[SF1098] Le monstre est dans la bergerie!

[titi1201]

Que dire... Je viens de réaliser un rêve: l'achat d'une Ducati Streetfighter 1098 de 2009 avec 7100 km...

Mais pour commencer, voici mon parcours:

1e moto: Bandit 600 de 2004.
Une vraie enclume doublée d'un tenue de route qui fait peur en sortie de virage tellement ca bougeait. Mais, bon parfaite pour commencer la moto et j'ai fait mes 1e tours de roue sur piste avec. et puis quel son avec ce pot leovince carbone.



2e moto: Kawasaki Zx6r 636 de 2004 (encore en possession)
LA moto faite pour la piste par excellence et à pas cher! poids plume et chassis bout de bois! que du bonheur en full et transmission -1/+2! Je prends toujours beaucoup de plaisir avec sur la piste. et Elle en redemande toujours lol. Par contre fatiguante sur la route!



et maintenant ma Ducati streetfighter 1098 de 2009 avec 7100km:
Full
pignon 14
kit termignoni (pot, filtre, ecu)









J'ai fait 500 bornes pour la ramener dans le 91. Je me suis rendu compte que c'est pile poil la moto qu'il me fallait. Avec le Zx6r, je manquais cruellement de couple. Fallait toujours etre dans les tours. Fatiguant à la longue. Avec le streetfighter et son couple de 11.7mkg, pfiouuuuu il faut s'accrocher poignée dans l'angle. c'est du bonheur! je prends du plaisir même à faible vitesse alors qu'avec le ZX6r, je commencais à me faire plaisir à des vitesses hautement répréhensible.
Ce moteur de 1098cc, c'est une aude au plaisir des relances... et que dire en 2nd à 4000tr/min, bah ca demande qu'à lever! j'ai de l'amour pour cette moto!

coté partie cycle: je dirais beaucoup moins facile que le zx6r. il faut plus l'emmener. elle est plus rétive à se mettre sur l'angle, mais dès qu'elle y est c'est nickel! va falloir que je m'y habitue!

coté freinage: j'adore, je kiffe, je surkiffe ce freinage avant... bon j'ai une petite course morte au levier que j'aime pas trop. peut etre qu'une purge remettra la chose en place. vous en pensez quoi?

En bref, j'aime son coté dépouillée dédiée à la performance et au plaisir! et le fait de prendre du plaisir à basse vitesse, c'est la cerise sur le gateau!

question:
L'ancien proprio n'a pas changé les courroies alors qu'elle va bientot avoir 4 ans mais elle n'a que 7000km. faut-il que je le fasse rapidement?

TiTi

[hylidae]

Parcours assez logique

Pour les courroies, je pense que c'est urgent ! Sur ce type de modèle c'est tous les deux ans. Sur la SF848, Ducati part sur 3 ans (système similaire), mais dons ton cas on est à 4. On va dire que c'est un bien grand risque vu le prix des courroies (un peu plus de 100€) et les conséquences en cas de casse

Au pire si t'as mis tout ton cash dans la belle, tu peux les changer toi même, il y a des tuto's sur youtube très bien fait.

[titi1201]

c'est ce que je pensais. je vais appeler PP77 pour prendre rdv. Comme ca je pars sur de bonnes bases.

[alain13]

pour ta nouvelle monture.

[pinaben13]

[Le baveux]

Que du bonheur cette moto

[titi1201]

claire c'est de la balle cette moto! elle a la santé!
ca pousse tout le tps des 4000tr/min! c'est incroyable! c'est jouissif! Je vais la garder longtps, je sens... elle regroupe tout ce que j'aime!

[ducable21]

et bonne route ,

[kiki]

Une moto qui procure beaucoup de plaisir. à toi.

[bus003]

tu verras tu ne seras pas déçu !!

[Ducati 95]

magnifique ra SF!!! V

[titi1201]

merci beaucoup à vous! en effet, je m'apercois que je ne vais pas etre décu. va falloir que je fasse gaffe en sortie de virage, le couple est tellement énorme... j'aime ce coté bestiale, difficile à dompter. quelque part meme si elle n'a pas d'aides à la conduite type DTC, cela n'en est que plus jouissif... une moto d'homme!

[Amour, Gloire et Beauté]

Belle achat et belle progression dans les motos.
Bonne route

[titi1201]

Bon petite ballade en vallée de chevreuse avec mon voisin en DRZ dans le but de mieux apprendre le comportement du streetfighter.
bah niveau moteur, je re-confirme: elle a la santé! en 2, elle lève sans forcer. et en fond de 3, même sans le vouloir et avec l'aide de la route, bah elle lève aussi. merci l'amorto de direction! Bref, j'aime ce moteur ! oh oui que je l'aime!

bon par contre, j'ai un peu de mal avec la fourche avant. disons qu'elle plonge un peu trop vite. donc va falloir que je durcisse la compression, car avec des freins pareil, on a tôt fait d’être en butée. j'ai durci un peu la détente. c'est un peu mieux. disons que je suis un peu dérouté, car je trouve la fourche avant de mon Zx6r plus progressive dans sa maniere de plonger ou de se détendre. petit point positif: je la trouve nettement plus confortable que la zx6r et c'est pas un mal.

vous avez réglé comment votre fourche et votre amorto? mon poids est de 65kg.

coté comportement en virage: elle se pilote mieux déhanché. je trouve que lorsqu'on déhanche pas en virage, elle est moins stable.

dans tous les cas, il faut vraiment que je me penche sur un bon réglage de suspension. sinon, sur circuit ca va etre catastrophique et cela serait dommage, car avec un tel moteur, y a moyen de se faire plaiz.

[Grand Schtroumpf]

Belle série qui aboutit à une belle Ducati !

[titi1201]

ouai je l'adore cette ducati. surtout dans cette config kit termignoni + pignon 14. c'est un monstre. et j'aime quand elle se delivre pas tout de suite... lol

[David11]

Belle machine surtout avec les termi

[titi1201]

allez 2 petites photos de mon monstre! quel plaisir de profiter de son couple présent à tous les niveaux!



j'aime ce regard!

[sharky69]

ouai je l'adore cette ducati. surtout dans cette config kit termignoni + pignon 14. c'est un monstre. et j'aime quand elle se delivre pas tout de suite... lol

je plusssois
le psb de 14, ça devrait être remboursé par la sécu tellement c'est mieux que le 15 d'origine
par contre, perso, j'ai toujours pas compris à quoi servait la 6ème

[titi1201]

Clair que le pignon 14 c'est un plus. avec ce pignon, je la trouve assez souple. puis elle demande qu'à lever en 2nd la bougresse! elle a du mal à laisser la roue avant au sol des 4000 tr/min. c'est amusant.

Ce soir, petite virée pour dégourdir les 2 pistons de ma street. bah on m'avait prévenu de faire gaffe avec le frein avant. en effet, faut faire attention. j'ai perdu l'avant sur du gras mouillé au freinage. heureusement, j'ai eu le reflex de mettre le pied et ca ma fait reprendre l'adhérence en lachant le frein. pfiou, j'ai eu chaud!

PS: je suis en train de regarder pour des protections R&G racing sur les carters. pouvez-vous me dire si on peut les installer sans devoir faire une vidange?