Suppression de la valve d'échappement

[Screwdriver]

Salut à tous

Peut ont déconnecter la valve à l'échappement
Sur la ligne d'origine afin quel reste en position ouverte
Le tout sans avoir de code panne au tableau de bord ?
est ce déjà fait par l'un d'entre vous ?

Merci

[Braintrash]

C'est possible, pas de code panne au tableau de bord, tu prends le fil directement sur la valve, tu le déconnectes gentiment, problème réglé.

[Screwdriver]

Super Mr trash
C'est mieux fait que chez YAM alors
Merci pour l'info

[Braintrash]

De rien.

[Sereme]

Super Mr trash
C'est mieux fait que chez YAM alors
Merci pour l'info

Chez Yam t'enlevais les câbles de commande de la valve et elle restait ouverte par défaut (je suppose que sur la panigale c'est pareil pour une question de sécurité en cas de défaut de la valve...)

[Patoche]

Effectivement, elle est par défaut toujours ouverte..
D'ailleur j'avais remarqué que sur la S d'essai la valve et l'echapement était plus silencieux que sur ma moto en ville?

Là, sur ma standard... Elle fait le même bruit a tout les régimes?
Je me demande même si celle ci est piloté ?
En tout cas je ne l'ai jamais vu ce fermer... Même en regardant celle ci lorsque je démarre le moteur?....

[Valen]

Je confirme.

Mon moteur de valve a été débranché (et démonté) d'ailleurs et aucun code de panne sur le tdb

[madjade13]

Quelle est la différence alors entre activé et débranché?

[Screwdriver]

Plus de fermeture de la valve entre 2500 et 3500 Rpm
Et ça élimine ce fonctionnement chaotique quant on est en filet de gaz constant à ces régime

[Braintrash]

Oui, voilà pourquoi je vais à terme mettre une ligne complète.

[Labriche]

Mais elle permai de passer au sonomètre en règle, il me semble.

[madjade13]

Quelqu'un a des photos? Un tuto?

[Sliko]

Petit déterrage a quoi sert cette fameuse valve ? C'est mieux de la supprimer ou pas ?

[JM-1199S]

La valve sert pour l'homologation au sonometre. Avec la ligne d'origine, je l'avais simplement débranché (et non supprimé). Résultat, plus de raté a bas régime vers 2500tr/min.
Maintenant que j'ai monté les silencieux termi, je l'ai complétement démonté (moteur, cable, j'ai méme enlevé la valve a l'interieure du collecteur).
Le moteur est "plus rond".

Bref, je ne peux que te conseillé de la débranché. D'ailleurs, sur la notice d'instalation des termi, il est bien noté qu'il faut la démonté !

[Sliko]

Donc elle sert a rien mis à part l homologation
Je vais donc la supprimer des que j'instaleré les termi
Si la moto est toujours garanti sa peu poser problème si je suprime tous ce bordel ?

[JM-1199S]

A mon avis, aucun souci vis a vis de la garantie. Les DS les supprime sur demande sans pb !

[Fred91]

EN mettant les termi le moteur de valve doit être retiré donc la question ne se pose pas vu que les DS le font sur des motos neuve.

[Cascais]

Bonsoir,

Pouvez vous m'indiquer comment la débrancher svp?

Vous parlez d'un câble electrique d'alimentation du moteur? Ou se trouve t il?
Ou bien vous parlez du câble de tension de la valve?

Merci par avance pour votre aide

[Ad899]

C'est ça:

[Cascais]

Merci jeune fighter!

Peux-tu me dire où le boîtier se trouve sur la machine et par où y accéder ?

J'ai bien envie d'essayer de débrancher l'alim de ce boîtier. J'y trouverai un bénéfice ?

[Cascais]

Bon j'ai débranché la valve, le fil de trouve sous le carénage bas a gauche.

Let's test it!

[Linstit]

Petit déterrage...
Hier je sors ma mob...toute molle. Et peu bruyante. Je la tire péniblement en « fond » de 3 à 150 pas plus et lentement, ma moto qui cabre en 1 et 2 ne fait rien.
Retour maison, à la mise en route il me semble entendre en plus de la pompe à essence un mini zip puis encore un zip espacé du second, cela semble correspondre à la valve mais très timide. Elle semble restée fermée.
A l’arrêt j’ouvre manuellement la valve avec le mécanisme, mets le contact, elle se ferme mais ne se rouvre que de 3mm.
Il me semble donc que c'est le mécanisme qui soit grippé soit le moteur déconne ou alors même le câble qui coince dans la gaine. (Je verrai en débranchant). Moteur en marche, bruit normal (valve ouverte) et prise de régime instantané, valve fermé c’est mou, semble s’étouffer et ne fait pas beaucoup de bruit.

Quelqu’un pour me filmer sa valve qui fonctionne au démarrage ?
Au besoin je peux montrer la mienne...
J’ai besoin de savoir si je déconnecte le tout ou bien...

Merci d’avance

[Linstit]

Salut, j’ai débranché la grosse cosse.



Petite sortie aujourd’hui, la moto chauffe beaucoup ! J’ai pris 120 degrés puis HI, j’étais en centre ville, ça chauffe toujours dans ce cas mais jamais eu ce souci. Moteur coupé avec le ventilo, la température du moteur a rapidement diminué.
Est-ce la bonne cosse ? Y a t il un rapport ?
Ou faut-il mieux débrancher le câble ?

[Sergio_seglo]

[Olle]

Tu as peut-être débranché le connecteur du ventilo au lieu de celui du servomoteur de valve, cf vidéo ci-dessus?

[Linstit]

Non non c’était le bon connecteur. Juste que le liquide de refroidissement était juste.

[PokPok]

Bonjour, à tous!!
Laissé brancher le moteur de valve mais juste retirer le câble en métal qui actionne la valve n’est pas mieu? Cette modification laisserais la valve ouverte par défaut. Mais je ne c’est pas si il y aura un voyant d’allumer. En théorie non vue que le moteur de valve est toujours présent.

[Vince_007]

Bonjour, à tous!!
Laissé brancher le moteur de valve mais juste retirer le câble en métal qui actionne la valve n’est pas mieu? Cette modification laisserais la valve ouverte par défaut. Mais je ne c’est pas si il y aura un voyant d’allumer. En théorie non vue que le moteur de valve est toujours présent.

Bonjour Pok pok,

Sur le principe peut-être mais il y a fort à parier que lors du test de tension des câbles et de la garde, qui est souvent la majeure partie des pannes rencontrées, tu ais le voyant moteur. Franchement le plug est à porté de bourse, tu n'as plus de souci et en plus tu gagnes 1 kg sur la balance

[lololabricot]

en déconnectant la connectique, la valve sera dans le sens fermée non?

[Linstit]

Elle est toujours ouverte quand elle fonctionne sauf sur la plage du régime d’homologation.
Lorsque c’est débranché, à aucun moment cela se ferme.
Par contre bien vérifier (si le câble est toujours présent) que le valve est bien parfaitement ouverte, parfois ça peut gripper, donc moins de performance.