Boîte récalcitrante

[aliquo]

de mon coté la mienne est chez le concess depuis 1 semaine ... il pense au sélecteur puisque lorsque le carter est libéré, il y a du mieux!
elle à 17000 km !

[aliquo]

3 semaines ... toujours pas de pièce ! c'est long pour une biellette de sélecteur

[aliquo]

patience avec mon concess ...

[aliquo]

suite de la série !
donc toujours le même problème, on s'oriente donc vers le barillet, donc ouverture du moteur donc encore sans doute 3 semaines de plus ...
mais on avance et on trouvera

[manouche]

Pour moi,après une deuxième déposé complète, une histoire de rondelle qui figure sur la notice technique mais qui n'est pas la d'origine, le choix a été de la mettre, résultat : la boite toujours aussi dure, le point mort toujours difficile a trouver et maintenant.... des problèmes pour passer la 5ieme....a chaque déposé...les problèmes se multiplient..! après 1 mois et demi mon de ne sait plus quoi faire..

[aliquo]

et bien !!!
j'espère mieux m'en sortir !!!

[manouche]

Du nouveau... le barrillet de sélection n'est pas le même qu'a l'origine, l'épaulement sur le barrillet d'origine est plus prononce que celui installe en remplacement (attention a la réf ou barrillet de multistrada....) je ne sais pas encore le mot de la fin, mais la différence est flagrante ( ce problème devrait solutionner les problèmes de point mort) pour le problème de passage de 4 en 5, il apparaît que cette rondelle n'a rien a faire dans la boite....la boite est démontée pour la 3ieme fois,mon ds attentant le support technique France....
Donc attention aux copains qui ont une boites qui décroche.... ça peut trainer lontemps...

[Grand Schtroumpf]

[manouche]

Des nouvelles..enfin, le sav ducati France prend les choses en main, la moto va être rappatrie en pièces a paris pour remontage, on me garantie un resultat.... depuis mars, il serait temps, maintenant faut voir le résultat!!

[adonf]

Comme ca ?....

Ca sent l'échange standard moteur complet, non ?

[Grand Schtroumpf]

Jamais de moteur en échange standard en moto. Uniquement pour les cas extrêmes.

[manouche]

Récupéré la moto ce soir et content de retrouver une moto comme au premier jour ....merci au support technique ...

[adonf]

Et ?...

[manouche]

Bon mauvais remontage du ds , on dit toujours: jamais deux sans trois..... déposé de moteur pour une rondelle mal remontée

[MIKE45]

Jamais de moteur en échange standard en moto. Uniquement pour les cas extrêmes.

content pour toi Manu

[Lucb 1]

Bonjour a vous,

Moi ma 5e et 6e sont très difficile a enclencher.
Suite a plusieurs rencontre avec mon concessionnaire et test sur route,ils m'ont donné comme réponse que l'essieux de la 5e et 6e tourne très lentement et que c'est pour ca que l'enclenchement est difficile.et qu'il ne pouvais pas rien faire...........mon œil.

Alors j'ai contacté un autre garage et eu ont contacter Ducati Canada et la je suis en attente.
Incroyable que je dois me battre pour avoir une moto en bonne condition seulement 14,000km
Bonne soirée!

[Grand Schtroumpf]

2ème et dernière demande. Lucb 1 merci de passer te présenter dans la section QUI ETES VOUS avant de poster sur le forum.

[Lucb 1]

2ème et dernière demande. Lucb 1 merci de passer te présenter dans la section QUI ETES VOUS avant de poster sur le forum.

Bonjour a vous !

Je croyais l'avoir fait mais je crois qu,il y a quelque chose qui ne fonctionne pas .
Désolé,je vais reprendre une autre foi.
Si vous avez un conseil a me donné pour les étapes a suivre ce serai très apprécier.

Merci!
Luc

[Grand Schtroumpf]

C'est ici : http://www.ducati-mania.com/posting.php?mode=post&f=2

[aliquo]

voilà, ils ont tout remonté, changé les fourchettes, le barillet, vérifié le maitre cylindre et pleins d'autres choses ... des que le moteur est à T° et bien en rétrogradant cela fait toujours la même chose !!!!! la seconde et la première passe mal !!!

[gerald82]

En rodage à 5000tr/min il m'est difficile de ne pas passer la 5 ... déjà que je me traine !!!

C'est ce que je fais, je passe mon temps à regarder l'indicateur !

Je n'y connais pas grand chose en mécanique, mais j'ai l'impression que le point mort est partout, entre 5 et 6, entre 2 et 3 ... je crois que je vais me payer une chemise à carreaux et une bonne hache !!!!

Pareil, et franchement, c ma premiere ducati, j'ai jamais eu ça sur mes autres moto, en tous cas, ça ma donné de belle frayeur c p'tain de point mort.

[mambanoir]

La mienne est un white stripes de mars 2013.
Moto d'essai que j'ai acheté au mois de janvier, toutes les MAJ ont été faite; elle a aujourd'hui 1800 kms et aucun soucis de passages de vitesses.
Il y a toujours ce point mort que j'ai du mal a trouver quand je suis à l'arret moteur en marche.
Mon DS me dit qu'a force je vais le trouver, c'est une question d'habitude
Il dit qu'avec un twin aussi coupleux c'est normal de ne pas pouvoir enclencher facilement le neutre
Je n'ai pas été convaincu de ses propos, je vais vois si ça s'améliore avec le temps

[aliquo]

Oui fait attention avec cela ...

[doms13]

Salut les gars , j ai un redcarbon acheté neuf j ai fait 600 km, la boîte a été dure les 200 premier kilomètres , neutre pratiquement impossible a passer et parfois 5 eme qui saute, les 200 première bornes passe tout est rentre dans l ordre, neutre impeccable et plus de vitesse qui saute, en tout état de cause, boîte ferme, et les vitesse sot. A passe correctement , prétention du sélecteur avant passage bon débrayage et rapport , au rétrogradage double débrayage obligatoire, pour résumer vitesse a passer vraiment correctement , cela se fait très rapidement un fois le coup pris pour ceux qui n ont pas l'habitude de soigner leur passage de vitesse. Le Diable.... Que du Bonheur, bonne route a tous

[B626]

C'est moi, ou j'ai rien pigé ?

[bus003]

C'est pas facile facile...

Déjà faudrait mettre des accents et des points. Ce serait plus facile à lire stp Doms13

[doms13]

Désolé les gars , fatigue hier soir!!!!!!
Voilà donc:
Sujet : Boîte récalcitrante

j ai un redcarbon acheté neuf, j ai fait 600 km, la boîte a été dure les 200 premier kilomètres ,le point neutre pratiquement impossible a passer et parfois la 5 eme qui saute, les 200 première bornes passes tout est rentre dans l ordre, point neutre impeccable et plus de vitesse qui saute, en tout état de cause, la boîte est ferme. Pour ma part je pense que les vitesse sont a passer vraiment correctement , cela se fait très rapidement une fois le coup pris pour ceux qui n ont pas l'habitude de soigner leur passage de vitesse. Maintenant l'avenir me dira si ma boîte de vitesse est bien rodé ou si les soucis arrivent comme certains d entrent vous. Le Diable.... Que du Bonheur, bonne route a tous.

[bus003]

[myre06]

Comme répondu maintes et maintes fois , la boite va se faire avec les kilomètres.
Perso je la trouve pas si dure que çà.
Il faut mettre aussi des baskets, bottes rigides avec renfort sur le dessus du pied ....ce qui aide grandement à la précision sur le sélecteur.Il faut aussi bien ajuster la hauteur du sélecteur par rapport à votre position de jambe.Mon sélecteur était réglé trop haut d'origine.je l'ai un peu descendu ; du coups moins d'effort au niveau de la cheville pour monter les vitesses.

[aliquo]

tout dépend, ma moto est restée 4 mois chez le DS pour un changement complet d'embrayage ...
Ils ont fait un bon travail, mais n'on jamais su ce qu'il y avait sur cette boite.
pour rappel : les rapports en montée ok
les rapports en descente ok jusqu'à la 3 puis trés dur jusqu'à la 2 et impossible de trouvé le N de la 2, renvoie à la 1, avec lequel en montant je revenais sur la 2 ... point mort introuvable !
aujourd'hui ma boite à 100km, donc je suis en rodage, cependant faire attention entre vitesse dures et/ou boite ferme et embrayage malade !