Jeu au niveau de la couronne ?

[crabeman]

tout a fait normal , le plateau qui suporte la couronne est monté sur silenbloc et lors du serrrage seul les roulements sont en contrainte

ce montage permet a la boite de supporter les accoups de la transmission

[Grand Schtroumpf]

Alors ? Tu en es où ? Tu es passé chez ton DS ?

[um@x59]

Attend il a perdu la couronne il arrive

[nouveauducatiste]

reponse du ds (c est normal c est sur cylindre bloc )

[ducable21]

ok, je pense qu'il faut qu'il y ai une liaison (silent blocs) qui permette une certaine souplesse entre le couronne et la roue pour eviter les casses dues a de gros a coups.

[Magpul]

Ce jeu au niveau de la couronne est tout a fait normal,confirmation par le DS également.

[Cédric]

C'est tout à fait normal qu'il y ai un petit jeu, c'est en effet dû aux amortisseurs de couple en caoutchouc.


Sur les machines sans monobras, c'est de petites cales en caoutchouc placés dans le moyeu de la jante qui jouent ce rôle.



Attention cependant, si le jeu est trop important, il peut être nécessaire de démonter pour inspecter si la partie caoutchouc de la pièce est toujours en bon état.



Le caoutchouc noir se tasse sur les bord avec les kilomètres.
Au cas où le remplacement est nécessaire, la référence chez ducati est 700.9.056.2A (même pièces pour SF1098, Diavel, Mts, et sbk depuis la 1098, Panigale comprise). Comptez un peu moins d'une trentaine d'euros.

EDIT : Référence 700.1.057.1A pour la SF848

[Fabouille]

Salut,

Moi aussi sur mon 848 Streetfighter, j'ai remarqué le jeu des amortisseurs dans la couronne , en prime j'ai écrou de maintien qui était deserré avec la perte de 2 des 3 vis de la protection d'échappement ainsi qu'une vis de cache en plastoque

Pareil que pour tout le monde, le concess Ducati me dit que sa arrive sur certains modèles, ya pas à s'inquiéter!
Au montage du pignon de 14, je décide de tout dépoiler pour controler le fameux jeu normal de la couronne, au final j'ai collé les amortisseurs au loctite, exit le scelle roulement et le bloc press aprés c'est indémonatble, déjà la j'ai un peu peur.... mais c'est remonté à mon idée

Mort de rire de voir que chez les ritals, on se permet de fileté l'arbre canelé sortie de boite de vitesse, pour gagner une opération d'usinage attention au serrage de l'écrou, parce qu'on a vite fait de tout arraché sans clé dynamométrique.

[Cyrus]

bonsoir,



je suis a la recherche du couple de serrage des ecrous (5 sur la 848 et non 6 comme sur la 1098) du cache couronne

de ce que j'ai vu le gros ecrou central en 47 c'et 230nm de part et d'autre... mais pour les petits ecrous impossible d'y mettre la main dessus

merci d'avance



je n'ai trouver que ceci sur un site de vente de piece ...

[Mi-K]

230Nm de chaque côté, c'est pour la SF1098. Pour la SF848, c'est :
- pour l'écrou côté roue AR, c'est 186Nm.
- pour celui côté couronne, c'est 156Nm.
- et pour les petits écrous des silent bloc de la couronne, c'est 44Nm.

[Cyrus]

Merci

[anxou84]

Bonjour à tous , je viens de faire l'heureuse acquisition de mon Monster EVO d'occas et j'ai constater ce même jeu latéral sur la couronne de l'ordre de 3-4mm ... Je suis soucieux de me demander si c'est dû à l'usure ou si c'est normal??? Si quelqu'un a un avis je suis preneur ... Merci d'avance

[cleox]

Un petit passage par la case présentation avant toute chose,sinon le va te gronder

[anxou84]

Pardon Cleox je viens juste de m'inscrire sur le forum est ne connaîs pas tout les rouages...

[cleox]

J'ai vu que tu avais fait ta prez.
Vous êtes plusieurs en Ducat dans ta contrée lointaine sur le forum.

[anxou84]

C'est possible en effet car sur Noumea il y a un club Ducati

Par contre aujourd'hui je suis passé à ma concession ...mais personne n'a pu me répondre sur mon probleme de couronne arrière qui a du jeu latéral.. pourtant elle a été changé il y a 2000 km et paraît toujours en bonne état .. Peut être les amortisseurs de couple ?? Mais bizarre car y a pas de jeu dans le sens de la traction... Bref je suis dans le flou

[egrepin]

Hello je suis en face du même problème vous avez eu plus d'infos ?

[ticoumtac]

230Nm de chaque côté, c'est pour la SF1098. Pour la SF848, c'est :
- pour l'écrou côté roue AR, c'est 186Nm.
- pour celui côté couronne, c'est 156Nm.
- et pour les petits écrous des silent bloc de la couronne, c'est 44Nm.

Je n'ai pas réussi à trouver ces couples de serrage dans la doc!
Suite au jeu observé sur la couronne arrière, j'ai également changer mes tampons (franchement ils paraissent neufs!).
Pour le remontage (sans avoir démonté la roue arrière), il faut donc resserrer:
- les petits écrous des silent bloc de la couronne: 44Nm
- l'écrou roue AR côté gauche (couronne): 156Nm
- les 2 vis de fixation du moyeu de roue arrière au bras oscillant (tension de chaine): quelqu'un connait le couple de serrage des ses 2 vis (6 pans 10mm) ?

Alexandre

[Mi-K]

Vis de fixation du moyeu de roue arrière M12x1,25 35Nm* GREASE B : ordre 1-2-1
* point considéré comme critique pour la sécurité dynamique ; la tolérance sur le couple de serrage est de ±5 %.