'est pour absorber en partie le frein moteur?

[Miniken]

Sympathique viéo, comme toujours.
Juste une question, ce sont des petitis coups de gaz que tu mets dans les phases de freinage/rétrogradage? C'est pour absorber en partie le frein moteur?

Coup de gaz "classique" pour ne pas bloquer la roue arrière lors des rétrogradages je dirais

[Mostro84]

Joli !

[tontongiorgio87]

foes man: pour que le moteur donne le meilleur de sa patate, il lui faut de l'air frais.
plus l'air est chaud, meilleur sont les vapeur d'essence brulé dans le cylindre.
je sait tu va me dire je croyait " que c'été du frais qu'il fallait " ma connaissance s'arrête la mais, plus de frais = meilleur rendement.

amour gloire et beauté: ces pour remettre du régime moteur pour pas bloqué la roue ar ( cricky ta pas un anti-dribble pourtant? ) lors des rétrogradage ( a faire surtout si ta un by )

[ouaibe]

foes man: pour que le moteur donne le meilleur de sa patate, il lui faut de l'air frais.
plus l'air est chaud, meilleur sont les vapeur d'essence brulé dans le cylindre.
je sait tu va me dire je croyait " que c'été du frais qu'il fallait " ma connaissance s'arrête la mais, plus de frais = meilleur rendement.

C'est essentiellement lié à la densité de l'air. Pour un contenant au même volume (boite à air) l'air froid étant plus dense que l'air chaud il y aura plus d'oxygène donc de combustible.

[tontongiorgio87]

ben voila... les grand esprits ce rencontre.

[paul]

Un peu mou sur les accèls !!

probablement tour de chauffe, non ???

[martial]

C'est surement ca

[paul]

il va se vanger à Ales, je te propose qu'on lui monte une petit 40/10 (bien sur 40 devant )

[fanfoi50]

même comme ça il a des chances

[paul]

dit donc, on n'est pas des manches non plus nous

[fanfoi50]