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Bonjour à tous,

Qui a une idée pour palier à cette vibration des rétroviseurs.
Je pense que certains vont me conseiller de rouler plus vite
Mais sérieusement je trouve cela gênant sur la route.

Je suis preneur de vos astuces et solutions

bonne journée

Bonjour,
j'ai eu aussi ce problème qui s'est aggravé jusqu’au desserrement.
Après un coup de clés Allen de 4 sur les deux vis face à la route tout est rentré dans l'ordre.
Méfi la petite clef Allen ne figure pas dans la dotation du sachet à outil et c'est dur de trouver en rase campagne surtout le dimanche.

Bonne route

merci pour ton retour DESMORIC

DESMORIC a écrit :Bonjour,
j'ai eu aussi ce problème qui s'est aggravé jusqu’au desserrement.
Après un coup de clés Allen de 4 sur les deux vis face à la route tout est rentré dans l'ordre.
Méfi la petite clef Allen ne figure pas dans la dotation du sachet à outil et c'est dur de trouver en rase campagne surtout le dimanche.

Bonne route

Il m'est arrivé exactement cette mésaventure et j'ai donc perdu une des deux vis...qui n'est pas vendue au détail donc rétro complet à changer...mais heureusement mon chef d'atelier en avait une plus longue que l'on a raccourci.

J'ai le même problème je vais donc les resserrer avant que ça parte en coui*** !!!

Motard prévoyant que tu es...

J ai déjà resserré les miens...

J ai resserré au max enlevé la graisse des boules du rétro car avant après 2 km et une accélération le rétro m empêchait pratiquement d embrayer tellement la glace était revenu.
Le droit c est OK mais le gauche bouge encore un peu.
Les vibrations bon ça j ai compris que je ne cherche pas la netteté dans les Rétros du X :
Je l amène en révision à 14hje vais leur demander de resserrer encore une fois car j ai pas envie de flinguer les vis....

Bin la solution c'est des rétros embouts de guidon les gars.... C'est ptete bête quand on y pense mais ça marche! J'ai fais ça sur mon Monster 1200 stripe et plus aucune vibrations ! Sans compter les looks mortel que ça donne!!

J'aime pas

@ junino : c'est ce que j'ai fait depuis le début

Vais peut-être finir par y passer...

Sur une XD normal, passe encore, les rétros sont moyen, mais sur la "S", c'es dommage d'enlever des rétros en alu taillés dans la masse
A mon humble avis

ça y est ...
mon rétro droit tombe tout seul LOOOOL
500km au compteur

Essayez de mettre des embouts de guidon un peu plus lourds que les origines.Ceux du diavel étaient relativement lourds ce qui permet de neutraliser un peu plus les vibrations.

francelli a écrit :Sur une XD normal, passe encore, les rétros sont moyen, mais sur la "S", c'es dommage d'enlever des rétros en alu taillés dans la masse
A mon humble avis

Tu as raison , je le concède.
Avec les rétros au bout du guidon , faut pas faire trop de ville à mon avis , déjà que le guidon est large...

Je fais que de la ville avec ...

mais j'adore cette bécane !!! je vais resserrer tout ce bordel demain ( enfin s'il pleut pas )

Alors tu restes derrière les voitures parce qu'à Paris...

j'ai été surpris par la force de pression qu'on peut mettre sur le guide en serrant les vis..
je pense qu'avec un frein à filet, impossible que ça se desserre

Chez moi c'est vraiment bien serré mais le problème persiste.
Vibrations scélérates...

ET tu es sûr que ça vient de la moto

T'as raison c'est la faute du vent , pardon

J'avais pas pensé à ça

Ni pense plus !!

Ducati1927 a écrit :Chez moi c'est vraiment bien serré mais le problème persiste.
Vibrations scélérates...

Chez moi aussi, ca vibre tout le temps franchement a 120, 130 ou plutôt 5000tr env je ne vois rien.
Est-ce que trop serrer les visses derrière le rétro peut faire ça?

Les vibrations sont dues au bicylindre. Il n'y a rien à faire car c'est structurel