[RESOLU] Changement plateau de pression qui ne c'est pas bien passé

[Hermod]

Bon mon premier topic pour un souci, mais au moins je peu rien dire sur ducat, c'est 100% de ma faute (ou de celle du plan des pièces rizoma)

voila ce que j'ai fait tout comptant






mais j'ai juste passer la 1ère et puis fini plus d'embrayage. j'ai due couper le moteur et repasser le point mort sans enbrayage. et direction mon garage pour vite partir au taf en bar.
la poignée d'embrayage et dure comme de la pierre, je sent qu'il va falloir remonter les fluide, cela va être chiant.

Donc pour résumé, j'ai :
- ouvert le carter
- dévisser les vis des ressorts de pression
- enlever la plateau de pression d'origine avec la tige cf photo 1.
- virer la tige de pression (qui était emmancher serré dans le plateau de pression )
- mis la tige dans le nouveau plateau rizoma
- remis l'ensemble dans sur la moto
- repris les vis et les ressort d'origine aux quels j'ai rajouter les 2 rondelle demander par la doc de rizoma puis les aient visser.
- refermer l'ensemble avec le nouveau carter rizoma...

ou j'ai chier ?

[martial]

Le plateau est mal placé , il y a un repère sur le plateau qu'il faut mettre en face du repère , et tout rentre dans l'ordre

[Hermod]

merci pour le retour d'info ultra rapide,


donc merde, mais pas bordel de m..... de m... de fait ..... , bon j'ai plus qu'a regarder alors ...

par contre pour la question du levier d'embrayage dur, comment je peut me d'emmerder pour repousser les fluide (j'imagine que c'est cela ) ? y a une méthode pas trop chiante ?

[martial]

Le levier qui est dur , est du fait justement que le plateau est mal positionné

[Hermod]

donc rien a faire de particulier ... juste démonter, repositionner et remonter.
je préfère être bien au point avant de me retrouver devant la moto

[Grand Schtroumpf]

Idem que Martial. Coup classique, tu n'as pas remis le disque en tenant compte de la marque
Vérifie et tiens-nous au courant.

[Miniken]

Qu'est ce que je disais hier à propos de tripatouiller une moto à 10.000€ ?!

Tiens-nous au jus

[Hermod]

Idem que Martial. Coup classique, tu n'as pas remis le disque en tenant compte de la marque
Vérifie et tiens-nous au courant.

Ouep je regarde ce soir merci




Miniken -> .... mais tu n'as pas tord après elle aurait été neuve a 15500€ sans les options que j'aurai fait la même connerie

[Le baveux]

Deuxième hypothèse:as tu mis les rondelles qui sont normalement fournies avec les ressorts,c'est arrivé à Max,il ne les avait pas mises et pareils,plus moyen d'embrayer

[Hermod]

j'ai mis les rondelles pour ma part :/...

de toute manière ce soir j'essais de prendre 20mn dans le garage et je vire tout, j'essai de trouver le repère, je remet tout et j'essai, si cela ne marche pas je enlève les rondelles qui sont donnée avec le plateau de pression

[Le baveux]

Ne les enlèves pas,elles sont nécessaires,après,si tu as un récepteur DP,il a peut être aspiré de l'air en démontant ton embrayage,cela m'est déjà arrivé.

[Hermod]

Je ne pense pas qu'il ai aspirer de l'air car j'ai pue actionner 2/3 fois l'embrayage avant que cela ne durcisse... si du moins ton intervention était en relation avec ma commande d'embrayage devenue dure.

Sinon c'est le récepteur d'origine.

pour changer le plateau de pression j'ai due enlever la tige. elle était serrée dans le plateau de pression. j'ai due la chassée a coup de marteau et douille.
C'est normale non ?

[Le baveux]

Oui,et il faut bien la remettre au fond

[kiki]

Je ne pense pas qu'il ai aspirer de l'air car j'ai pue actionner 2/3 fois l'embrayage avant que cela ne durcisse... si du moins ton intervention était en relation avec ma commande d'embrayage devenue dure.

Sinon c'est le récepteur d'origine.

pour changer le plateau de pression j'ai due enlever la tige. elle était serrée dans le plateau de pression. j'ai due la chassée a coup de marteau et douille.
C'est normale non ?

Oui c'est normal pareil sur la mienne.

[Hermod]

Oki, donc c'est bon pour la tige... je l'ai mis en butée sur le nouveau comme c'était sur l'ancien...

Donc là, avec toute votre aide, dont je vous remercie encore, juste en enlevant le plateau de pression, trouvant le témoin de position sur la cloche et en remétant le plateau en fasse, cela devrai suffire. j'ai bon ?

concernant l'embrayage dur, cela reviendra naturellement après le montage ?

DSL de poser plein de question mais dans le garage pas d'internet, donc je préfère bien tout comprendre avant d'y être.

kiki -> merci au moins je sais que j'ai rien fait de mal a ce niveau

[kiki]

Tu feras attention sur certain plateau il est difficile de trouver le petit repère. Sur le mien (je n'ai plus la marque en tête) juste un petit coup de pointeau à peine visible.

[Hermod]

oui je regarderai bien
par contre a priori y a que 6 positions possible non ? donc si je n'ai pas de repère je n'aurai que 5 autres positions a essayé

[Cédric]

Pour l'embrayage dur, ça devrait en effet revenir une fois la tige de poussée correctement libérée, sans la contrainte du plateau de pression

[Hermod]

Bon vous aviez vu tout juste

Donc plateau pas en face des repères
Quand j'ai tout remis et repousser la tige/plateau le levier est redevenu normal.

Voilou encore merci pour tout

[Cédric]

Ça fait plaisir à lire !
Content pour toi que tout soit revenu en ordre

[alain13]

tant mieux mais ça devait être expliqué avec ton plateau, tu n'as pas lu la notice, normal, nous les mecs, on ne prend jamais le temps de la lire.

[kiki]

Super si ça marche.

[Hermod]

Oui c'était bien marquer en italien et en petit en anglais
Mais c'est tellement mal fait que c'est pas super compréhensible :/

Bref vu le prix du rizoma, ils auraient pue faire un effort pour la notice.

[Hermod]

Voilà comment il fallait monter le truc ;D


En bas a gauche on voit les 2 repères

On sait jamais cela peut être utile pour d'autre