[TUTO] Reprogrammation de son ECU via IAWDiag

[Mi-K]

Nous allons voir comment reprogrammer son ECU IAW5AM avec IAWDiag pour une Ducati 848 Streetfighter de 2012.

Il vous faut un PC et télécharger les logiciels suivants (ils sont gratuit):
- IAWDiag_V0.46 (http://www.von-der-salierburg.de/downlo ... _V0.46.zip)
- IAW5xWriter_V0.21 (http://www.von-der-salierburg.de/downlo ... _V0.21.zip)
- IAW5xReader_V0.24 (http://www.von-der-salierburg.de/downlo ... _V0.24.zip)
- CDM 2.08.30 WHQL Certified (http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM ... tified.zip)

Il s'agit du logiciel IAWdiag et de ses modules de lecture/écriture ainsi que du driver pour le câble FTDI.
Ceux sont des fichiers archives, il vous faudra donc les décompresser avec WinRAR ou WinZIP.
Je vous conseille de créer un dossier par archive, de la copier dedans puis d'extraire l'archive dans son dossier respectif.
Ensuite, vous créez un raccourci sur le bureau de chaque point exécutable (IAWdiag et ses 2 modules).
Et vous n'oubliez pas d'installer votre driver sur votre PC.

Ensuite, il vous faut acheter 2 câbles sur internet pour ~35E FDP compris (http://www.obdauto.fr/recherche-par-mar ... ucati.html et http://www.obdauto.fr/interfaces-diagno ... orini.html)
Ce sont les même câbles que pour l'utilisation du logiciel TuneECU.





Vérifier que votre batterie de moto soit bien chargée à fond (ça tire pas mal dessus).
Enlever votre scelle pilote et passagé.
Laisser le contact de la moto coupé.
Démonter le cache de la batterie, ouvrir la boite à fusible, retirer le fusible des phares (celui de 15 A de couleur bleu) et retirer le capuchon de la prise diagnostic.







Connecter vos 2 câbles ensemble.



Allumer votre PC puis brancher votre câble usb dans votre PC, la prise 3 broches dans la prise diagnostic de votre moto et enfin le fil rouge sur le + de votre batterie (le voyant sur la prise KKL ODB doit s'allumer en rouge).







On va tout d’abord créer une sauvegarde de notre ECU d'origine (un clone) pour pouvoir revenir en arrière par la suite.
Lancer le logiciel IAWreader, vérifier qu'il est bien sur COM3 et appuyer sur Read.
Entrer le nom de votre sauvegarde (ex : SF848origine) puis appuyer sur Enregistrer.
Mettez le contact à votre moto et appuyer sur OK.
La sauvegarde va commencer (~20mn), à la fin couper le contact pendant 10s et appuyer sur OK.











Vous allez avoir 3 fichiers, créer un dossier et les mettre dedans.



Maintenant, nous allons voir comment écrire sur notre ECU d'origine.
Lancer le logiciel IAWwriter, vérifier qu'il est bien sur COM3 et que l'ECU selectionné soit bien 5AM.
Aller sur l'icone avec les 3 petits points (en haut à droite) et cliquer dessus.
Sélectionner un dossier contenant un clone d'ECU (celui d'un ECU DP pour le tuto) et appuyer sur Load.
Allumer le contact de votre moto et appuyer sur OK.
L'écriture se lance (~1mn) puis à la fin, appuyer sur OK.
Couper votre contact pendant 10s et appuyer sur OK.





















Ça y est, nous avons copié le clone de notre ECU DP sur l'ECU d'origine.
Nous allons maintenant faire un reset TPS et maintenance suite à l'écriture sur notre ECU.
Lancer le logiciel IAWdiag, il va vous demander la langue d'utilisation, vous choisissez donc français.
Ensuite, il devrait vous ouvrir la fenêtre de configuration (si ce n'est pas le cas, ouvrer la manuellement : onglet Données puis Configuration).
Vous devez avoir Français, COM3 et 5AMPF1C, si ce n'est pas le cas, modifiez-le, puis fermer la fenêtre.





Aller dans Données et appuyer sur Connecter.
Mettre le contact de la moto et appuyer sur OK.
Vous verrez plusieurs paramètres à l'écran (vous pouvez choisir les paramètres à afficher).
Aller sur Vues puis Diagrammes, cela vous permet de visualiser et enregistrer sur un graphique plusieurs valeurs en instantanées.
Aller sur Vues puis Défauts, cela vous permets de lire et effacer les code défauts de votre moto.
Aller sur Vues puis Actions, cela permet de faire le reset TPS et autre.
Vous sélectionnez comme action à faire dans les 3 petits onglets de gauche :
- Reset TPS
- Reset des paramètres d'auto-apprentissage
- Réinitialisation du voyant service
Vous appuyez sur Start pour le Reset TPS, puis OK quand la fenêtre de fin apparait.
Vous appuyez sur Start pour le Reset des paramètre d'auto-apprentissage, puis OK quand la fenêtre de fin apparait.























Si vous voulez effacer votre voyant de service Ducati.
Vous appuyez sur Start pour la Réinitialisation du voyant service, puis OK quand la fenêtre de fin apparait.

Ensuite, revenir à la page principal (Vues, Mesures)
Vous remarquerez que votre papillon n'est plus à 3.5° comme au début (voir photo plus haut) mais à 2.7°.



Votre ECU est opérationnel et votre moto prête à fonctionner normalement.
Aller dans Données puis appuyer sur Déconnecter.
Couper le contact et appuyer sur OK.





Le défaut principal de ce logiciel est qu'il n'y a aucune bibliothèque de clone d'ECU pour nos motos à ce jour (c'est un logiciel pour moto Guzzi à la base).
Il faut donc se débrouiller par soi-même pour en trouver (ex : copier celui d'un collègue qui à l'ECU qui nous intéresse).
J'ai le clone d'un ECU DP pour Ducati 848 Streetfighter de 2012 (kit Termi carbone : silencieux+filtre+ECU).
Pour ceux que cela intéresse me contacter par MP.

Voilà, je pense avoir fait le tour du truc.
Désolé pour la qualité médiocre des photos mais mon smartphone est tout pourri.
J'espère avoir été assez clair dans mes explications et que cela vous permettra de reprogrammer votre ECU à moindre coup.
@+

P.S: Voir ce tuto pour la reprog avec TuneECU
http://www.ducati-mania.com/tutoriels-s ... 15878.html

[alparob]

Tuto simplement génial, merci pour le temps passé et surtout pour les liens des softs.
Je suis un passionné de reprogrammation auto j'ai fait quelques "cartos" mes seulement pour diesel. Avec ce tuto et celui de Tuneecu (câble déjà commandé) je vais pouvoir monter un filtre sportif et corriger la cartographie.
J'avais déjà utilisé jpdiag pour le diagnostique et le réglage CO sur ma sf mais j'ai eu des problèmes de déconnexion quand je démarrais le moteur, probablement parce que j'utilisais un elm327.

Encore merci,

[Grand Schtroumpf]

[greg13010]

salut

les liens pour télécharger IAWDIAD et autres logiciels ne fonctionnent pas, y en aurait il d'autres stp
merci

[greg13010]

ça fonctionne!!!

[Mi-K]

Si,si
Ils fonctionnent, je viens de les tester!

[Seb.m57]

Dommage qu'il n'y à pas de carto dispo pour ce logiciel sur internet...

PS : Je t'es envoyé un MP s'il serait possible que tu m'envoi la version ECU DP ?

[Mi-K]

C'est fait!

[kiki35193]

Bonjour,

Impossible de trouver sur le net un ECU DP, pourrai tu m'envoyé ton ECU DP ? merci

PS: je t'ai envoyé un MP


MERCI

[kiki35193]

Bonjour,

Impossible de trouver sur le net un ECU DP, pourrai tu m'envoyé ton ECU DP ? merci

PS: je t'ai envoyé un MP


MERCI

[Mi-K]

C'est fait!

[gechon]

Petite précision pour les prochain qui vont mettre en pratique ce tuto, Mi-k à indiquer qu'il fallait ce mettre sur COM3 mais sur mon PC c'était COM5 donc j'imagine que cela dépend du PC et du port USB utiliser si vous en avez plusieurs

[Mi-K]

Merci pour le retour d'info.

[jfj]

pour le tuto

[Mi-K]

De nada.

[Olivier]

Super ce tuto. Merci
Et pour les autres Ducati, la même procédure ou similaire est elle envisageable ?

[jfj]

Si prise diagnostic alors oui

[Mi-K]

Je pense que ça le fait avec toutes les Ducati équipées d'un ECU IAW5AM.
http://www.tuneecu.com/Ducati_Tune_list.html

[jojolastar27]

bonsoir,

Désolé pour le déterrage du post mais j'ai une question, est-ce qu'il est possible de faire une copie conforme d'un ECU avec IAWDiag et ensuite modifier la seconde ECU avec TuneECU ?

Dans mon cas, j'ai une 749S avec son ECU d'origine que je veux conserver avec l'échappement d'origine et j'ai récupéré une ECU de 999S que je souhaite modifier suite à l'installation d'une ligne termignoni sur ma 749S.

Merci d'avance

[Mi-K]

Salut,
Oui, avec IAWDiag tu peux faire une copie conforme de ton ECU d'origine et re-oui, avec TuneECU tu peux modifier ton second ECU à condition bien-sûr que ce soit bien un IAW5AM et que le câblage de l'ECU de la 999S soit le même que celui de la 749S.
Au pire, si câblage différent tu peux utiliser que les broches de l'ECU dont tu as besoin.
Mais j'ai envie de dire : "pourquoi te compliquer la vie", garde ton ECU d'origine, copie-le avec IAWDiag et ensuite, reprogramme-le via TuneECU avec la map qui t'intéresse.
Ton deuxième ECU de 999S ne sert à rien mis à part à en avoir un de rechange si jamais le premier venait à cramer (ce qui est assez rare).

[jojolastar27]

oui je me complique la vie mais en cas de contrôle de monsieur bleu je peux passer d'un échappement termignoni à origine sans pour autant connecter le pc ... j'utilise l'ECU de "secours".

Merci bien MI-K pour l'info

[Mi-K]

De nada

[Grand Schtroumpf]

jojolastar27, et ta présentation comme précisé dans les règles ?

[jojolastar27]

Dsl chef , je pensais que je l'avais fait lors de mon inscription , il y'a quelque temps .... c'est fait.

Et petite question au sujet de IAWDIAG, j'arrive à me connecter à la moto (749 ECU IAW5AMHW610) avec le logiciel JP DIAG mais impossible avec IAWDIAG ... (j'utilise un câble galetto prêté par un copain). C'est impossible avec se type de câble ou bien c'est mon ECU ?

Pour ma pars j'avais acheté un câble sur ebay (lien http://www.ebay.fr/itm/231927372004?_tr ... EBIDX%3AIT) et celui ci ne marche pas sur IAWDIAG et JPDIAG (le test du câble est bien OK mais impossible de lire des infos de l ECU) ..

Si quelqu'un a une idée je suis preneur

[Mi-K]

Je veux pas dire de connerie mais il me semble que le Galetto n'est pas compatible.
Pour ton câble acheté sur Ebay, ben comment dire, sur Ebay y'a du bon et du moins bon!
Maintenant, es-tu sûr d'avoir configuré ton PC correctement et le bon ECU dans IAWDiag?
Après, je l'utilise sur une 848evo et un SF 848, il y a peut-être des spécificité pour ton modèle, d'autant plus qu'à la base se soft n'est pas prévu pour nos motos mais pour des Guzzi!

[jojolastar27]

Pour le câble je suis entièrement d'accord avec toi , mais le truc bizarre, lors que je test le câble avec JPDiag il me met que c'est OK..
Pour la partie config du PC, c'est sur c'est OK ( pas de problème pour utiliser le logiciel sous W7 ?). Et pour le type d'ECU , bein ne sachant pas lequel prendre, j'ai tout tester lol

[Mi-K]

Tu as essayé de changer le port com sur ton PC?

[cyberman1]

je voudrais reprogrammer mon ecu de 848 de 2008 car j ai des pot termi, le mieux est de reprogrammer avec tune ecu ou avec IAWDiag ?

Quelle maps prendre également ?

Dans le tuto vous parler de valve a desactiver , comment faire car je ne comprend pas bien

merci pour votre aide

[Mi-K]

Utilise TuneECU car il y a une bibliothèque de map sur le site de TuneECU en téléchargement libre alors que pour IAW c'est très compliqué de trouver des maps.
http://www.tuneecu.com/Ducati_Tune_list.html
Pour la valve à l'échappement, cela vient en faite de la map utilisé, Termignoni a fait des mise à jour de ses ECU et sur certains, la valve est activé alors que sur d'autre, non! Bref, cela dépend de la map choisi.

[Robert1455]

Bonjour,
est ce possible de programmer et lire une carto sur un scrambler (2016) et le cable indiqué sur le site s'adapte t-il ?
Merci de vos expériences.
Robert