Quelle vitesse max pour vous ? (SF848)

[Beastest25]

Full stock sauf Shifter 241 km/h, mais beaucoup de turbulences et de toute façon elle n'est clairement pas faite pour ça. A mon avis en tout cas.

[Fabouille]

Salut les gars pour moi juste un pignon de 14, c'est 250-252 casi au rupteur avec les 2 leds, la prochaine j'attendais la 3eme pour couper. Mais sa défile à 250, c'est ouf de couper à 250 et de racélérer, on sent que le moteur pousse encore meme s'il est casi au bout du bout, on sent que sa vit la dedans

PS: Je croyais etre bridé en 100cv. J'ai démonté ce week end pour débrider la meule. Je suis en 132cv depuis 3ans sans le savoir (l'ancien proprio me l'avait pas dit :-/, j'ai démonté pour rien).

[Olivette75]

Après un petit tour en Allemagne, 267 compteur pour moi.

Avec les 2 LED allumées (manque celle du milieu) et pignon de 14

[paulandre]

beau record je trouve

V

[RoossiBDM]

252 sur autobahn ( c’est pas ma faute. Voulais juste éviter les goutes d’eau qui essayaient de me mouiller )
Termi, filtre, Écu DP, pignon 15 j’avais les deux voyant rouge allumé.
Pas l’impression qu’elle avait envie ou qu’elle pouvait aller plus vite... bon après je mesure 1m90 et je fais 110kg... un gros sac quoi

[Anto81470]

Bonjour, je vous contacte concernant ma Ducati Streetfighter 848.
C'est une fabuleuse machine mais j'arrive péniblement à 200km/h avec...
Je viens de l'acheter d'occasion, elle a 15000kms.
Elle possède une demi ligne termignoni ainsi qu'un shifter.
Quelqu'un pourrait me venir en aide s'il vous plaît suite à ce manque de puissance?
Merci

[Mi-K]

A quel régime moteur es-tu lorsque tu es à ta vitesse max ?
L'ancien proprio a peut-être modifié la démultiplication final !

[RoossiBDM]

De là à prendre que 200! Il aurait une couronne énorme à l’arrière.

[Cyrus]

C’est surtout le « péniblement «  à 200 qui est surprenant

[Mi-K]

Le moteur prend ses tours normalement ? Pas de voyant au TDB ?

[Anto81470]

Bonjour,
Merci pour vos réponses..
Mi-K Je suis vers 8000 tours à ma vitesse max.
Quelle est la grosseur de votre couronne sur vos SF848?
Oui le moteur prend ses tours normalement, juste quand je mets la poignée vraiment dans l'angle en 4ème ou 5ème je sens comme un petit ralentissement ou alors la moto qui ne veut plus accélérer plus..
À part ça elle prend ses tours correctement et aucune voyant n'est allumé..
Merci pour tout

[Cyrus]

8000..... tu as encore largement la marge pour titiller la zone rouge

Courronone d’origine / pignon -1. 259kmh .... et j’ai couper il en reste un chouïa

[Anto81470]

Oui mais la moto ne veut pas y aller au delà...
Peut être qu'elle est encore bridée à 106..

[Cyrus]

Même en 100cv tu tape minium 230 , mais tu met juste un peu plus de temps à y allez c’est tout


Pour le bridage tu le sent direct à la poignée sans même démarrer le moteur

[Mi-K]

Cyrus à raison. Sur les SF, c'est une bride mécanique. Tu dois pouvoir faire plus d'un quart de tour avec ta poignée d'accélérateur !
De mémoire, le PSB c'est 15 dents et la couronne c'est 42 dents ! Vérifies aussi les dimensions de ton pneu AR (ça doit être du 180/60ZR17) !
A 8000tr/mn, tu es très loin du rupteur qui est au delà de 11000 tr/mn. Même en première tu n'arrives pas à dépasser les 8000 tr/mn ?

[Anto81470]

Oui je fais largement plus d'un quart avec la poignée.
J'ai le PSB en 14 et la couronne en 42.
Le pneu est à la bonne taille.
Si si avec les premières vitesses j'arrive au rupteur.
Je monte facilement à 180 en poussant les rapports et à partir de la 5ème c'est mou...
Je comprends pas, j'irai faire un tour chez ducat..
Merci pour votre implication

[Mi-K]

Étrange ton problème.
Sur les premiers rapports, le moteur prend normalement ces tours ? Pas de trou à l'accélération, pas l'impression que cela force ou autre ?

[Anto81470]

Ah oui il prend ses tours, pas de trou et pas de forçage.
Par contre juste avant la butée de l'accélérateur il y a comme un petit trou à l'accélération quand je veux mettre la poignée dans l'angle mais seulement à partir de la 5ème et en fond de poignée...

[Mi-K]

Bizarre, peut-être un problème d'arrivée d'essence (filtre de pompe encrassé ou dépression du bouchon partiellement bouchée).
Tiens-nous au courant du retour de ton DS.
V

[RoossiBDM]

C’est clairement pas normal, après vu cette drôle de sensation à la poignée, check un coup tes câbles d’accélérateur.

[jfj]

tu n'aurais pas un soucis au niveau de la valve d'échappement

[RoossiBDM]

tu n'aurais pas un soucis au niveau de la valve d'échappement

Logiquement tu as le voyant moteur qui s’allume quand la valve d’échappement deconne

[jfj]

tu n'aurais pas un soucis au niveau de la valve d'échappement

Logiquement tu as le voyant moteur qui s’allume quand la valve d’échappement deconne

le voyant, c'est surtout en cas de soucis du servo moteur