Rupteur à 8000 tr/min ?

[vinz]

bonjour, a tous je souhaiterais avoir des infos au sujet du rupteur vers 8000 tours
que faut il faire (acheter poser) pour passer a 12000

[dumé2b]

yo no comprendè tu ne prends pas plus de 8000 trm ta SF a un problémo . Par contre 12000 ce n'est pas possible en principe elle rupte a 10500 , 10600

[Christo]

Heu oui, le rupteur à 8000 trs, c'est louche.
Tu ne confonds pas avec le shiftlight ?
Sinon, il me semble qu'avec l'ECU racing du kit Termignoni, ça rupte légèrement plus haut que d'origine, mais tu n'arriveras pas à 12000 trs.

[jolchmiblo]

il veut dire que sa moto et bridé il me semble un temps lointain ou la mienne aussi avez cette maladie grave

[Le baveux]

c'est bridée à la poignée,rien à voir avec le rupteur il me semble

[kevin]

c'est bridée à la poignée,rien à voir avec le rupteur il me semble

+1

[cricky16]

comprends pas là

[tontongiorgio87]

même bridé, la moto prend tout ces tours.... va chez ton DS!

[salim7]

c'est vrais c'a n'a rien avoir avec le bridage

[Miniken]

Ou alors il y a tout simplement un amalgame dans les termes.

[martial]

Ou il c'est simplement trompé de marque un bi à 12000 tr

[Miniken]

C'est joli ta photo martial, mais on reconnait pas forcément la marque vu d'ici

[martial]

Il faut y voir le resultat , mais c'est un bi

[Did]

En mauvais état le bi

[vinz]

je suis pas sur pour 8000 trs, mais dans c eau la j'ai deux voyant rouge et moin de patate; sinon elle est encor brider. je vais tordre cette famause cale et faire poser le kit termi carbone je vérais après.

[yul]

je suis pas sur pour 8000 trs, mais dans c eau la j'ai deux voyant rouge et moin de patate; sinon elle est encor brider. je vais tordre cette famause cale et faire poser le kit termi carbone je vérais après.

Meme bridée, tu prends 10500tours tu dois avoir un autre soucis

[Miniken]

Bah c'est sûr qu'en sortant d'un CBR100RR qui doit rupter plutôt vers 15.000 rpm, le fait d'arriver en haut 5.000rpm plus bas doit te faire bizarre.

[ricobab]

Si elle est bridée, elle rame caremment pour passer les 8000t/mn. Bon, j'entends déjà ceux qui ont des SF bridées me dire "si si elle avance bien en 100ch". Que nenni, c'est un vrai poumon quand elle est bridée, une hérésie totale

Quand j'avais testé une SF de démo bridée, j'avais trouvé cela assez flagrant. bonne accel et puis plus rien arrivé à 8000t/mn... Alors que sur un full, c'est précisemment là que ca envoie VRAIMENT la sauce.
Une fois la moto débridée et qu'on peut donc "essorer" la poignée complétement, ce n'est plus du tout la même hsitoire et le rupteur à 10500t/mn arrive à vitesse grand V

Quant aux lumières rouge que tu vois sur le tableau de bord, c'est pour te prévenir que le rupteur arrive....vers les 10500t/mn

[martial]

Que nenni, c'est un vrai poumon quand elle est bridée,

++++++++++++++++++ 1

[tontongiorgio87]

si sa se trouve y a un des 2 cylindres qui fait que 250 cm3 ces pour sa qui la plus de patate

[vinz]

très drole le cylindre de 2.50 jvais aller voir chez ducate l ECU pourrait tout changer avec la ligne termi et débrider. sinon pas comparable au cbr 1000 rr.

[ricobab]

Pour être honnete, le kit Ducati Performance (à moins d'opter pour la ligne complète) ne change pas grand chose mais le débridage et le pignon de 14 eux change tout !

[tanguy]

clair que quand on est habitué à une jap ,le rupteur avec un bi arrive très ,très vite dans les dents, ,au début ça fait drole..Mais avant tout faut regarder le compteur ,c'est là qu'il y a une grosse surprise

[vinz]

moi qui était pro honda.j'avou etre ravi de ma nouvelle ducate le bi na vraiment rien a voir,beaucoup plus joueur qu' avec le 4 cylindre en ligne; meme avec moin de poneys. question de temps je vais opter pour la ligne et nouvelle embrayage dp. je pence j'aurais plus a fleurté avec le rupteur

[tanguy]

Slt.
Au début j'étais souvant au rupteur avec le SF,comme toi je sortais d'une Honda CB1000R ,maintenant je suis habitué et franchement je ne reviendrai pas en arrière,c'est le pied cette bécane ,et en plus elle est classe