Voici le CR de ma 1ère journée de roulage sur piste.
Pour planter le décors, je me suis fait harponner par 2 de mes collègues qui ont déjà fait de la piste. Ceux-ci roulent en BMW HP1 de 1997 (90cv) : sa moto de piste, l'autre roule avec son Duke 990 (106cv non débridé) et moi mon SF 848 full.
02/08, jour de mon anniversaire, nous arrivons sur le circuit à 8h15 pour roulage à 9h20: je suis aux anges!!!!
Nous sommes tous les 3 novices sur ce circuit du Mans (au moins ça de gagner)
Nous nous retrouvons dans la catégorie intermédiaire, car il n'y à plus de place avec les débutants (malgré une inscription très tôt, bref)
C'est une journée de 7 sessions (6 de 20min et 1 de 15min) avec la possibilité de rouler avec une moto BMW (S1000RR, S1000RR inversée et une HP4 inversée : toutes en full)
Les organisateurs sont le team Belge Eybis et nous avons la chance d'avoir parmiis nous : TROY COSER. prétendu accessible, mais en fait non : il était tout le temps en train de rouler, mais c t qd cool.
1ère session :
On pars dans les derniers, j'ai du mal à trouver mes marques, je ne me sens pas a l'aise sur la moto et je me fais doubler dans tous les sens.
Au bout des 20min, j'me dis : PUT***, ça va être une journée de merde!!
2ème session :
Nous avions réservés les motos d'essais, car c t le dernier créneau ou les 3 motos étaient dispo en même temps. Je choisi la S1000RR normal et nous laissons la HP4 au plus aguerri de nous 3 (celui qui a son HP1)
Nous avons avec nous un instructeur qui nous montre les trajectoires sur 2 tours puisqu'il nous suit par la suite pour nous aider.
=> cette moto est un outil de précision et devrait être interdite sur route.
C'est un régale et un pur bonheur de rouler sur cet engin...
Je redécouvre la piste, j'améliore mes trajectoires et me dit que je suis privilégié!
Il y a des aides électronique dans tous les sens, mais heureusement, car sinon ce serait l'envolée à chaque accélération. La moto est équipée d'un shifter : un régal.
Je comprend un fin son principe.
Bon, je redescend de mon nuage et essaie de comprendre Pkoi j'ai mal senti la 1ère session.
=> la pression des pneus, le débile de mécano de chez D***y, chez qui j'avais été pour un ctrl avant la piste, m'avais mis 2.4bars dans les 2 pneus!
Donc, je redescend ma pression a 1,7 a l'AV et 1.9 a l'AR.
(
je n'ai pas regarder les recommandations du forums)3ème session :
Le pur bonheur, avec les trajectoires vu avec le pilote sur la session précédente et les pneus dégonflés ça va bcp mieux.
J'arrive à suivre mes 2 acolytes et je prend du plaisir....
En plus mon collègue ("confirmé") me dis que j'ai de très bons freinages, mais qu'il faut que je fasse attention à mes déhanchements.
Je suis content de moi.
4ème session :
Après manger, cette 4e session, nous l'avons mal sentie, sûrement un peu lourd après le déjeuner.... Mais la session s'est bien déroulée.
5eme session:
Je monte une cam sur la moto est décide de filmer les potos.
Au bout du 1er tour, je ne tiens plus et passe devant eux jusqu'à la fin!!
6eme session:
Après avoir fait la gueule, car ils n'avaient pas (ou du moins très peu) été filme je leur promet de rester avec eux.
On est pris dans un peloton, je reste au contact avec mon 1er collègue à la Katoch, je le suis pdt 2 tours puis me dit qu'il est temps de rattraper celui qui était parti devant (avec sa vieille BMW) Je met env. 3,5 tours à le rattraper et la commence une véritable bagarre digne de Rossi-Biaggi de la gde époque (bon d'accord ds mes rêves), mais on se chamaille bien. Lui est plus technique et moi j'ai la puissance.
On termine en se congratulant avant d'arriver à notre garage et voire que notre pote a la Katoch a glissé avec sa moto : le bad!
Nous décidons donc de nous arrêter la et de le raccompagner.
BILAN :
Une super journée a 160€ a refaire.
Je me suis régalé et la journée s'est bien passée (sauf la glissade du collègue)
Je dois améliorer mes virages a gauche (tout le monde à un côté préféré ....)
Enfin, le temps d'une journée je me suis pris pour un pilote de moto GP, ahhhh le dunlop ahhh les chicanes.....
Donc voilà, je me surprend a vouloir retourner sur un circuit....très vite!
pour ce CR , et 
dans un magasin de moto, ils te metteront une pression adaptée à la piste...
pour les pneus piste !