[NEW] Monster 1200 et 1200 S - 2014

[Bio]

la fin du D2?

[Grand Schtroumpf]

Jantes de Panigale, rétros de Diavel...
Cible : remplacement du S4RS à priori.

[Bio]

Bloc du 821, gb du monster, feu du monster

[Grand Schtroumpf]

La notizia è succulenta: arriva una nuova Monster! Quest’anno ricorre il 20° anniversario della nascita della naked più famosa, infatti all’ultima edizione di Eicma la Casa di Borgo Panigale aveva presentato la versione speciale del “compleanno”. Cliccate qui per vedere la gallery di tutte le Monster, ma la vera chicca che celebra in maniera definitiva i 20 anni del “mostro” la vedremo a Milano a novembre 2013, quando verrà svelato un modello del tutto inedito. Siamo sicuri che arriverà perché… l’abbiamo vista. L’abbiamo beccata sulla Futa durante un test di collaudo e non ci siamo fatti sfuggire l’occasione di “spararla” in copertina del numero di luglio di Motociclismo, in edicola tra pochi giorni.

TORNA IL TESTASTRETTA
Come vedete dalla foto, si tratta di un modello con motore raffreddato a liquido, che torna dopo essere stato usato per l’ultima volta col modello S4Rs del 2007. Si tratta del Testastretta 11° della Diavel e della Multistrada 1200, ma dalle maxi di Borgo Panigale arrivano anche altre soluzioni tecnico estetiche, come lo scarico dai lunghi condotti, tipo Diavel; il forcellone monobraccio, il telaio a traliccio… Informazioni ulteriori non ce ne sono, ma su Motociclismo di luglio approfondiamo comunque questa supermonster (chissà come si chiamerà…) dal punto di vista tecnico, commerciale ed estetico. Ad esempio, pare del tutto plausibile che ci sarà molta elettronica, magari anche nelle sospensioni, mentre crediamo che il look sarà piuttosto diverso da quello del prototipo, decisamente camuffato. Notato, però, che questa moto pare un po’ più… abbondante nelle dimensioni rispetto alle Monster attuali?
La supermonster si trova sulla copertina di Motociclismo di luglio. Chiaramente l’abbiamo inserita in un contesto be diverso da quello in cui l’abbiamo vista, ma nella gallery c’è anche la foto originale.

DITE LA VOSTRA
Ribadiamo che la nuova maxi Ducati arriva a Eicma 2013 e bisognerà vedere come si porrà all’interno della gamma delle nude bolognesi, Monster e Streetfighter. Nel frattempo, guardate le foto in gallery e diteci la vostra opinione.

http://www.motociclismo.it/ducati-foto- ... moto-55512

[Grand Schtroumpf]

http://www.infullgear.com/blog/33432/fo ... a-ktm.html

Il 2014 sarà l’anno del Monster più potente di sempre, l’evoluzione dei precedenti S4RS: è questo il verdetto di una Foto Spia rilanciata dal britannico MCN, in cui si vede la Naked più venduta di Ducati con plastiche mimetiche ed un maestoso propulsore di derivazione Superbike, il 1198 bicilindrico a V portato a 150 cavalli e raffreddato a liquido.

La futura Ducati Monster 1198 sarà presentata ad EICMA 2013, il Salone Internazionale del Motociclo che si terrà a Novembre presso la Fiera di Milano-Rho, per debuttare sul Mercato nel 2014, stesso periodo scelto da KTM per proporre una moto fino ad oggi senza concorrenti: la tanto chiacchierata Super Duke 1290.

[Jf13]

Pas de grosse nouveauté quand meme si ce n'est que le refroidissement liquide

[Amour, Gloire et Beauté]

La position semble moins sur l'avant. Enfin la photo en donne l'impression.

[la bavure]

M'a l'air pas mal cette bécane. À voir en vrai quand elle sortira

[Bio]

forcement, c'est un monster, limite touring, le muscle reste axxe vers le SF

[Miniken]

Joli support de plaque !

[Valen]

C'est le ducati perf

[myre06]

ben d'après ce qu'ils disent hormis le refroidissement liquide ce sera le moteur 1198 du multistrada ou diavel avec 150 chevaux...donc ça marchera plus fort que l'ancien!!!

[Braintrash]

Mal lu, faites pas attention.
En tout cas, il va déchirer.

[la bavure]

ben d'après ce qu'ils disent hormis le refroidissement liquide ce sera le moteur 1198 du multistrada ou diavel avec 150 chevaux...donc ça marchera plus fort que l'ancien!!!

Si c'est le cas, ce sera de la balle

[myre06]

1198 liquide , s'il est plus léger que le diavel..ce qui doit être le cas ça doit pousser fort.
A première vue c'est pour contrer le ktm....

[Grand Schtroumpf]

[Amour, Gloire et Beauté]

Miam miam.

[myre06]

j'ai l'impression de voir le diavel avec un phare de monster ,un pneu moins large et il me semble une garde au sol supérieure.

[grattepoil]

Par contre la déco est vraiment




C'est clair qu'il va pousser ce monster

[Voulz]

Sympa !
Mais ca aurait aussi sympa de voir un renouvellement esthétique par la même occaz' !

[exode7]

News moto 2014 : Ducati Monster 1200 water cooled !


Les tests des futurs modèles sur la route tombent parfois sous les objectifs d'observateurs avisés... à moins que l'opération soit minutieusement orchestrée... Toujours est-il que l'une des futures nouveautés Ducati 2014 arrive sur la toile, une évolution profonde de la Ducati Monster façon Streetfighter, avec un très gros moteur dedans !
Publié le : 26-06-2013



MIVV présente le GP Steel Black !


Surprise sur un parking en plein demi-tour lors d'un test routier, ce qui s'apparente à la future Ducati Monster 2014 pourrait bien créer la surprise du prochain salon de Milan. Dévoilé par Motociclismo - le local de l'étape - puis repris sur le forum moto-station, ce prototype annonce un gros renouveau chez Ducati. La ligne générale ne laisse guère planer de doute : il s'agît bien d'une Monster, laquelle fête ses 20 ans cette année avec le retour d'une livrée rouge et or du plus bel effet. Ici, on perçoit clairement la présence d'un énorme moteur refroidi par eau qui semble rentré au chausse pied dans le cadre en treillis d'acier. La présence du radiateur d'huile, ou la forme assez caractéristique des durits d'eau laisse penser qu'il s'agît du bloc Testastretta 11° des Multistrada et Diavel. La famille Monster aurait donc une nouvelle reine pour se hisser à son sommet, bien au dessus de l'actuelle Monster 1100 Evo, très réussie par ailleurs.

Au moins 150 ch. pour la Monster 2014
Avec cette base mécanique, on peut espérer, au minimum 150 chevaux et 12 mkg de couple, soit largement de quoi propulser l'engin en sortie de virages ! Avec cette Monster 1200 2014, Ducati poursuit sur ses fondamentaux, suite finalement logique des différentes générations de Monster "liquides" (S4, S4R, S4RS) et lorgnera vers des concurrentes de choix : Aprilia Tuono V4, MV Agusta Brutale 1090, la future KTM Super Duke 1290, voire une certaine BMW S 1000 R Naked... A suivre.

Ce que l'on attend de la future Ducati Monster 1200 2014 :
- environ 150 ch et 12 mkg de couple
- un design fidèle à la lignée Monster (malgré l'imposant refroidissement liquide)
- un package électronique de série : ABS, antipatinage (quasi certain compte tenu du Safety pack présent sur la Monster 1100 evo)
- un poids modéré voisin de 200 kilos tous pleins faits
- un tarif inférieur à 15 000 €, médian entre la Monster 1100 Evo (11 990 €) et la Multistrada (16 690 €)
- que Ducati conserve au catalogue les Monster refroidis par air encore quelque temps...

Par Christophe Le Mao, photo Motociclismo

(Source moto station)

[myre06]

En exclusivité

[dumé2b]

C'est un monstre d'agriculture !!!!

[Jf13]

En exclusivité
[ [url=http://i81.servimg.com/u/f81/11/34/85/29/210.jpg] ][/url]

En tout cas elle serais pas mal comme ça,mais je crains le pire quand on voit la nouvelle hypermotard.

[Amour, Gloire et Beauté]

Un roadster agressif plus accessible/grand public que le SF 1098 en somme.

[Cédric]

Si on se fie au photos pseudo "volées", tu devrais vraiment pas être loin du rendu final Myre !

Manque juste le gros radiateur et ses écopes, ça semble plus encombrant sur le proto.

[cricky16]

et le monobras...

ça annonce la mort des SF

Je ne vois pas trop cohabiter la SF 848 seule face à ce mostro diavelisé...

Je n'aurais pas de scrupule à partir de la famille...

[Bio]

Je pense que le SF va reste du cote roadster velu, et le monster, reste civilise/urbain/moto de fille

[Amour, Gloire et Beauté]

Vu les ventes du SF 848, il risque fort d'avoir encore sa place.
Le SF 1098 par contre...

[la bavure]

A mon avis le sf 1098 ne sera bientôt plus au catalogue. Moteur ancienne génération