Valve d'échappement

[Spaghetti]

Je viens de recevoir mon 848 avec kit Termi et je me suis rendu compte que par rapport au Monster EVO, à la mise sous contact qu'il n'y avait pas de va et vient de la valve. Comme je suis curieux j'ai retiré le selle et appartement avec l'ECU perf il n'y a pas de gestion de la valve, le moteur ne bouge jamais entre 0 et 6000t.
Ma question : pourquoi ne pas se servir du câble de la valve pour (en cas de contrôle des bleus) fermer la valve et faire moins de bruit ?
Ça demande un peu de bricolage mais ça doit pouvoir se faire non ?

[Cédric]

Effectivement, pas de valve commandée avec l'ecu du kit termi.
Tu peux retirer le servo-moteur et la tringlerie sans risque d'erreur au tableau de bord.

Pour ce qui est d'une commande "manuelle" J'en avait discuté avec Rrrrrrh99 ici http://www.ducati-mania.com/post288154.html

Sachant que le système de valve des Pani/SF848/SF1098 2012/Diavel est le même... Tu sais ce qu'il te reste à faire
(Encore une fois, attention à ne pas laisser la valve fermée en permanence !)

[Spaghetti]

Merci Cédric d'avoir retrouvé ce post sur la valve, à la lecture c'est exactement ce que je pensais faire, mais je vais tester un truc suppléméntaire quand j'aurais le temps : remettre l'ECU d'origine, mesurer la tention appliquée au moteur de la valve qui actionne le cable et si c'est du 12V ce sera un jeu d'enfant de tirer un fil au guidon et d'utiliser un petit contacteur pour alimenter le dit moteur.
Evidement je ne compte pas m'en servir pour rouler, mais juste en cas de controle de la bleuzaille à l'arrêt. j'ai déjà testé et c'est vraiment plus silencieux valve fermée...

[Cédric]

C'est bien le but, vu qu'en grande partie la présence de la valve est due à l'homologation.

Attention toutefois, le servo-moteur a sa propre alimentation, mais c'est un moteur pas-à-pas commandé par un circuit secondaire (commandé par le tableau de bord) qui lui fonctionne sur des variation dans une plage de 0 à 5V.


Broche 26 du tableau de bord : Masse du servo (commune avec le capteur de température d'air) (fil noir)
Broche 24 : +5V (orange)

Broche 14 : Moteur - Borne A (Vert Rouge)
Broche 8 : Moteur - Borne B (Marron / Noir)

Broche 9 : Input - Commande du moteur (Jaune)

On ne pourra donc probablement pas juste jouer sur l'alimentation pour le fermer, à moins de shunter le circuit de commande, qui n'est de toute façon plus commandé par le système avec la programmation de l'ecu termi.

Tiens nous au jus si tu expérimente ça

[Spaghetti]

Merci Cédric pour tous ces renseignements , je vais faire des essais, au pire comme indiqué dans l'autre post j'installerai une gâchette

[JiJi]

Ça avance vos recherches ?

[usway94]

Une question, est ce grave de rouler avec le voyant de cette valve allumer ? Car en réalité c'est simplement l'écu qui detect une erreur alors qu'il y en a pas n'est ce pas ?

[usway94]

Pas d'avis ??

[Oliverhmo]

non ce n est pas grave , c est expliqué quelques parts sur le fofo . c est un défaut du a la valve mais il n y a pas d incidence il me semble .

[usway94]

Merci a toi

[BenoitBri]

Boujour

Je relance ce topic car je suis bien interessé par la commande electrique de la valve. Es ce que quelqu'un a reussi?

Et ineteressé aussi par les commande méca

[orsu2b]

Il existe un leurre pour remplacer le moteur de valve (rechercher topic dans le forum) ...


http://www.ducati-mania.com/post388045.html

[BenoitBri]

je veux pas remplacer mais utiliser pour gruger le sonometre au cas ou.

[orsu2b]

Le Sono quoi ?

[Cédric]

orsu2b :

BenoitBri : Regarde un peu sur le forum, certains ont bricolé un leurre mécanique (ressort, tu devrais retrouver les sujets) et d'autres avaient pensé laisser la tringlerie en place pour pouvoir tirer (manuellement) sur le câble en cas de contrôle ou pour les contrôles sono sur piste... En revanche je ne crois pas avoir vu de retour sur un système terminé.
Mais ça reste très facilement faisable pour un bricoleur.

[BenoitBri]

ok ça marche je vais bien re-feuillter le fofo.

[juan56]

je veux pas remplacer mais utiliser pour gruger le sonometre au cas ou.

En SBK , sonomètre ou pas , immobilisation du véhicule à tous les coups puisque pots non homologué route…
Donc bidouille inutile.

[BenoitBri]

Tu peux passer à la trappe si tu tombe sur un Mr bleu qui regarde pas trop, temps que la moto ne fait pas trop de nuissances. je préefere augmenter mes chances