[Ducati-Mania Days 2013] Suggestions pour la prochaine édition

[Viko]

Une petite proposition pour les prochaines éditions

Pourquoi ne pas faire des petits ateliers de conduite/"pilotage" pour que ceux "qui savent" donnent quelques conseils à ceux qui savent un peu moins

je m'explique, il s'agit pas de se la raconter : "c'est moi qui est la plus grosse, t'as vu mes bandes de peur, etc"

Mais on voit quand même des personnes qui on du mal a bien se positionner sur la chaussée pour prendre un virage/une trajectoire ou qui ne savent pas bouger sur la moto c'est quand même l'occasion de profiter de l'expérience des autres

Je dis ça parce que perso j'ai été bien content de profiter de conseils les années précédentes et ça m'a permis de progresser.

Apres je dis pas que je suis le mieux placé pour conseiller les autres

[Miniken]

Ou alors, pourquoi ne pas faire des groupes homogènes ?!

[Mostro84]

Assez compliqué pour les groupes homogènes...trop aléatoire, car mise à part la pure vérité des transpondeurs (utilisable sur boucle fermée uniquement), je ne vois pas comment cela pourrait être efficace donc réalisable.

Les conseils des uns ne valent pas forcément ceux des autres...donc la prochaine fois, pourquoi ne pas s'organiser autour d'un circuit encadrer par des pros ?

Là , je vous garantis un résultat pour tous les participants...quels qu'ils soient et quelle que soit la monture !

..affaire à suivre ?

[yul]

Une petite proposition pour les prochaines éditions

Pourquoi ne pas faire des petits ateliers de conduite/"pilotage" pour que ceux "qui savent" donnent quelques conseils à ceux qui savent un peu moins

et un atelier réparation by Cricky , le roi du gaffer et du pot de fleur

[christianxvs950a]

Assez compliqué pour les groupes homogènes...trop aléatoire, car mise à part la pure vérité des transpondeurs (utilisable sur boucle fermée uniquement), je ne vois pas comment cela pourrait être efficace donc réalisable.

Les conseils des uns ne valent pas forcément ceux des autres...donc la prochaine fois, pourquoi ne pas s'organiser autour d'un circuit encadrer par des pros ?

Là , je vous garantis un résultat pour tous les participants...quels qu'ils soient et quelle que soit la monture !

..affaire à suivre ?

La piste et la route, c'est pas du tout la même chose , il y a des imprévus sur la route qu'il n'y a pas sur la piste et je te parle pas de la largeur dont tu dispose sur la piste etc...

[Viko]

Ou alors, pourquoi ne pas faire des groupes homogènes ?!

Bah justement non !!!

Si tu mets les "bons" entre eux et les "moins bons" pareil, a part pour dire les uns "vous vous trainez" et les "autres vous etes des malades" c'est statu quo et personne progresse.


Apres il s'agit pas d'organiser un stage ni meme de prendre des heures et des heures sur un weekend.

Tout le monde parle de la piste comme le Saint graal, le truc ultime pour briller en soirée (motarde ), mais en ce qui me concerne l'utilité principale de la piste (mais yen a plein d'autres hein !! pas taper ) c'est que ça t'apprend des choses (trajectoires, position sur la moto, confiance) transposables sur la route et que tout le monde n'a pas forcément le temps ni les moyens de faire régulièrement de la piste.


Bref pour résumé sur ce type de weekend je trouve que quand on a peu d'expérience/Kms a son compteur je trouve que c'est dommage de pas profiter de façon plus active de l'expérience de certains et inversement quand on en a de pas faire profiter les autres.

[Amika]

Là je rejoins l'avis de Viko et Christian.
La piste, oui bon, pour les bases certainement ou pour aller chercher la limite en toute sécurité. Sinon la route c'est tout autre chose.

Pour un novice, je trouve qu'il n'y a rien de mieux de suivre un motard expérimenté avec une vitesse adaptée bien entendu. Il peut directement comprendre les trajectoires, la position de conduite, les dangers de la route. Quelques heures à suivre ainsi, c'est un apprentissage en or.
Après, chacun est libre.

Encore faut-il trouver le bon maître et l'élève qui veut apprendre.

[Mostro84]

Là, vous avez tout dit !

1- La piste, c'est "sécure" en rapport à la route...et beaucoup plus large en effet...rien de tel pour apprendre à prendre des traj'
2- Apprentissage de la position sur la moto
3- Apprendre les bases (ce que l'on peut et ne doit pas faire, même en situation de détresse)

Encore faut-il trouver le bon maître et l'élève qui veut apprendre.

=> Exact, rien ne vaut un PRO...FESSEUR (en un ou deux mots selon le cas...Brain appréciera, je pense... )

Bref, bien évidemment que celà coûte et que chacun est libre...mais une journée suffit pour apprendre beaucoup de choses !...le reste vient avec l'expérience sans l'amnésie de l'apprentissage du stage.

En tout cas, personnellement, le premier stage que j'ai fait m'a beaucoup appris...ce qui permet d'aborder la route différemment, avec un autre regard.

...sans vouloir vendre ma sauce à tout prix, bien entendu, mais bon...un petit peu quand même

[ezio]

Avec Viko et montro84 devant moi ,j'ai appris à bouger sur la moto .
Maintenant j'attaque mieux sur les virages

[Braintrash]

Je soutiens(-gorge)* Viko.

La piste, c'est bien pour apprendre à faire de la piste.
La route, c'est bien pour apprendre à faire de la route.
Votre permis, vous l'avez eu en faisant et de la piste et de la route et vous savez très bien que ce n'est pas la même chose.

En suivant Ouaibe et Viko, j'ai beaucoup appris et j'ai progressé d'une façon dont je n'aurais pas progressé sur piste car comme l'a dit Ouaibe : "on est sur route, n'allez pas chercher l'apex". C'est con et logique, et tout le monde n'y pense pas.

En outre, ceux qui veulent faire les malins en suivant un mec trop rapide pour eux se feront dépasser par ceux qui arrivent à suivre, et les groupes se positionneront rapidement d'eux-même.

Enfin, ceux qui s'en foutent de progresser iront dans un groupe où on s'en fout de progresser et ceux qui veulent iront dans un groupe où ça envoie tout en sachant s'arrêter et enseigner.

* Faites pas gaffe, je suis crevé, et demain je donne des cours particuliers à deux élèves (mignonnes) qui passent au rattrapage lundi et j'évacue mes nerfs de claquer ma journée de repos pour du boulot non payé sur vous.

[Krill Bill]

En attendant, pour patienter, vou pouvez toujours aller zieuter les conseils de Nuques et Lolo ici : http://www.moto-journal.tv/essais/conse ... -sur-route

Mais moi, mon prochain cours, je veux le faire avec elle : http://www.moto-journal.tv/kulture/niki ... es-charmes



Sinon, pour la prochaine édition (sans chauvinisme aucun... ) Le massif du Jura est un magnifique terrain de jeu... moi, j'dis çà, j'dis rien

[Braintrash]

Bonne idée, on prend.
Sinon, le Périgord est une tuerie également.

[Amour, Gloire et Beauté]

N'oubliez pas qu'il faut que cela reste relativement central afin de pénaliser le moins de monde possible lors du trajet A/R.

[pinaben13]

Un stage de sécurité routière avec une sensibilisation au risque lié à l'alcool...

[Le baveux]

pourquoi pas une sensibilisation sur la pollution des tanks et tracteurs

[Braintrash]

Périgord donc.

[Grand Schtroumpf]

[Braintrash]

Rien ne nous empêche d'organiser un truc entre membres du Canal Dissident.

[Grand Schtroumpf]

Tu me fatigues.

[martial]

Encore faut-il trouver le bon maître .

Tu ne penses quand même pas à Brin ?, il va falloir renforcer l'équipe médicale

[Viko]

Je soutiens(-gorge)* Viko.

La piste, c'est bien pour apprendre à faire de la piste.
La route, c'est bien pour apprendre à faire de la route.
Votre permis, vous l'avez eu en faisant et de la piste et de la route et vous savez très bien que ce n'est pas la même chose.

En suivant Ouaibe et Viko, j'ai beaucoup appris et j'ai progressé d'une façon dont je n'aurais pas progressé sur piste car comme l'a dit Ouaibe : "on est sur route, n'allez pas chercher l'apex". C'est con et logique, et tout le monde n'y pense pas.

En outre, ceux qui veulent faire les malins en suivant un mec trop rapide pour eux se feront dépasser par ceux qui arrivent à suivre, et les groupes se positionneront rapidement d'eux-même.

Enfin, ceux qui s'en foutent de progresser iront dans un groupe où on s'en fout de progresser et ceux qui veulent iront dans un groupe où ça envoie tout en sachant s'arrêter et enseigner.

* Faites pas gaffe, je suis crevé, et demain je donne des cours particuliers à deux élèves (mignonnes) qui passent au rattrapage lundi et j'évacue mes nerfs de claquer ma journée de repos pour du boulot non payé sur vous.

AMEN

c'est magnifiquement dit

perso je suis persuadé que c'est comme ça qu'on progresse, les mecs faut vraiment essayer une fois, suivre des gars aux trajectoires impeccables comme Ouaibe ou Mostro84 ça t'apprend ENORMEMENT et pour pas un kopec

Donc un peu de mélange de niveaux dans les groupes (pour ceux qui veulent)

[Viko]

Sinon je propose pour l'année prochaine plus de BMW sur la photo de groupe

[sniper conejo]

Je trouve l'idée intéressante
toutes expériences est toujours bon

[Amour, Gloire et Beauté]

Sinon, de la truffade tous les soirs.
Merci.

[Viko]

Sinon, de la truffade tous les soirs.
Merci.

Si on peut arriver a faire le barbecue pour une fois, perso ça me suffit

[Grand Schtroumpf]

Au contraire. UNIQUEMENT des Ducati pour les inscriptions 2014.
Il faut éviter les motos qui tombent.

[Amika]

[Baps]

Un stage de sécurité routière avec une sensibilisation au risque lié à l'alcool...

Alors le bar des renard est volontaire pour prouver les résultats d'une consommation excessive !!!


Sinon comme idée pour le prochain MEET, une grosse bringue, de l'alcool ... de la bonne bouffe et de la bonne humeur pour que tout le monde s'éclate a son gout ....

Ha ben en faite le même que le 2013

[Amika]

N'oubliez pas qu'il faut que cela reste relativement central afin de pénaliser le moins de monde possible lors du trajet A/R.

La Suisse est au centre de l'Europe!
Avec de jolies montagnes et des lacs...

[Baps]

mais pleine de flic ... oubli l'idée